SUPERTENERE 1200 vs GS 1200: la mia opinione

[giessehpn]

Complimenti a FRUSH e Gobbomai.
Frush, se viaggi tanto e sempre con la tua compagna, forse la RT é meglio, no?

[chuckbird]

La versione 2012:

http://www.yamaha-motor.com/sport/pr.../651/home.aspx

[Frush]

Originariamente inviata da giessehpn

Frush, se viaggi tanto e sempre con la tua compagna, forse la RT é meglio, no?

Uno dei motivi che mi spinge a passare all'endurona è che io e la mia compagna, essendo entrambi alti, la troviamo più comoda come posizione in sella in quanto abbiamo le gambe meno piegate. Non che sull'RT stia scomodo altrimenti non sarei arrivato a farci 162 mila km ma dopo diverse ore in sella ogni tanto ho qualche fastidio nella zona lombare, cosa non riscontrata sul GS.
Inoltre trovo le maxienduro (tutte) più maneggevoli, manovrabili e divertenti rispetto ad una tourer...diciamo che per guida e comfort fino a velocità di circa 100-110km/h le trovo migliori in tutto, oltre questi valori la situazione si ribalta: la RT con la sua eccellente protezione aerodinamica ed il suo assetto più adatto alla velocità è enormemente più confortevole e stabile: ti infili nei curvoni autostradali senza patemi d'animo ed arrivi fresco a destinazione. Se le mie future mete mirassero ancora nel grande nord, dove gioco forza si devono percorrere tante e veloci autostrade, ricomprerei l'RT.

[Tric]

Originariamente inviata da chuckbird

La versione 2012:

http://www.yamaha-motor.com/sport/pr.../651/home.aspx

avete visto in basso la comparazione della ST con multistrada, GS e KTM.... ovviamente anche per loro il GS è meglio della ST!!

[lolly]

Originariamente inviata da Her

Il 990, con serbatoio da 46, è l'unica moto che, parcheggiata sul laterale, ho visto ricadere dall' altro lato, spinta dal vento della Patagonia. Praticamente una vela, la meno indicata a quelle latitudini.

io invece ricordo 420 km con raffiche di vento laterale ed andatura abbastanza sostenuta: lui davanti ogni tanto si muoveva, io sballonzolavo di qua e di la per due corsie!

[Sanny]

Originariamente inviata da chuckbird

La versione 2012:

http://www.yamaha-motor.com/sport/pr.../651/home.aspx

in che cosa consistono i cambiamenti rispetto ai modelli 2011??

non mi e' molto chiaro....quali modifiche??

[GOBBOMAI]

Originariamente inviata da Sanny

in che cosa consistono i cambiamenti rispetto ai modelli 2011??

non mi e' molto chiaro....quali modifiche??

Ma quello è il sito americano, non cambia NIENTE, se non che non ci sono le grafiche classiche yamaha , ma in europa la blu e la bianca vengono importate con le grafiche a scacchiera classiche yamaha

[Burro]

le plastiche nere?

[Mansuel]

Dalla foto vedo che i perni di manovella della ST stanno a 90° ...



Mi pare che si fosse detto 180° in altri 3ad, questa mi è nuova.

[dab68]

Io sapevo di manovellismo a 270 gradi.

Per Frush.
Ho ripreso la moto dopo il fermo per la rimappatura della centralina by Tosco
Altro che motore piatto
La musica é cambiata.
Tiro in basso micidiale, il famoso buco di erogazione è totalmente scomparso, sale di giri con un allegria sconosciuta prima.
Sullo stesso asfalto della mia città, le prime 3 marce fanno intervenire sempre il tcs. In alcuni casi anche in 4a marcia!!!
Chiarisco che non è come la KTM, ma solo di sound.
Ieri sera siamo andati a 20km fuori Pescara con 2 ktm e una ADV gs.
All'uscita delle curve non stavano dietro

Il motore ha un altro carattere in modalità S. In T rimane tutto come prima ed è consigliato con la strada bagnata.

Ora non ha nulla da invidiare a nessun altra endurona.
Se la vuoi provare, sono a disposizione.
Ciao

[chuckbird]

Originariamente inviata da dab68

Ora non ha nulla da invidiare a nessun altra endurona.

