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Originariamente inviata da Welcome
Non credo sia disponibile di "concorrenza".
Il codice e' quello che ha citato Charly al post 3.
Se decidi di proseguire sappi che dovrai posizionare la puleggia dell'alternatore ad un certa distanza dalla puleggia inferiore. Mi pare sia necessario un calibro BMW. Se ne parlo' 7/8 anni fa e la mia memoria e' quella che e'.
Non so se i benefici della modifica valgano il costo e la seccatura. Personalmente monterei la sua cinghia , da ri-tensionare dopo 10 mila km, e per altri 30-40 mila sei a posto.
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ho fatto un bel lavoro? sostituita con una della stessa misura dell'orginale e via per altri 30000 km :-)
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