RT1150 - Tagliando dei 40mila km

[Enzino62]

Specifico:
la cinghia dell'alternatore sulla 1200 va'cambiata ogni 40.000 km ed è quel legame tra la trazione del motore e il generatore che facendo girare quest'ultimo appunto genera corrente per aiutare la batteria a soddisfare l'esigenza di tensione della moto e nello stesso tempo l'aiuta a rimanere sempre carica e io mi riferisco a questa.
La catena di distribuzione e'altro è comunque se è catena non va'sostituita mai ma eventulamente manutenzionata.

Per le pastiglie io è da piu'di 10.000 km che ho messo su le C.L.costano meno delle originali ma frenano meno,anzi sarebbe piu'corretto dire mordono meno perche'poi frenano bene,la cosa che odio di queste pastiglie è che sporcano il cerchio all'inverosimile,senz'altro tecnicamente questo sara'un vantaggio perche'significa che la pasta non è dura e il disco dura di piu'ma a me danno noia e poi sono rumorose piu'riscaldano e piu'fanno rumore,le prossime torno alle originali anche perche'se diluiamo i 60-70 euro totali del trittico(scontati al 15%)nei 30.000 km che durano mi sembra una differenza irrisoria,sempre se le C.L. durano quanto le originali altrimenti è ancora meno la spesa.
Chiaramente come solito mio parere personale.

Enzo

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Enzino62;6279301
[B

La catena[/B] di distribuzione e'altro è comunque se è catena non va'sostituita mai ma eventulamente manutenzionata.

nelle automobili le cambiano...più o meno intorno agli 80000km... anche se i meccanici la chiamano cinghia di distribuzione.

[Enzino62]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

nelle automobili le cambiano...più o meno intorno agli 80000km... anche se i meccanici la chiamano cinghia di distribuzione.

No...
tu confondi con cinghia e catena,fanno la stessa funzione ma la cinghia e in gomma e dentata e con il tempo si consuma,la catena e catena!!!!!!!e non si rompe mai.
Ci sono auto come le bmw e le Fiat Multijet che sono a catena durano una vita,le wolksvagen invece sono a Cinghia e verso i 100.000 chilometri vanno cambiate con costi esorbitanti,il passat va smontata la calandra anteriore per farla e si spende dai 600 ai 1000 euro.

Enzo

[Enzofi]

si rompe, si rompe.
Oltre ad allungarsi con il tempo per usura, che provoca possibili rotture.

[robertag]

Originariamente inviata da Enzino62

Specifico:

...,le prossime torno alle originali anche perche'se diluiamo i 60-70 euro totali del trittico(scontati al 15%)nei 30.000 km che durano mi sembra una differenza irrisoria,sempre se le C.L. durano quanto le originali altrimenti è ancora meno la spesa.
Chiaramente come solito mio parere personale.

Enzo

premesso che le Carbon, secondo me, "mordono" un po meno delle originali
dimmi Enzino: ma dove c....o le trovi le tre coppie di pastiglie BMW ORIGINALI a 60/70€??!!!... forse intendi la coppia?... no perchè con quei denari compri le tre coppie di C.L.
le ultime originali che ho acquistato dalla mamma mi sono costate poco meno di 90€, ed erano le posteriori