850 boxer... perche' non lo fanno piu'?

[Fulch]

Originariamente inviata da lukinen

80 CV, e molto sotto i 200 daN di peso, ci sarebbe da farci un pensierino no?

Pensate ad una R900R nuda patocca a 9000 €, ed ad un GS a 10.000 ..... mhhh sovversivo?

Il pensierino l'han già fatto, si chiama F800...r, st, oppure gs.

I cilindri son sempre due, stortati in alto e bagnati con l'acqua.

[Pio]

Ho tirato fuori la storia del 850 perche' e' stata proprio una R850R a farmi "entrare" nel mondo BMW (non so se e' stato un bene....).
Era il 1998, se non ricordo male, e a quel tempo avevo una Kawasaki ZX9R. Mi aggregai ad un giro con un gruppo BMW di COMO (si chiamava "La Motoraccia", magari qualcuno di Voi c'era ) ed andammo i Svizzera ed Austria. C'era con me un amico di genova che aveva l'R850R e decidemmo di scambiarci le moto (eravamo sul Simplompass o sul Furka ). Rimasi subito sorpreso dal motore e dalla ciclistica, dolcissima e con una bella coppia. Dopo pochissimi metri mi sembrava di averla sempre guidata...
Beh, finimmo il giro, tornai a casa ed il giorno dopo cercai un conce BMW vicino ed andai a comprare una R, ma... scelsi il R1100R perche' nella mia testa doveva avere piu' motore, piu' coppia e risentire meno il carico dei bagagli e del passeggero... Mi accorsi pero' che c'erano differenze tra i due motori, il 1100 era meno dolce e non mi ridava quelle stesse sensazioni del' 850 ed i dubbi che avevo sul viaggiare in due carichi erano infondati.
Non ho mai provato il nuovo 800 bicilindrico ma non credo sia "appagante" come il "vecchio" 850.

(pensierini....)

[ale 72]

Ho sempre pensato alla R 850 come la versione moderna dell'R80/7; un periodo ci ho pensato un sacco (mi dicevo magari questa frena, è un pò più moderna, con una ciclistica "vera") . Poi trovai la GS ad un buon prezzo e dato che sbavavo tutte le volte che ne vedevo una la presi.

[lukinen]

Originariamente inviata da Fulch

Il pensierino l'han già fatto, si chiama F800...r, st, oppure gs.

I cilindri son sempre due, stortati in alto e bagnati con l'acqua.

E dicono tutti che sia anche un gran bel motore .... ma un boxerino non sarebbe proprio possibile riaverlo?

[Panda]

una volta ho visto un gs850......momento storico !

[dino_g]

Originariamente inviata da er-minio

Si.
Era la R850R Roadster.

.

Na na, era la R850R NEW.... trust me....

In Italia vendute pochissime, il modello è stato quindi "sostituito" dalla R850R Comfort, con la estetica classica, unica e impareggiabile.
Tenete presente anche che era un E2 e per aggiornarla ci sarebbero stati costi che avrebbero portato il prezzo troppo in alto (era già alto, secondo me, per un 850 "basico") e quindi non sarebbe stata competitiva con il resto della gamma.
E poi il mercato vuole sempre cose nuove, diverse, che non sono necessariamente migliori, anzi...

[Charly]

Pienamente d'accordo.

E' come il barolo, migliora con i Km ed il tempo. Ottimo motore.

[CISAIOLO]

Detto dai meccanici BMW era il miglior motore in commercio.

[Fulch]

Originariamente inviata da lukinen

E dicono tutti che sia anche un gran bel motore .... ma un boxerino non sarebbe proprio possibile riaverlo?

Ho avuto l'occasione di guidare f800 gs ...il motore è uno spettacolo di prontezza ai bassi, potenza e allungo....non consuma un tubo.E' anni luce avanti al boxer.
Ma con quel motore non hanno ancora fatto un modello veramente turistico tipo RT...per me anche la versione carenata(mi sembra sia la st) è sportiva, non da viaggio...

[Tricheco]

gran bel ferro

[chuckbird]

Originariamente inviata da Tricheco

gran bel ferro

NON CI POSSO CREDERE!!!

[er-minio]

Originariamente inviata da dino_g

Na na, era la R850R NEW.... trust me....

Quindi avevano sostituito serbatoio, coda, parafango anteriore, etc?

[63roger63]

Gran motore l'850.
Ce l'ha montato un mio amico sulla RT.

[dino_g]

Originariamente inviata da er-minio

Quindi avevano sostituito serbatoio, coda, parafango anteriore, etc?

Quella "uguale" alla 1150, cioè la NEW, aveva il motore della 850 e praticamente tutto il resto della 1150. L'altra versione fu inizialmente chiamata Classic e poi Comfort. La New in Italia ha venduto pochissimo ed è stata tolta dal listino perchè in chiaro conflitto con la 1150. All'estero ne hanno vendute di più.
All'estero quella come la mia, ma della serie precedente era la Roadster. A cavallo del 2000 ci sono state due serie speciali, con ruote a raggi invece che a tre razze, allestimento speciale, ecc ecc bellissime, chiamate Special edition.
Dal 2003 c'è la 850 Comfort E2 ma sempre monospark, derivata telaisticamente dalla 1150, con 6 marce, Motronic 2.4, cerchi a 5 razze, manubrio unico, frizione idraulica, ammo post regolabile con manopola, terminale dritto, ecc ecc. Produzione cessata nel 2007.

Io me la tengo stretta stretta....

saluti, Dino

[lukinen]

Originariamente inviata da Fulch

Ho avuto l'occasione di guidare f800 gs ....E' anni luce avanti al boxer.

La St mi piace un sacco, e son convinto che il twin in linea sia un'ottima unità, ma il confronto tra R850R è casomai con la F800R, che è una moto molto furbetta e giusta, ma una R "piccola" con un boxer 900 mi piacerebbe proprio vederla in listino