solito post quotidiano sulla Guzzi....... - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mascher · 29-09-2011, 17:38

Già che stavo pensando di vendermi il Quota per prendermi una stradale turistica, quasi quasi mi fate venire la tentazione Stelvio

Sandrin · 29-09-2011, 18:01

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motoguzzi= alto potenziale sfruttabile solo con grande investimento che meriterebbe

Perfettamente d'accordo. Va rivisto tutto. Se pensiamo a come era messa, negli anni 90, la KTM ed altre come la Harley......ma soprattutto KTM, come ha saputo gestirsi e rinnovarsi, un vero esempio di radicale ristrutturazione.

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Originariamente inviata da mascher

Già che stavo pensando di vendermi il Quota per prendermi una stradale turistica, quasi quasi mi fate venire la tentazione Stelvio

Come dice Hedonism, uno dei "paletti" che frena un potenziale utente ad acquistare una Guzzi è proprio il valore sulla rivendita. Dalle mie parti, si trovano Stelvio usati, in eccellenti condizioni e con tanti accessori, a prezzi veramente bassi. C'è già un discreto mercato dell'endurona. Anche gli stessi concessionari Guzzi hanno le loro difficoltà a ritirare l'usato sempre Guzzi. Il mio socio di uscite, ha una bellissima California EV. Vorrebbe prendersi una Stelvio 2011 o una rimanenza 2010. Bhe, in questo momento, ha molta probabilità di non vedersi ritirata il California. C'è da dire anche che, nella nostra regione, sono mesi che non si vende un chiodo.

mascher · 29-09-2011, 18:27

Quoto Sandrin....ho inserzionato il Quota e 9,5 su 10 propongono scambi. Il mio Quotone è molto bello ma per l'uso che faccio io della moto (100% stradale con passeggera che si lamenta dell'altezza a salire e della comodità sella), alla fine penso che prenderò una tourer. Il California per esempio mi calzerebbe a pennello....ecche scambiamo con il tuo amico

Weiss · 29-09-2011, 18:30

sarà dura, ma...

noiseiskinky · 29-09-2011, 18:30

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Originariamente inviata da mascher

Quoto Sandrin....ho inserzionato il Quota e 9,5 su 10 propongono scambi. Il mio Quotone è molto bello ma per l'uso che faccio io della moto (100% stradale con passeggera che si lamenta dell'altezza a salire e della comodità sella), alla fine penso che prenderò una tourer. Il California per esempio mi calzerebbe a pennello....ecche scambiamo con il tuo amico

pigliati un brevone

sillavino · 29-09-2011, 19:19

Speriamo in bene per gli operai!!! Certo i progettisti.....beh, qualcosa di meglio dovrebbero "sfornare".... no?

Stefano63 · 29-09-2011, 21:21

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Originariamente inviata da CISAIOLO

...a lui piace sverniciare gli altri nei rettilinei.

Bé Cisaiolo, allora con tutti quei cavalli in gioco, sarà almeno un buon "staccatore"

Lamps, Stefano.

TheBoss · 29-09-2011, 21:30

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Originariamente inviata da drummer62

Un bacio ed un abbraccio al mio amico Zio Erwin, che non è ancora intervenuto in questo thread

si', anche da parte mia.

noiseiskinky · 29-09-2011, 21:33

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Originariamente inviata da sillavino

Speriamo in bene per gli operai!!! Certo i progettisti.....beh, qualcosa di meglio dovrebbero "sfornare".... no?

gia.... ma chi puo dirlo

mascher · 30-09-2011, 08:32

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Originariamente inviata da noiseiskinky

pigliati un brevone

1100 o 1200? e la sport con manubrio rialzato? Forse ha più "motore"? Oh no?

noiseiskinky · 30-09-2011, 09:53

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Originariamente inviata da mascher

1100 o 1200? e la sport con manubrio rialzato? Forse ha più "motore"? Oh no?

io ho un 1200 sport 2v, sono a 45000km, ho tenuto il manubrio originale fino a poco fa, ora ho provato a sostituirlo con quello del V11 ballabio, che ha una curvatura un po' piu' pronunciata quindi anza e avvicina di pochi cm le manopole

non che mi trovassi male prima, ma volevo vedere un po' che effetto fa (il manubrio ce l'avevo

