Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Quindi se ho ben capito:
1) la piastra ha un foro (non un'asola) che viene occupato dal perno del cavalletto;
2) per montare la piastra devi solo rimuovere le molle ed il perno dle cavalletto.
PS: Riesci a fare qualche foto da sotto (chiaramente senza smontare nulla)?
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1) esatto, la doppia piastra ha un foro e non un'asola. Tale foro si infila nel perno che sostiene le due molle del richiamo del cavalletto.
2) Per il montaggio devi rimuovere le due molle, infilare la doppia piastra e rimettere le molle. Poi fissi la doppia piastra a quella esistente con le viti che puoi vedere nella foto. Ovviamente devi forare la piastra esistente. La doppia piastra ha i fori combacianti (ovvio!!

) e filettati.
Per le foto da sotto vedo di farle appena possibile, come dicono gli americani "stay tuned"!!

salutoni
Ale