Sicuramente è una bella moto ma mi piacerebbe se fosse davvero così.

Ti cito le mie perplessità, condivisibili o meno:

1) Il sistema di valige Yamaha è completamente insoddisfacente. La valige laterali non permettono di ospitare un casco integrale... e sono cmq relativamente piccole.
Si potrebbe optare per le after market ma non mi viene in mente nessuna soluzione capace di far mantenere gli ingombri laterali accettabili. Ben vengano eventuali smentite.
2) Cockpit decisamente poco ottimizzato dal punto di vista della manovrabilità. Com'è stato detto avere tutto a portata di mano sul manubrio con un solo pulsante è impareggiabile dal punto di vista della comodità.
3) Assenza di manopole riscaldate previste direttamente dal costruttore. Ci si deve affidare ad un prodotto aftermarket venduto da Yamaha dalla dubbia versatilità e, di nuovo, adattabile ma non integrato nella moto.
4) Capienza del serbatoio molto migliorabile.

Il prezzo della moto è di 14300 euro...non è salato vista la dotazione...ma aggiungendoci valige, antifurto, luci di profondità e manopole...siamo a quota GS.

L'impressione guardando quella moto è che in Yamaha hanno voluto fare le cose di fretta trascurando parecchi utili dettagli...
Molto probabilmente la casa predilige maggiormente la sportività tralasciando i connotati turistici che invece in BMW sono di primaria importanza.

[Zel]

dab68, poi mi sai dire se e come sono cambiati i consumi con questa centralina nuova?

grazie e congratulazioni per la moto e l'entusiasmo

[Frush]

Originariamente inviata da dab68

...Ora non ha nulla da invidiare a nessun altra endurona.
Se la vuoi provare, sono a disposizione.
Ciao

Ciao dab, sono contento per ciò che hai scritto e ti ringrazio molto per la disponibilità.
Anche a me incuriosiscono i consumi, i quali mi sono sembrati buoni nella configurazione standard.

X chuckbird: condivido pienamente la tua perplessità riguardo le valigie. Che io sappia la MyTech non ha in catalogo gli attacchi per la ST. Peccato perche oltre ad essere molto belle fanno la sinistra sagomata per la marmitta. Io la prenderei con le Touratech Zega Pro 31/38 litri in modo da avere ingombri sotto al metro (circa 950 mm). Sulla destra (38 l) dovrebbe entrarci un casco integrale.

[sillavino]

Vai con GS!!!!!!!

[branchen]

Originariamente inviata da dab68

Il motore ha un altro carattere in modalità S. In T rimane tutto come prima ed è consigliato con la strada bagnata.

Mi unisco al coro di quelli che vogliono sapere i consumi.

[lucar]

ma spiegatemi una cosa la S e la T per quel che io sappia erano solo una diversa risposta dell'acceleratore come se avesse il rapido per intenderci, a me durante la prova era stato detto che la mappatura era la medesima... corrisponde al vero o è un falso??

[dab68]

Allora, cerchiamo di rispondere a tutti:

Cominciamo a Chuck:
1- Non ho mai sopportato le valigie laterali e non intendo montarle. Per i miei viaggi uso il Top case e Ortilieb. Quindi, per me nessun problema.
2- Si hai ragione, ma stai sempre a smanettare col il tasto INFO?
3 - Quelle BMW sono più comode, ma quelle aftermarket funzionano alla stessa maniera (montate su KTM ADV). Avevo le Hein Gericke elettroniche che costano la pazzesca cifra di €39,99. SI trovano ancora sul sito! Chiedi quanto costa sostituire le manopole consumate sulla GS...
4 - 23 litri non mi sembrano così pochi. Quando viaggiavo con la HPE e con soli 13lt???? Mai avuto problemi.
5 - La moto ha velleità turistiche. E' di una comodità straordinaria. Non vibra per niente, le pedane sono comodissime per l'angolo delle ginocchia e il riparo dell'aria si paragona alla GS senza ombra di dubbio. Dopo i 190 si sente qualcosa che "passa" sopra il casco. Uso la sella alta e sono alto 183 cm.

