il Fai da te...

[Karim]

Ti è utile anche se buchi su una pista in Islanda o su uno di quei bei rettilinei attraverso i parchi in Norvegia, o se ti si rompe la pompa della benzina ( e ce l'hai di scorta ) in mezzo ad una bella pista islandese......

[Claudio Piccolo]

io so mettere la benzina da solo.

[Karim]

O se buchi una gomma in un posto sperduto a 50 km da casa.....saper mettere le mani sul proprio mezzo è parte integrante dell'essere motociclista e non motocilante

[il_Paso]

Maddai!....io giro col Fast sotto il cruscotto!...

Cmq, non è riguardo al bucare...o cambiare la pompa benzina.
Parlo di cose che il normale "fruitore" di moto non osa toccare:
spurgare freni, smontare motore, regolare la carburazione,...

[Luigi]

Vorrei almeno provare a cambiare l'olio da solo, purtroppo malgrado 9 anni di discussioni intense non so che tipo usare

[il_Paso]

Luigi,...no, niente....

[Karim]

Beh, cambiare una pompa benzina ad immersione richiede di smontare il serbatoio, mentre lo spurgo freni non devi smontare nulla

Il motore è meglio saperlo fare, che se nò si fan dei gran danni, mentre la carburazione è un'arte, quindi non saperla fare è abbastanza normale

Ad oggi un buon carburatorista costa moooolto più di un buon meccanico

[Speedy_magrini]

Originariamente inviata da il_Paso

smontare la moto???
se andassi in Africa, mi sarebbe sicuramente utile (Africa => paesi del terzo mondo, ecc...)

Fai da te forever.....

Da dove vengo io Argentina (paese del terzo mondo) se dice.........

Facis de necessitate virtutem.....

[harry potter]

concordo con profeta , poi c'è anche da dire che le mie moto se dovrei metterle in mano a un meccanico faccio prima pressarle

[cavalier errante]

Io ho iniziato dai tagliandi .... poi nel tempo mi sono fatto prendere la mano

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=270475

......e continuo felicemente

[Claudio Piccolo]

so anche gonfiare le gomme.

[il_Paso]

HARRY, metti i congiuntivi al loro posto!...

Tutti buoni nel fai da te, bravi bravi...
Però, nessuno che ammette di aver fatto una cavolata nel riparare qualcosa, eh!

[paolo b]

Originariamente inviata da Luigi

Vorrei almeno provare a cambiare l'olio da solo, purtroppo malgrado 9 anni di discussioni intense non so che tipo usare

Condivido la tua frustrazione. Un dramma enorme.

[voxon]

Il fai da te è una gran cosa sia per il rapporto con il mezzo che per quello con il portafogli. Ultimo danno dal preventivo di 1200 euro ne ho spesi solo 380 portando solo il blocco cambio dal mecca, quello non ho avuto il coraggio di smontarlo. Il problema è che ci ho messo quasi due mesi dato che ci lavoravo solo ogni tanto, la fortuna è avere un amico che fa gare di endurance e che ha un garage fornito come un box di motogp e tanta esperienza che in un paio di momenti mi è stato molto utile dato che non lavoravo su moto da 15 anni.

Lamps

[Karim]

Originariamente inviata da il_Paso

Però, nessuno che ammette di aver fatto una cavolata nel riparare qualcosa, eh!

La prima volta che ho provato a sostituire l'ingranaggio della terza dell'XR ( era il '94 ) non son riuscito a precaricare correttamente la molla della pedalina della messa in moto, al che mi son presentato nell'officina di un amico col motore aperto e me lo son fatto fare da lui

[culodigomma]

Beh lo ammetto, quando faccio i collegamenti con i cavi elettrici, mi dimentico sempre di infilare il cappuccio di gomma sul filo prima di effettuare il serraggio sui capicorda...he he he..

