Quanti problemi ha avuto il vostro gs?

[geko]

Originariamente inviata da robiledda

In genere si rompono quando faccio viaggi molto carico, io per abitudine e per sicurezza la metto sempre sul centrale, e ci salgo sopra per togliere il cavalletto...

avevo, infatti, il vago sospetto che tu usassi questa pratica

anyway, ti auguro che tutta la lista diventi solo un (bel) ricordo

[Gunther]

Originariamente inviata da robiledda

E' quello che ho pensato anch'io, ma forse sono stati solo inconvenienti di gioventù... visto quello che ci dimostra Gunther

Ma non sarà perchè il mio è un 1100 ?
Vedo che anche gli altri 1100, o 1150, non sono poi così pieni di problemi..

[robiledda]

Ma no Gunther la mia è solo in fase di assestamento...
vedrai che una volta sostituito tutto il sostituibile anche lei diventerà come la tua...

[Fagòt]

Gs STD 2003 con 70000 km di cui 3/4 in off

44k Frizione e paraolio interno scatola cambio (arrivata ai rivetti per uso non "consono" in off)
57k Pignone motorino avviamento e albero cardanico (fuso per uso non "consono" in off e per sostituzione frizione con sinterizzata)
Il resto manutenzione ordinaria.

[raffaele8820]

anche due bobine...

[Ixo]

32000km di cui 13000 in Patagonia e di questi 6000 di sterrato. ZERO Problemi

[giacchets]

ADV del 04/2010, km 16.000 circa: 2 volte film serbatoio (sono rimasto a piedi ben 3 volte), interruttore faretti, vari interventi per fenomeni di spegnimento in ultimo cambio bobine e candele. Tra i Gs 1200 posseduti (2 std + 1 ADV oltre a questo) è quello che in assoluto mi ha dato i maggiori problemi.
Salut

[-Giuseppe-]

L'ho presa che aveva 41 mila. In 6 mesi l'ho portata a 71 mila.
In ordine ha avuto i seguenti problemi:
-Attuatore frizione;
-Conseguentemente frizione;
-Cuscinetti ad aghi;
-Cuscinetto grande coppia conica;
-Esploso in frenata il tubo dell'olio del freno posteriore;
-Giunto cardanico;

Sono innamorato della mia moto, ma a volte ho avuto seri ripensamenti sul venderla.
E' una moto unica, mi ha portato da Catania in Austria, in 2 carico come un camper senza battere ciglio, facendo 18 al litro.
Mie considerazioni personali 1 non è una moto adatta all'enduro "vero"(almeno che non sia cosciente dei danni a cui vai incontro", ne a una guida molto sportiveggiante in quanto il cardano, la frizione sono "delicati" e costosi, 2 per quanto si sà che la qualità si paga, i prezzi dei ricambi......e la manodopera sono veramente cari.
L'ultimo incriminato:


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[Fagòt]

Classica fusione da troppo sforzo....

[-Giuseppe-]

Se qualche sfrizionata o qualche salitina in montagna si puó considerare "Troppo sforzo"...ancora non c'ho mica fatto enduro "vero"....per questo dico...fragiline...in um africa twin non sarebbe successo...al massimo ci rettevo 100 euro di corona pignone e catena nuove....

[Dr GS]

1150 GS: 90.000 km 0 problemi.
1200 GS: 35.000 km 0 problemi. (lieve gioco parastrappi del cambio)
Sono un "ragazzo" fortunato...

[brutusflyer]

Speriamo non mi succeda mai. Io vengo dalla Honda Africa twin che in 84000 km ancora va come un orologio e poi dalla Varadero, snche lei niente problemi. Ora ho la GS ADV del 2008 con 34000 km e sembra tutto ok. Ma non si sa mai. Non sono abituato al rumore del cardano, che ogni tanto mi mette in ansia, quando accelero o rilascio un po' bruscamente.
___________________________
BMW GS ADV, Africa twin 1989

[roberto69]

Si inizia a delineare che il 1200 è molto più delicato del 1150,a questo punto mi viene un dubbio,vuoi vedere che la componentistica del 1150 si faceva in europa mentre quella del 1200 viene fatta nei così detti PAESI EMERGENTI???

