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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-11-2011, 13:38   #51
SKITO
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La MTS848 secondo me dovrebbe essere ancora più semplice
ancora meglio un 750 cc o giù di li

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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 16-11-2011, 13:57   #52
RB1
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il popolo è bue e se facessero una multi 1300 con 160 cv venderebbe di più di una 800 con 100, ducati ovviamente su moto più costose ha più margine, perchè dovrebbe rischiare di vendere anche solo una multi 1200 in meno per vendere una moto meno costosa e quindi con meno ricavi?
peccato perchè di estetica mi piace un casino, ma 15.000 € per una moto per me sono troppi e 150 cv su una enduro turistica, per quanto sportiva possa essere, sono inutili in strada, tutti quelli che ce l'hanno poi la usano in mappatura touring, hanno usato le altre 3 solo per prova
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F650GS 30°Anniversary
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Vecchio 17-11-2011, 16:36   #53
highline76
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quoto !!! !
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Vecchio 17-11-2011, 17:43   #54
zioice
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sulla manutenzione... credo sia in linea con altri marchi come KTM, Honda, BMW ecc. ecc.: il primo tagliando a 1500 km l'ho pagato 120€ e quello dei 12000 costa circa uguale. Più costoso quello dei 24000 che dovrebbe aggirarsi sui 4/500€ ma con sostituzione delle cinghie.
Purtroppo quello che costa una fucilata su questa moto è l'assicurazione: 850€ l'anno con incendio e furto... non sono proprio bruscolini, anche se in realtà non è che con il GS pagassi meno...
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Vecchio 17-11-2011, 19:09   #55
Don57
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infatti il senso era quello ....

Stavo scrivendo che con quattro soldi la Ducati potrebbe fare una moto carina che manca nel suo catalogo una enduro senza elettronica e possibilmente con 2 valvole max 750cc (che secondo me è il motore più bilanciato che hanno) certo poco prestane per i più, ma per i cretini come me potrebbe essere divertente ed emozionante, e neanche noioso senza i pulsantini.
Un manubrio, rigorosamente due marmitte, un faro (di ferro possibilmente) due borse e le pedaline per appoggiare i piedi ....... dici che è troppo ???
Ma forse non ha senso, chi la comprerebbe una moto così?
Circa la Husqvarna MOAB?
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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Vecchio 17-11-2011, 21:31   #56
CISAIOLO
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[, tutti quelli che ce l'hanno poi la usano in mappatura touring, hanno usato le altre 3 solo per prova[/QUOTE]

Perche' secondo te la mappatura touring quanti cv ha.
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Vecchio 17-11-2011, 21:39   #57
SKITO
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Circa la Husqvarna MOAB?
si qualcosina del genere, un po più sobria e col pompone sotto ....
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 18-11-2011, 14:18   #58
Don57
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ma 15.000 € per una moto per me sono troppi e 150 cv su una enduro turistica, per quanto sportiva possa essere, sono inutili in strada, tutti quelli che ce l'hanno poi la usano in mappatura touring, hanno usato le altre 3 solo per prova
Sul costo, non è l'unica a costare...

Sul fatto che gli utenti usano solo Touring, semplicemente, non è così.
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Vecchio 18-11-2011, 22:09   #59
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MTS848, oggi farebbe manbassa

e saluti e baci agli 800 vari, bicilindrici e tricilindrici

rimarrebbe giusto un po' di mercatino per le TA, le Strommine e le versys (roba da svendite all'ultimo centone di sconto trovato vagando di qua e di là)
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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