Honda Integra

[aspes]

infatti...noi siamo motociclisti e per di piu' italiani, in una moto cerchiamo l'emozione e il divertimento.Ma esiste anche gente normale che cerca un mezzo di trasporto versatile e razionale..
e magari prima di giudicare potrebbe essere interessante provare

Guardate tra le righe...
230 kg !!! e 52 cv !!!
Skito siamo in 2.
Preferisco la nuova KTM freeride 350 cc da 99 kg.
Sai che maggior divertimento ; - )
**p

[SKITO]

Robè il solito minestrone, che curiosità ci può essere per provarlo ???
Quoto invece che può essere un mezzo di trasporto per l'agricoltura ma neanche tanto pratico visto la "vela" anteriore.
Per viaggiare? in due con bagagli (x due) si siede a terra (come tutti gli sputer) non ha telaio, un solo disco, poi la potenza quella probalile (in abbunzanzia) è all'albero e finchè arriva alla ruota più di un terzo sparisce e siamo sui 30/40 scarsi dai!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da paolocorrado

Guardate tra le righe...[B]230 kg !!! e 52 cv !!![/

dei 52 dichiarati levane 10 messi in più, poi dividi per 3 e leva un terzo e ti rimane che per fare un sorpasso devi spingere con i piedi rotfl

[Roberbero]

Da ex possessore di un transalp 700, che aveva un motore simile anche se a V, con 53 cv alla ruota, posso dire che la potenza è quella giusta, per divertirsi ma senza esagerare.

E' vero che il TA aveva i rapporti corti e magari il cambio dell'integra, con 2 frizioni, assorbira più potenza, però per qualche gita fuoriporta, mi sembra migliore di tutti gli scuteroni ora in commercio.

Mi sembra una riedizione, in chiave moderna, del galletto guzzi, manca solo la ruota di scorta.

[Carl800GS]

Ho letto la prova che ha pubblicato Moto.it....
Quando comparve sui giornali non gli avevo dato molta importanza, ma leggendo le considerazioni sul tipo di cambio e (a quanto scrivono) l'ottimo funzionamento nella modalità manuale, un minimo di curiosità mi è venuta!
Esteticamente non mi piace tantissimo, sopratutto assimilo molto lo scooter allo stereotipo di "ruote piccole"....vedermi sti due cerchioni fa un certo effetto!
Dite che in futuro, saremo invasi da questi cambi (doppia frizione, come avviene per il mondo auto) o ci sarà spazio per i classici cambi da moto vera?

[Masorcer]

Quoto skito e quoto il paragone con il galletto ma tengo a precisare che trovo quest'ultimo moooolto più bello forse perché sarò italiano !!! Se fosse veramente intelligente e per persone normali .... Sarebbe un 250 che non consuma un Kakkio , costa un terzo e pesa la meta ! Se fosse intelligente , per fare da a a b tutti i giorni avrebbe tre ruote per renderlo sicuro , in ogni caso non capisco dove stia scritto che un mezzo intelligente debba essere per forza brutto ! La moto e' un lusso e deve piacere a chi lo compra, essendo un lusso deve emozionare per invogliare all'acquisto ! Altrimenti se ti serve un mero mezzo di trasporto anti traffico ti prendi uno scooter che meno venduto e' meglio e' perché almeno non te lo ciulano!!!!

[euronove]

Originariamente inviata da Carl800GS

Dite che in futuro, saremo invasi da questi cambi (doppia frizione, come avviene per il mondo auto) o ci sarà spazio per i classici cambi da moto vera?

forse una volta si diceva che le vere porsche e ferrari dovessero avere cloche e pedale della frizione.

[Carl800GS]

ad oggi solo Porsche continua a fare uno dei migliori cambi manuali...tutti gli altri sono passati agli elettroattuati-doppiafrizione-convertitori-ecc ecc...
Non riesco a decidermi se ciò sia un bene o un male nel mondo delle auto, in quello delle moto siamo agli inizi e senza averlo provato non mi sbilancio....

[carlo.moto]

Cambio automatico, doppia frizione ecc. Ferrari e Porsche nel loro campo sono delle icone, delle sculture piene di fascino e stile, l'Integra è uno sgorbio abominevole, poi se si deve comperare qualcosa per andare a lavoro, che sia pratico ed anche bruttino così non lo rubano ben venga ma tutto qui e nulla più.

[euronove]

Porsche continua a offrire un cambio tradizionale in alternativa al PDK (doppia frizione), ma vorrei vedere su cento vetture vendute quante montano l'uno e quante l'altro. La 458 Italia ha un doppia frizione che cambia rapporto in pochi millesimi di secondo. Per me è tutta e solo "roba buona", con la solita e doverosa riserva che ogni step tecnologico deve essere accompagnato dalla necessaria affidabilità.... qui però si parla di Honda (e questo ammetto che influenza il mio giudizio).

