La domanda, e l'unica cosa che interessa in Mattighofen, è: quante ne vendevano prima di Duke 690?
Dicono di averla resa più funzionale, comoda e robusta, quindi oggi è un po' meno seconda moto e un po' più unica moto (in merito mi piacerebbe sapere da Highline76 cosa l'ha spinto a scartarla).
Poi la linea della precedente era sì più personale, con la sua linea transformer, ma c'era la contropartita di limitarne la diffusione in una fascia d'età molto giovane, imho.
Per me ora ne vendono di più.
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