tiger 1200...che me pensate?

[67mototopo67]

...guardate che il motore è completamente nuovo e non c'entra nulla con il 1050 attuale!
In merito al doppio rinvio del cardano, io attualmente posseggo un Gtr 1400 e vi assicuro che se fatto come si deve funziona in maniera egregia!

[chuckbird]

Originariamente inviata da 67mototopo67

... e vi assicuro che se fatto come si deve funziona in maniera egregia!

E chi dice nulla.
Il problema è l'ottimizzazione...che non c'è per il rinvio tramite coppia conica dal carter. Caratteristica questa assente nei motori ad albero longitudinale...dove invece paradossalmente sarebbe svantaggiosa la catena!

Il punto è che i motori Triumph sono molto tradizionali...e consumano non poco (specie i tricilindrici).

[67mototopo67]

Originariamente inviata da chuckbird

E chi dice nulla.
Il problema è l'ottimizzazione...che non c'è per il rinvio tramite coppia conica dal carter. Caratteristica questa assente nei motori ad albero longitudinale...dove invece paradossalmente sarebbe svantaggiosa la catena!

Il punto è che i motori Triumph sono molto tradizionali...e consumano non poco (specie i tricilindrici).

...ti devo smentire, ho avuto tre Tiger 955, e il consumo era assolutamente paragonabile a quello del GS1200 (verificato durante una vacanza insieme)!

[nicola66]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...ti devo smentire, ho avuto tre Tiger 955, e il consumo era assolutamente paragonabile a quello del GS1200 (verificato durante una vacanza insieme)!

detto questo, non c'è da vantarsene.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da nicola66

detto questo, non c'è da vantarsene.

...e chi se ne vanta?

Era solo per metterti al corrente, visto che non lo sapevi, che il Tiger 955 consuma circa come il GS1200, e che entrambi mi sembrano onesti rapportati alla cilindrata....tutto qua!

[aspes]

non ho detto che funziona male, ho detto che ha un rendimento meccanico scarso e pesa. Richiede 2 coppie coniche

[aspes]

chuck....flic e floc