Nuova Ducati Streetfighter 848

[Hedonism]

Originariamente inviata da fastfreddy

o Ducatisti ...spiegatemi le differenze tra codesta motocicletta e la Monster, che da guzzista 'un ciarrivo

il monster attuale, ripercorre le orme di tutta quella monnezza che Ducati ha propinato alla sua clientela, con il marchio Monster....

la prima Monster nasce dalla "urbanizzazione" della 888 (o 851 non ricordo), il che significa un "monstro" brucia semafori.

purtroppo i numeri di vendita, seppur notevoli per una piccola casa, non avrebbero mai mantenuto in vita il solo reparto corse.... quindi via a sfruttare (giustamente) l'onda emotiva e vai di marketing (altro che bmw unstoppable)

per anni hanno dispensato a piene mani, ravatti a prezzi indicibili conigiuandoli in tutte le cilindrata, ai limiti della follia.... dalla 400 alla 600, poi 620 ed ancora 750, 800, 900 (la vera) e poi 1000 S2r S4R (l'ultima degen erede)

lo stesso avviene oggi. la VERA MONSTER di ieri e' la Streetfighter, nasce dalla stessa idea, mettere su strada la SBK, con il suo motore potentissimo, cattiva e dannatamente pericolosa.

la monster (nuova) e', come lo sono state le versioni piu' o meno entry level, "carne da cannone", un prodotto fatto per mantenere le aziende... come la Panda per la Fiat.

chi vuole la mitica M900H del 2010 DEVE prendere la Streetfighter, la monster e' per le mezze pippette (cit. pacifico)

[nicola66]

Originariamente inviata da Hedonism

il monster attuale, ripercorre le orme di tutta quella monnezza che Ducati ha propinato alla sua clientela, con il marchio Monster....

ma te ce l'hai avuto un MONSTER? Uno dei primi 900?
Per avuto voglio dire comprato? Io si.

[Hedonism]

Originariamente inviata da nicola66

ma te ce l'hai avuto un MONSTER? Uno dei primi 900?
Per avuto voglio dire comprato? Io si.

leggi tutto il post.... mi riferisco alle versioni "partorite" sull'onda del successo del m900h

[Toscano78]

Originariamente inviata da Hedonism

il monster attuale, ripercorre le orme di tutta quella monnezza che Ducati ha propinato alla sua clientela, con il marchio Monster....

la prima Monster nasce dalla "urbanizzazione" della 888 (o 851 non ricordo), il che significa un "monstro" brucia semafori.

purtroppo i numeri di vendita, seppur notevoli per una piccola casa, non avrebbero mai mantenuto in vita il solo reparto corse.... quindi via a sfruttare (giustamente) l'onda emotiva e vai di marketing (altro che bmw unstoppable)

per anni hanno dispensato a piene mani, ravatti a prezzi indicibili conigiuandoli in tutte le cilindrata, ai limiti della follia.... dalla 400 alla 600, poi 620 ed ancora 750, 800, 900 (la vera) e poi 1000 S2r S4R (l'ultima degen erede)

lo stesso avviene oggi. la VERA MONSTER di ieri e' la Streetfighter, nasce dalla stessa idea, mettere su strada la SBK, con il suo motore potentissimo, cattiva e dannatamente pericolosa.

la monster (nuova) e', come lo sono state le versioni piu' o meno entry level, "carne da cannone", un prodotto fatto per mantenere le aziende... come la Panda per la Fiat.

chi vuole la mitica M900H del 2010 DEVE prendere la Streetfighter, la monster e' per le mezze pippette (cit. pacifico)

Descrizione storica impeccabile!
Comunque questa 848 e' bellissima, se tornassi alle sportive non avrei dubbi!

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Hedonism

la prima Monster nasce dalla "urbanizzazione" della 888 (o 851 non ricordo), il che significa un "monstro" brucia semafori.

Si e no.
La ciclistica era quella dell'888, ma il motore non era il desmoquattro raffreddato a liquido, bensì il 900 ad aria della Supersport che dava 73 cavalli alla ruota. La moto aveva l'aspetto del "mostro", ma in realtà giravano moto, anche nude, più potenti (persino il TDM 850, sul banco, dava qualcosina in più).
Galluzzi aveva voluto fare una moto semplice, con il bel motore in evidenza, ed una ciclistica sovradimensionata rispetto alle prestazioni. Non una carenata strapotente dove si veda il telaio (ma non il motore), come sono la Streetfighter, o la Tuono.

DogW

[PMiz]

Originariamente inviata da Dogwalker

Si e no.
La ciclistica era quella dell'888, ma il motore non era il desmoquattro raffreddato a liquido, bensì il 900 ad aria della Supersport
...

Quoto Dog.
Il telaio era quello della 851, ma il motore era il 904 cc raffreddato ad aria (ed olio) della serie SS.
Cio' non toglie che fosse un ottimo connubio, con il quale ci si poteva divertire un mondo.
Di fatto il Monster ha inventato il filone delle naked moderne.
Una idea vincente, seguita nell'anno successivo (1994) dalla presentazione della 916, moto che ha fatto esteticamente invecchiare di colpo tutte le altre sportive dell'epoca ...

E brava Ducati ...