[SKITO]

Originariamente inviata da Dr GS

1150 GS: 90.000 km 0 problemi.
1200 GS: 35.000 km 0 problemi.
Sono un "ragazzo" fortunato...

aspetta a dirlo ... mancano ancora 55.000 Km al 1200 .....

[yankee66]

GS 1200 ADV 03/2009 Km. 57.300

Ad oggi sostituito n. 2 lampadine anabbagliante - una ogni 10K Km. circa (da quando ho montato i fari xenon più bruciata);
A 46K Km. sostituito la batteria (montato Odyssey)
Per il resto tutto OK (sgrattt)

[roberto69]

Originariamente inviata da SKITO

aspetta a dirlo ... mancano ancora 55.000 Km al 1200 .....

anche a me a 35000 tutto ok...... è a 38000 che si é SPACCATO TUTTO!!!!

[Fagòt]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Se qualche sfrizionata o qualche salitina in montagna si puó considerare "Troppo sforzo"...ancora non c'ho mica fatto enduro "vero"....per questo dico...fragiline...in um africa twin non sarebbe successo...al massimo ci rettevo 100 euro di corona pignone e catena nuove....

E' nato male, un parastrappi montato lì con un alberino d'entrata perfettamente liscio non ha vita lunga se sottoposto a stress di carico o off pesante con una moto da 250 kg
Quello nuovo me l'hanno modificato mettendoci una ghiera per impedire la fuoriuscita della gomma, speriamo tenga un pò di più
Il sistema della yamaha è decisamente migliore
Concordo che una trasmissione a catena ha una vita e dei costi decisamente diversi.

[lonelybiker]

Gli organi di trasmissione del 1150 probabilmente sono più longevi perchè sono meno sollecitati. La 1200 ha una potenza ben superiore.

[Mark65]

apparte i 3 richiami ews,tubo freno,e un'altro per qualcosa del serbatoio (nn ricordo cosa)...
rottura dell'albero cardanico..colpa miache per verniciare la barra di reazione...maledetta ..adesso mi ritrovo cn il contachilometri che non và più e il motore che hà qualke problema di alimentazione (credo).....per ora basta!!!
mercoledì va dal meccanico!

[gene79]

GS 2009, 45K km, cambiata una manopola riscaldata e qualche anabbaligante.

[errante]

Presa a 17.000 km ed ora ne ha 107.000.
Cuscinetti coppia conica;
sensore livello del carburante;
1.500 lampadine anabbagliante;
faro;
parabrezza per vibrazioni;
forse basta ...

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da Fagòt

E' nato male, un parastrappi montato lì con un alberino d'entrata perfettamente liscio non ha vita lunga se sottoposto a stress di carico o off pesante con una moto da 250 kg
Quello nuovo me l'hanno modificato mettendoci una ghiera per impedire la fuoriuscita della gomma, speriamo tenga un pò di più
Il sistema della yamaha è decisamente migliore
Concordo che una trasmissione a catena ha una vita e dei costi decisamente diversi.

Spiegami...come te l'hanno modificato????

[ottobrenero]

Guarda nel mio percorso boxeresco posso dirti che:
- gs1100 1997, più di 100.000 km e, l'unico inconveniente è stato quello della snagnettizzazione della bobina posta dietro alla cinghia di trasmissione (non mi ricordo più come si chiama);

- gs 1200 2005, 50000 km nessun problema;

- gs 1200 adv 2010: presa ruggine nelle barre anteriroi paramatore (ma credo che in molti ne soffrano); trasudamento olio dall'oblò (poi risoltasi da sola), rottura del faro anteriore (si è creata una crepa proprio in coincidenza con la chiusura dell'otto) ....

[fio.mn]

55.000 : cambio parabrezza perchè si era "filato" sugli attacchi
60.000 : cambio blocchetto accensione

[Marco58]

990km.....perdita olio ammortizzatore anteriore....fatto primo tagliando la settimana scorsa e ordinato ammo nuovo in garanzia......cominciamo bene.....