)

il 1200 ha un po' piu' motore rispetto al 1100, pero' lo sai, i motori guzzi, con qualche accorgimento cambiano personalita'

nell'usato delle ottime breva 1100 a prezzi accessibli si trovano

aspes · 30-09-2011, 09:59

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Originariamente inviata da drummer62

Comunque sto notando da tempo che la marca non-BMW più citata in questo forum è Moto Guzzi.
Fossi in voi, mi chiederei il perchè.

perche' come filosofia generale e' di gran lunga la piu' assimilabile. marchi di grande storia, struttura motoristica di assoluta personalita' e peraltro a parte l'angolo dei cilindri anche di struttura fisica assolutamente simile e diversa da tutte le altre. Albero longitudinale,frizione a secco e cambio separato e cardano sono strutture tipicamente da auto. Addirittura modelli in concorrenza diretta nei vari segmenti e con sovrapposizione di utilizzo e filosofia praticamente del 100%
poi i due marchi hanno grosse differenze per altri aspetti, ma le somiglianze sono di gran lunga preponderanti

Hedonism · 30-09-2011, 10:23

la Breva e' ottima, magari provala perche' io ho accusato un po' il caldo proveniente dai cilindri, ovvio adesso la stagione e' favorevole, ma a luglio / agosto potrebbe diventare fastidioso (come accadde a me) quindi provala e concentrati anche su questo.

inoltre se riesci a farti un 5 minuti di autostrada ai 130, verifica che le vibrazioni non ti diano fastidio, io le ho percepite alle mani ed al naso

giessehpn · 30-09-2011, 12:44

Daccordissimo con il messaggio 62 di Aspes.
E confermo anche quello che scrive Hedonism nel 63: Breva e Stelvio "cacciano" un bel caldazzo d'estate! ...poi, come sostengono tanti saggi, la percezione del caldo é molto soggettiva, ma di fatto scaldano.

aspes · 30-09-2011, 13:25

beh, perche' se il guzzi ha il vantaggio di un ingombro laterale inferiore , per contro ha lo svantaggio che teste/cilindri sono assai piu' vicini al guidatore. il boxer bisogna dire la verita',anche in piena estate non da' affatto fastidio

feromone · 30-09-2011, 13:32

Insomma Aspes - a me arriva un caldo alle caviglie che metà basta e avanza......negli stivali faccio la ricotta.

1100 Gs for ever - comunque meglio li che da altre parti

Steve59 · 30-09-2011, 13:42

Quote:

Originariamente inviata da la-sfinge

in che cos'è più facile fare una motard rispetto ad una endutro stradale?

a mio modesto parere la difficoltà è la medesima, forse sul 1200 hanno semplicemente montato un motore su una moto già fatta e settato la ciclistica e qui ok che è stato facile, ma il 750 l'hanno cmq dovuto sviluppare in toto.

forse potrebbero fare una tuareg derivata dalla dorso duro....
forche lunghe e morbide
sovrastrutture da enduro stradale (sella, cupolino ecc)
2 plastiche qua e la
ed ecco fatta la tuareg a costo ridotto....

...beh io non so proprio che dire...certo che mi fa' specie che anche Husqvarna sia uscita prima col motard (parlo della nuda 900) e poi, almeno a quanto è stato scritto, uscità con l'enduro stradale...

Sandrin · 30-09-2011, 14:39

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Originariamente inviata da mascher

1100 o 1200? e la sport con manubrio rialzato? Forse ha più "motore"? Oh no?

La sport 1200 8v, ha più motore ma lo senti dai medi regimi in su. I riser sono molto più alti, il manubrio è completamente diverso dalla 4v. Molto più umano.
Di contro, la mia ha i dischi a margherita. Sulla 8v, per risparmiare, montano i dischi normali.

