Il motore della MGS, al contrario del nuovo 1200 4V, è raffreddato
a sola aria. Omologarlo per uso stradale avrebbe significato togliergli
come minimo 20 dei suoi 126 cv. In Guzzi hanno pensato che una maxi sportiva da 110 cv all'albero (a dire tanto) prezzata ad oltre 20.000 Euro (necessari, per le particolarità costruttive di quella moto rispetto a tutto il resto della produzione) non avesse molto mercato.
Giuseppe Ghezzi oggi collabora con Millepercento. Come è il padre della MGS-01 è il padre della Alba, la quale usa, appunto il nuovo 1200 4V, è omologata Euro3, ed ha una coppia di oltre 12KGM
alla ruota a 5500 giri circa.
http://www.motociclismo.it/gallery/m...to-alba--prova
http://www.motociclismo.it/a-monza-c...epercento-alba
DogW
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