[Carl800GS]

Ahahahaha! Bhe dai, vorreste dire che onda non è paragonabile alla Ferrari o a Porsche???
Guardate che i jappini si offendono!

[euronove]

Nono, dicevo altro, dicevo che il fatto di sapere che questo veicolo è fatto da Honda influenza positivamente il mio giudizio, poichè mi fa pensare che la tecnologia, oltre che interessante, sia anche affidabile.

[ɐlɔɐlɔ]

Niente...

Solo per ricordare che si sta parlando di un catrame generato da un frontale tra un SH e un CBF500...

Porsche, Ferrari ed emozioni forse sono un po' OT

[SKITO]

Originariamente inviata da euronove

poichè mi fa pensare che la tecnologia, oltre che interessante, sia anche affidabile.

ahahahaha tecnologia? quale tecnoligia ahahahahaha
Ma il motore l'hai visto ahahahahah è un motore che la Honda (vera) costruisce dal 1954 aggiornato.
il telaio sono i soliti due pezzi di ferro attaccati uno avanti e l'altro dietro al motore, i cerchioni mi ricordano moltissimo quelli del Morini Corsaro del 84, che faccio continuo ahahahahaha

[Carl800GS]

Magari è emozionante trovarsi su una bella strada di montagna, in discesa, scalar due marce col dito, aggrapparsi ai freni ed emozionarsi molto per ciò che succederà in seguito!
Perchè qualcosa succederà.....

[euronove]

Skito, son mesi che si parla insistentemente di cambi a doppia frizione in motogp (ammesso che non ci sia già, su qualche moto...).

[Charly]

Semplicemente e meccanicamente fantastica.

In italia se ne vedono pochissime.

[SKITO]

@ euronove

per le corse può essere utile in qualche modo la doppia frizione ma per una stupida moto stradale (VFR 1200 per esp) è solo uno specchietto per le allodole.
Sono molto critico con la Honda sia chiaro, critico perchè ha perso l' impero tecnologico (ed inventivo) che aveva fino al vecchio corso ed insieme a questo moltissimi suoi estimatori a partire dal sottoscritto (circa 85 moto Honda possedute) ed adesso (miseramente) "pubblicizza" improbabili soluzioni tecniche arrabattandole dai suoi archivi) che non stanno ne in cielo ne in terra su una moto stradale moderna.
Per non parlare della qualità costruttiva ridotta a "0" e via dicendo fino ad arrivare alla politica commerciale nuovo corso, e responsabile del design al quale suggerisco di darsi presto all' ippica o alla pratica della potatura degli alberi di ulivo

[TheBoss]

Originariamente inviata da SKITO

che faccio continuo ahahahahaha

totò, sei unico, e il bello è che è tutto vero!

[TheBoss]

Originariamente inviata da SKITO

alla pratica della potatura degli alberi di ulivo

guarda che quello è un lavoro serissimo e pagatissimo!

[SKITO]

guarda che quello è un lavoro serissimo e pagatissimo

allora non sarà sicuramente per il giallo .

Ho, da sei anni, un Forza Honda 250 EX con ABS, cambio automatico/sequenziale.
Sequenziale MAI usato.
Ottimo scooter col quale sono andato in Toscana, Tirolo, Croazia etc etc.
Non lo venderò MAI, funziona benissimo, consuma nulla, ha un freno motore utilissimo spostando il tasto da D a S. Porta un carico eccezionale. Ha il trasponder etc etc
MA se non avessi anche il/la GS sarei un pò zoppo.
"Scalare 2 marce... sentendo il borbottio fa assai bene".
Riassumendo: Integra resterà dal conc. casomai KTM 350 freeride.
Tra un pò, tra assicurazioni, bolli, benzine, tagliandi, gomme, multe, traffico impazzito e redditometri, andrò ancor di + a piedi.
Fa assai bene per la salute, forse un pò meno per l'umore
**p

[Saetta]

In città e dintorni un SH 300 con abs gli gira intorno, sia come capienza che come costi (4900 con abs,parabrezza e borsa posteriore).

Per viaggi un pò più impegnativi ci sono almeno 30 moto che vanno 100 volte meglio, e per giunta a prezzi estrememente più competitivi (vedi ultimo V-strom).

Come estetica una Vespa 300 GTS sembra un Michelangelo al confronto di un incubo lisergico !

Francamente, cambio a parte, non so cosa si potrebbe salvare di quell'oggetto

[branchen]

Originariamente inviata da clacla

Niente...

Solo per ricordare che si sta parlando di un catrame generato da un frontale tra un SH, un CBF500...

Porsche, Ferrari ed emozioni forse sono un po' OT

Sì ma non mi toccare il CB 500...