Quote:

Originariamente inviata da noiseiskinky

io ho un 1200 sport 2v, sono a 45000km, ho tenuto il manubrio originale fino a poco fa, ora ho provato a sostituirlo con quello del V11 ballabio, che ha una curvatura un po' piu' pronunciata quindi anza e avvicina di pochi cm le manopole

non che mi trovassi male prima, ma volevo vedere un po' che effetto fa (il manubrio ce l'avevo

)

il 1200 ha un po' piu' motore rispetto al 1100, pero' lo sai, i motori guzzi, con qualche accorgimento cambiano personalita'

nell'usato delle ottime breva 1100 a prezzi accessibli si trovano

Anch'io ho lo stesso problema. Il manubrio originale è super per una guida leggermente avanzata, ottimo per la schiena, ma se vuoi star un po' dritto devi prendere le manopolo con le punte dei polpastrelli. A questo punto ho deciso di cambiarlo: quale prendere? Quello del Ballabio?
Per l'usato: si trovano anche gli sport 1200 a prezzi accessibili. La mia, con 8000km, 2008, tagliando e garanzia a 6500 euros...

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Originariamente inviata da Hedonism

la Breva e' ottima, magari provala perche' io ho accusato un po' il caldo proveniente dai cilindri, ovvio adesso la stagione e' favorevole, ma a luglio / agosto potrebbe diventare fastidioso (come accadde a me) quindi provala e concentrati anche su questo.

inoltre se riesci a farti un 5 minuti di autostrada ai 130, verifica che le vibrazioni non ti diano fastidio, io le ho percepite alle mani ed al naso

Il caldo, personalmente, mi da terribilmente fastidio alle caviglie.
Per le vibrazioni: fastidiose alle pedane.

aspes · 30-09-2011, 14:45

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Originariamente inviata da feromone

Insomma Aspes, mi arriva un caldo alle caviglie che metà basta e avanza......negli stivali faccio la ricotta.

1100 Gs for ever - comunque meglio li che da altre parti

strano, uno dei pregi massimi che trovo nel boxer e' che non sento calore nemmeno fermo ai semafori

pezzato · 30-09-2011, 15:35

provate 2 ntx e una std con 30°.a me,che pure soffro il caldo,non ha infastidito il calore del motore.

feromone · 30-09-2011, 15:48

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Originariamente inviata da aspes

strano, uno dei pregi massimi che trovo nel boxer e' che non sento calore nemmeno fermo ai semafori

Devo anche riconoscere però che con il 1100 questa sensazione era molto più ridotta.
Con il 1150 (doppia candela) il fastidio provato è molto aumentato.....all'inzio pensavo fosse solo una mia sensazione, poi ho notato che la temperatura dell'olio in questo modello sale molto più velocemente.

1100 Gs for ever

noiseiskinky · 30-09-2011, 15:53

Quote:

Originariamente inviata da feromone

Devo anche riconoscere però che con il 1100 questa sensazione era molto più ridotta.
Con il 1150 (doppia candela) il fastidio provato è molto aumentato.....all'inzio pensavo fosse solo una mia sensazione, poi ho notato che la temperatura dell'olio in questo modello sale molto più velocemente.

1100 Gs for ever

effetti della catalizzazione...

aspes · 30-09-2011, 15:56

ehm...non ho il catalizzatore..

EnricoSL900 · 30-09-2011, 15:57

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Originariamente inviata da la-sfinge

basta con sti blablabla dei marchi che si perdono, che andrebbero riesumati stile sandra milo quando appare in tv.

nel mercaqto o ci rimani o sei fuori

non è che cavalchi il successo, poi per 20 anni ti dimentichi di essere una casa motociclistica e poi speri di poter recuperare.

Mah... vorrei per esempio capire secondo te quanto diverso è il ragionamento che si crea nel settore auto, dove Mini dal nulla è diventato un Marchio di successo, dove Wolksvagen vendicchia il New Beetle, dove Porsche ha fatto della 911 l'icona del suo prestigio, dove c'è gente che per avere una replica di una Lotus Seven o di una AC Cobra darebbe il sangue...

E ho citato solo le prime auto che mi sono venute in mente...

noiseiskinky · 30-09-2011, 16:04

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Originariamente inviata da aspes

ehm...non ho il catalizzatore..

mi riferivo al fatto che dal 1100 al 1150 si possa sentire piu' calore
come in generale le normative EURO n e le conseguenti mappe di carburazione abbiano strozzato i motori

molti possessori di breva ad esempio appena possono tolgono il padellone con catalizzatore e montano il compensatore agostini, uno degli effetti e' proprio un calo di temperature

di certo non discuto il fatto che la disposizione dei cilindri del boxer consenta di convogliare il calore in zone meno sensibili rispetto a V della guzzi