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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-10-2011, 18:22   #1
AGO59
Mukkista
 
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Registrato dal: 04 Mar 2009
ubicazione: Tra Milano e Piacenza... Quando posso nella Sardegna del Nord
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Le solite ragioni di mercato.....e la corsa all'aumento della cilindrata.......,sembra che chi possieda una 500,600,850 sia un pezzente.......non
un motociclista
__________________
R850R SEMPRE O QUASI,LA TRANQUILLA CHE NON TI ABBANDONA MAI
AGO59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2011, 18:34   #2
estestest
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 04 Aug 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.793
predefinito

Fanno il 900 ma solo per le autorità. Eppure a mio parere è una cilindrata furba per chi della moto ne fa un uso quotidiano...
__________________
C-Evolution - r45
Guzzi 1000g5 - R80 g/s
estestest non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-2011, 18:52   #3
chuckbird
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Originariamente inviata da PERANGA Visualizza il messaggio
Perchè in produzione costava come il 1200, ma dovevano venderlo a meno, abbassando gli utili. ( come se ci guadagnassero poco )
Quote:
Originariamente inviata da AGO59 Visualizza il messaggio
Le solite ragioni di mercato.....e la corsa all'aumento della cilindrata.......
Penso siano entrambe due spiegazioni sensate.
Alla prima si potrebbe far fronte con un potenziale aumento di pezzi venduti visto il prezzo più basso capace, per l'appunto in teoria, di attirare un target più elevato.
In pratica avviene che il target di quella moto desidera il top di gamma e considera l'850 come un modello di serie B.
Del resto basta vedere quante R850GS c'erano in giro in rapporto
agli R1100GS.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
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