Revisione ammortizzatori

[AGO59]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

AGO,premetto che non voglio nel modo più assoluto fare polemica,però,credimi,non è come la presentano la cosa.Due soli esempi:la prima cosa che si dice dopo il cambio di sospensioni è "la moto è più sostenuta".Vero,ma se guardi i chili (costante di carico) della molla si nota che siamo sù un 20% in più degli originali.Poi:la moto "non è più ballerina".Vero,ma se li metti al banco prova noti che i freni idraulici sono del 20% (circa) più alti.Ora la domanda è:ma se si cambia la molla e si aumentano del 20% i freni idraulici degli originali, non otteniamo lo stesso risultato spendendo 1/4 dei soldi? Infine dici:hanno tarato il precarico per il mio peso!ellamadonna,perchè tu non riuscivi a ruotare di due giri una manopola? Chiudo dicendo che anche l'anteriore della tua moto è revisionabile, eccome che lo è!Buona serata a tutti.

La mia non e' polemica e non voglio farne....volevo riportare solo
una mia esperienza personale(cmq gli ammortizzatori originali della
r850r fanno pena gia' da nuovi,immaginati dopo 53mila km, quello anteriore
non lo puoi registrare il posteriore non ha la manopola ma una chiave)
Un lamps a tutti e tanti buoni km

[mariold]

Originariamente inviata da AGO59

...cmq gli ammortizzatori originali della
r850r fanno pena gia' da nuovi...

Non fanno pena,è solo questione di scelte del contruttore.
E tutto dipende in gran parte dalla sospensione posteriore.
La molla è tenera per scelta del costruttore,e l'idraulca è adaguata alla molla ovviamente.
Pensa,io ho sostituito gli originali (R1200R) con un paio di Ohlins,ma una scommessa con Giacomo Rinaldi non la faccio perchè so che ha ragione,infatti la differenza maggiore che ho riscontrato è nel fatto che il mono posteriore Ohlins è MOLTO più sostenuto dell'originale,ma questo si può fare anche modificando la sospensione montata di fabbrica ottenendo un risultato molto simile.
Vogliamo dire che le Ohlins sono più scorrevoli delle originali?Ok diciamolo perchè è vero.
C'è chi dice che le sospensioni originali quando si scaldano peggiorano le prestazioni mentre le Ohlins no,ma io questo non lo so,o meglio,a me non pareva che le originali cambiassero molto da fredde a calde,forse non ho la sensibilità di coloro che lo asseriscono.
Io so solo che mi sono levato lo sfizio,ma sono anche sicuro che Rinaldi può fare tanto facendo spendere molto meno.

[AGO59]

Originariamente inviata da mariold

Non fanno pena,è solo questione di scelte del contruttore.
E tutto dipende in gran parte dalla sospensione posteriore.
La molla è tenera per scelta del costruttore,e l'idraulca è adaguata alla molla ovviamente.
Pensa,io ho sostituito gli originali (R1200R) con un paio di Ohlins,ma una scommessa con Giacomo Rinaldi non la faccio perchè so che ha ragione,infatti la differenza maggiore che ho riscontrato è nel fatto che il mono posteriore Ohlins è MOLTO più sostenuto dell'originale,ma questo si può fare anche modificando la sospensione montata di fabbrica ottenendo un risultato molto simile.
Vogliamo dire che le Ohlins sono più scorrevoli delle originali?Ok diciamolo perchè è vero.
C'è chi dice che le sospensioni originali quando si scaldano peggiorano le prestazioni mentre le Ohlins no,ma io questo non lo so,o meglio,a me non pareva che le originali cambiassero molto da fredde a calde,forse non ho la sensibilità di coloro che lo asseriscono.
Io so solo che mi sono levato lo sfizio,ma sono anche sicuro che Rinaldi può fare tanto facendo spendere molto meno.

mariold,la mia non vuole essere polemica e io non ho fatto nessuna
scommessa,Rinaldi sara' anche un tecnico....io ho solamente detto
la mia esperienza,come tu hai detto la tua...........

[mariold]

Originariamente inviata da AGO59

....io ho solamente detto
la mia esperienza,come tu hai detto la tua...........

Nemmeno io volevo fare polemica

[Cactus]

Originariamente inviata da mariold

...
C'è chi dice che le sospensioni originali quando si scaldano peggiorano le prestazioni mentre le Ohlins no,ma io questo non lo so,o meglio,a me non pareva che le originali cambiassero molto da fredde a calde,forse non ho la sensibilità di coloro che lo asseriscono.
...

Mariold sono d'accordo con te su tutto, compresa la scommessa con Giacomo Rinaldi che non farei nemmeno io, l'unico punto sul quale penso diversamente è quello in quote: io infatti percepivo nettamente l'affaticamento delle sospensioni (soprattutto l'anteriore) della mia ex R850R nella guida allegra già dopo poche curve e, anche se moooolto meno, anche con l'attuale R1200R.
Io più avanti credo valuterò un eventuale intervento di Rinaldi sulle sospensioni della "Poderosa" anche se...con l'ESA si potrà intervenire con la stessa facilità e concretezza?

[mariold]

Originariamente inviata da Cactus

l'unico punto sul quale penso diversamente è quello in quote: io infatti percepivo nettamente l'affaticamento delle sospensioni (soprattutto l'anteriore) della mia ex R850R...

Su questo non discuto perchè la R850R non l'ho mai avuta.
Dovevo specificare che intendevo l'esperienza fatta con la R1200R,la mia non ha l'ESA,e io sono pesantuccio,per cui pracaricavo il posteriore più del settaggio standard,forse questo riduceva un pò il lavoro dell'idraulica,oppure io non l'ho notata,ma se c'è,almeno nel mio caso,non era evidentissima.