ESA, consiglio su assetto

[lucar]

io su strada proprio non mi ci trovavo col settaggio off...

[Sgomma]

Lucar..tu pesi molto poco...e questo potrebbe incidere!!

[Wotan]

Originariamente inviata da Sgomma

Quanto all'avancorsa ci ho pensato anch'io..ma credo che i vantaggi da me riscontrati derivino più dal fatto che la forcella anteriore col 1° settaggio fuoristrada, lavora in maniera così diversa da garantire maggiore aderenza, questo da maggiore precisione e stabilità e permette di raggiungere performance mediamente più elevate. Questa è stata la mia netta percezione!

Può darsi, ma in teoria i vantaggi dovrebbero aversi solo sullo sconnesso, dove la maggior corsa potrebbe fare la differenza nel copiare le asperità più ampie.

[Gab87]

Originariamente inviata da lucar

io su strada proprio non mi ci trovavo col settaggio off...

Sono d'accordo
Anch'io per cuorisità ho fatto un pò di km con il settaggio fuoristrada
Su asfalto non lo userò mai più
la moto è meno reattiva ai cambi di direzione e non mi da sicurezza nelle accelerate e frenate
E poi in curva ho la sensazione che la moto voglia allargare e rimbalzare

[fabianogs]

Originariamente inviata da Sgomma

Se il percorso è un misto stretto e quindi le velocità che si raggiungono non eccedono i 90-100 km/h, preferisco il settaggio confort, in quanto a mio avviso, la moto offre un maggiore contatto col suolo e copia meglio l'asfalto, tuttavia se il percorso si velocizza e si superano quelle velocità allora passo a normal.

quando percorro strade molto tortuose per me è diventato d'obbligo il tuo stesso settaggio dell'esa,la moto si trasforma in un motard,chiude molto meglio le traiettorie e sembra essere più maneggevole. per quanto mi riguarda alzando seppur di poco l'avantreno è una conseguenza del tutto normale.quando sono in due sull'appennino uso il settaggio fuoristrada massimo,la moto si abbassa di più sul posteriore che sull'anteriore a causa del peso e ti garantisco che va come un treo.tutto questo naturalmente secondo il mio modestissimo punto di vista

[CrisGen]

Per dirla alla Pacifico, sono una mezza pippetta ma settando la moto in off leggero (collinetta bassa sul display) ho difficoltà a chiudere le traiettorie nel senso che l'anteriore tende ad allargare considerevolmente le curve all'esterno.
Quando sono da solo (90Kg vestito) un solo casco con bagaglio e normal , trovo sia l'optimum per me in condizioni di percorso standard.
Per il misto stretto (es. l'ultimo giro per i monti del Matese) settaggio Sport e mi son trovato benissimo.
Ma sempre mezza pippetta sono.....

[palomo]

scusate, ma per fare il punto della situazione, è possibile variare il precarico in movimento o è sconveniente e dannoso per gli ammortizzatori?

[lucar]

in movimento il precarico anche volendo non si modifica!!!!!!!!! devi essere fermo a motore acceso....
in movimento si modifica l'idraulica ;-)

zk l'avremo scritto e riscritto mille volte :-)

[vicocamarda]

Originariamente inviata da 63roger63

Sarà che son un pò matto...ma mi trovo bene a guidare con la moto settata per il fuoristrada hard...quello che alza anche l'anteriore.
Nelle curve la trovo più maneggevole che con l'impostazione stradale...

Idem...siamo in due

[1Muschio1]

La moto si chiude di più ... L'interasse diminuisce e risulta più maneggevole ... E non di poco in effetti ...