Per il discorso consumi, domattina farò una uscita di almeno 300km e saprò essere più attendibile. Per ora pare sia simile.
Ribadisco che ora si più invogliati a dar di gas, quindi ...

[dab68]

Tra T e S ora c'è un abisso!!!
Su un altro forum attendo risposte per una questione sulla sovrapponibilità delle 2 mappature. Questo perché ha l'acceleratore elettronico (pure).

La mia ST con tutti gli optional non arriva mai al prezzo della Gs con medesimi optional.
Ho i preventivi. fantascienza!

la mia è arrivata a 16300 con permuta di 13600 per la mia ex KGT1300 che BMW non voleva ritirare.... Lasciamo perdere
la gs adv mi era Stata proposta a 19800 (senza valigie) e senza permute...
Oleeeeè

[motorrader]

[QUOTE=sillavino;6074589]Vai con GS!!!!!!!

[motorrader]

....

[ramon]

>Ieri sera siamo andati a 20km fuori Pescara con 2 ktm e una ADV gs.
>All'uscita delle curve non stavano dietro

seeee vabbè davideee...tu vai più forte di quei due sul kappa mentre quello col gs montava le tkc ahahahhahahah

[GOBBOMAI]

Originariamente inviata da chuckbird

Sicuramente è una bella moto ma mi piacerebbe se fosse davvero così.

Ti cito le mie perplessità, condivisibili o meno:

1) Il sistema di valige Yamaha è completamente insoddisfacente. La valige laterali non permettono di ospitare un casco integrale... e sono cmq relativamente piccole.
Si potrebbe optare per le after market ma non mi viene in mente nessuna soluzione capace di far mantenere gli ingombri laterali accettabili. Ben vengano eventuali smentite.
2) Cockpit decisamente poco ottimizzato dal punto di vista della manovrabilità. Com'è stato detto avere tutto a portata di mano sul manubrio con un solo pulsante è impareggiabile dal punto di vista della comodità.
3) Assenza di manopole riscaldate previste direttamente dal costruttore. Ci si deve affidare ad un prodotto aftermarket venduto da Yamaha dalla dubbia versatilità e, di nuovo, adattabile ma non integrato nella moto.
4) Capienza del serbatoio molto migliorabile.

Il prezzo della moto è di 14300 euro...non è salato vista la dotazione...ma aggiungendoci valige, antifurto, luci di profondità e manopole...siamo a quota GS.

L'impressione guardando quella moto è che in Yamaha hanno voluto fare le cose di fretta trascurando parecchi utili dettagli...
Molto probabilmente la casa predilige maggiormente la sportività tralasciando i connotati turistici che invece in BMW sono di primaria importanza.

Chuck, provo a risponderti anch'io :

Punto 1 : Le valige originali come ho scritto nella mia recensione a pag 1 di questo post, sono insodisfacenti, e le after market non mi convincevano. Poi MOTOSHOP Parma le ha realizzate appositamente per YAMAHA, si montano sugli attacchi originali, ci sta un integrale sia a dx sia a sx, sono giganti e di una qualità mai vista ed il loro ingombro totale è di 98 cm :


Shot at 2011-06-27


Shot at 2011-06-18


Shot at 2011-06-18

Punto 2 concordo........... ma comunque tutte le info sono di serie (computer di bordo lo paghi in bmw)

Punto 3 : le manopole riscaldate sono un accessorio originale yamaha, non mi piacciono ma esistono

Punto 4 : superiore al GS std, inferiore all'ADV .........

AGGIUNGO UN PUNTO 5 ........... io l'ho pagata 12.800 € senza permute

[chuckbird]

Grazie,
molto interessante la dritta su Motoshop che metto tra i preferiti.
Sembra abbiano realizzato degli ottimi compromessi.

[tommygun]

Eheheh... Momo vedo che la mia tattica dei "falsi storici" ha preso piede!

[r11r]

vedo che nessuno cita il multistrada e tra l'altro se ne vedono in giro pochi, mi sembra strano, da ferma mi è sembrata essere veramente accattivante.