[aspes]

Originariamente inviata da il_Paso

Però, nessuno che ammette di aver fatto una cavolata nel riparare qualcosa, eh!

qui si che si potrebbe aprire un thread bello divertente...
io ricordo a 15 anni, quando mi sono costruito il cinquantino da cross con pezzi di recupero, avevo trovato un motore minarelli con il cilindro ancora in ghisa e una aletta di raffreddamento rotta. Ero pischello e ci capivo poco, per esempio non capivo che le alettature erano piu' larghe vicino alla testa perche' e' la zona piu' calda. Ovviamente l'aletta rotta era la piu' estesa perche' sporgeva di piu'. Esteticamente mi disturbava e con il seghetto l'ho tagliata via completamente a filo del cilindro. Poi mi chiedevo perche' continuavo a grippare....ma ho anche fatto un silenziatore usando come tubetto interno quello di un respiratore da sub....si e' sciolto. Avevo anche fatto gli attachci sul telaio per gli ammortizzatori inclinatissimi come usava sugli swm rotax....e in un salto gli ammortizzatori si son piegati come grissini, ma che ricordi....e che coraggio, si sperimentava senza pieta' e senza curarsi delle conseguenze, a forza di flessibile i cilindri diventavano dei gruviera, carburatori da 30 presi dai 125 e infilati sui cinquanta.... che divertimento!!

[Corsaro73]

se una moto è ben costruita non avrò mai bisogno di smontarla in 500 pezzi, per fare un cambio pastiglie freni/liquido o un cambio d'olio/filtri non serve mica essere un genio

[blacksurfer]

io quoto Claudio Piccolo... ho scoperto che abbiamo le stesse conoscenze tecnico-meccaniche !!!

nell'after-market poi sono davvero intraprendenete: la piastra Givi me la sono montata da solo!

[Jack!]

la moto la smonto io tempo permettendo, la rivernicio (quasi da solo), la tagliando io e so cosa guido e se si rompe qualcosa so con chi prendermela. Non ho molta esperienza sul motore ma in tal caso posso sempre chiedere, leggere, imparare.

Poi la moto diventa tua. Naturalmente è prerequisito indispensabile il saper maneggiare gli attrezzi. Se uno è capace lo vedi da come tiene una pinza in mano.

[Trampolo]

Originariamente inviata da il_Paso

HARRY, metti i congiuntivi al loro posto!...

Tutti buoni nel fai da te, bravi bravi...
Però, nessuno che ammette di aver fatto una cavolata nel riparare qualcosa, eh!

Cavolate? Danni più che altro!!!!
Ho cominciato a mettere le mani sul Ciao di mia sorella, trasformandolo in un turbo Ciao, che poi di turbo non aveva nulla e la differenza da prima a dopo era che ogni tanto scoppiettava ripetutamente.
Ho proseguito con il tubone semi-autocostruito, travasi, collettori, carburatori e tuto ilr esto che c'era da elaborare ... ah! la Proma!!!! chi se la ricorda???
Il primo bel danno è stato quando, con un amico, abbiamo deciso, più per noia che per necessità, di cambiare la frizione al suo aletta rossa 125 ( portato a 150 ), smonta di qual, smonta di la.... ad un certo punto, mentre svitavo l'ultima vite.... sgoingggghhh!!! sparato tutto il contenuto della frizione in giro per la strada ( ah dimenticavo, questi lavoretti li facevamo in strada seduti sul marciapiede ), molle, rondelle, viti, dischi.... e chi ha visto com'erano disposti?? TERRORE ASSOLUTO!! Poi con della gran calma, del gran tempo e tanti tentativi, siamo riusciti a rimontare tutto.

[il_Paso]

hahahahaha...
Mi son piaciuti i vostri racconti del passato come meccanici improvvisati...

Aspes, vai...apri un topic!...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da blacksurfer

nell'after-market poi sono davvero intraprendenete: la piastra Givi me la sono montata da solo!

hai rischiato grosso è un attimo che la bussola schizzi via dal bullone e ti arrivi sui denti...io non so se ne avrei avuto il coraggio.

[Krauser]

ah ah che sagome!
Il silenziatore con lo snorkel... INSUPERABILE.
Dò il mio modesto contributo... 15 anni-college-parafango anteriore troooppo old style.
Smonto il parafango, prendo la sega da ferro e taglio un po' la parte superiore e un bel po' la parte inferiore, eliminando naturalmente due fondamentali staffe di fissaggio... olè finalmente un parafango anteriore minimal ed aggressivo come si deve.
Rimonto e parto per un giro.
Ponte di via Libia in discesa direzione Fiera ovviamente a palla (chi è di Bologna così si immedesima) caso vuole che quasi in fondo alla strada all'epoca ci fosse una depressione della strada in corrispondenza di un tombino...
I più lungimiranti avranno già capito.
Il parafango si allenta, inchioda letteralmente la ruota anteriore e...
Ragazzi che razza di front flip!