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			20-06-2011, 21:57
			
			
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			#1
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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				Help frizione!!!
	
                         
			 
			
		
		
		
			
			E' da qualche tempo che il cambio della mia kappona ha iniziato ad impuntarsi in scalata a tal punto che a moto ferma non si riesce nemmeno a mettere in folle! 
L'ho fatta provare al meccanico e mi ha detto che forse potrebbe essere solo l'olio della pompa oramai esausto(speriamo) e quindi la prossima settimana in occasione del tagliando dei 40000 proveranno a cambiarlo. 
La frizione comuque non strappa e nemmeno slitta quindi speriamo che non sia da cambiare. 
Appena ho novità vi faccio sapere.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				K1200GT MY2008 Aventurin Silver Metallic 
ex Suzuki Gs 500, ex Yamaha Fz6-s
			 
		
		
		
		
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			20-06-2011, 22:01
			
			
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			#2
			
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			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Questa è nuova... 
A memoria mi pare sia la prima lamentela del genere.... sperém per tutti noi ma sopratutto per tè che sia solo l'olio   
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			20-06-2011, 23:46
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Ma non era long life??? come il Cardano....
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Vado piano e allora!? 
Guzzi 850 T5  k100 RS16v  R1150RSTS  K1200GT  K1200S  TIGER SPORT And R1200RS
			 
		
		
		
		
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			22-06-2011, 12:17
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
				Registrato dal: 08 Feb 2011 
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			già che parliamo di frizione... a me è capitato, sfrizionando accidentalmente in seconda con gas aperto, che dal motore si levasse un rumoraccio simile allo slittamento di una cinghia sul variatore di uno scooterone..una specie di "SCRGNAAAUUU".... (difficile tramutare in lettere un rumore..) ...non mi è più capitato ma certo mi ha preoccupato non poco vista l'affidabilità generale del mezzo...
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Guzzi1000SP-HondaVF1000R-Cbr1100xx-R1100RT-HondaPan1300Abs-CBF1000ST-Varadero1000-K1200GT-11/2007
			 
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Ultima modifica di BLACKBRO;  22-06-2011 a 12:19
					
					
				
			
		
		
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			22-06-2011, 17:43
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Diciamo che sfrizionare.... non è il masimo per la motoretta   
Visto che azzo di acrocchio si ritrova per frizione   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			30-06-2011, 08:23
			
			
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			#6
			
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	| 
			
			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Oggi ho ritirato la moto...mi hanno spiegato che c'erano 2 dischi consumati e quindi la frizione non staccava più a dovere. Così oltre al tagliando dei 40000 mi hanno dovuto rifare anche la frizione!!! Totale in fattura 896 eurozzi!!!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			30-06-2011, 08:25
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			30-06-2011, 13:14
			
			
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			#8
			
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	| 
			
			 Pivello Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  alecarl
					 
				 
				Oggi ho ritirato la moto...mi hanno spiegato che c'erano 2 dischi consumati e quindi la frizione non staccava più a dovere. Così oltre al tagliando dei 40000 mi hanno dovuto rifare anche la frizione!!! Totale in fattura 896 eurozzi!!! 
			
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 896,00 EurI ... ... ... ... PORCA MISERIA !!!     
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				BMW K1600GT '19 
EX BMW R1200GS Adv. '17 
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			30-06-2011, 14:01
			
			
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			#9
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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				ubicazione: Torino? Beh + ad ovest 
				
				
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			Wakka boja, metà di tagliando e metà di frizione, chi ti ha fatto il lavoro?
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				K1200GT 2008 "KBK" .....manco più questa.
			 
		
		
		
		
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			30-06-2011, 15:55
			
			
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			#10
			
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	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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			30-06-2011, 19:43
			
			
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			#11
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Oct 2007 
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					Originariamente inviata da  alecarl
					 
				 
				Oggi ho ritirato la moto...mi hanno spiegato che c'erano 2 dischi consumati e quindi la frizione non staccava più a dovere. Così oltre al tagliando dei 40000 mi hanno dovuto rifare anche la frizione!!! Totale in fattura 896 eurozzi!!! 
			
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 896 totali tagliando?
 
significa circa 700 solo per la frizione?
 
puoi confermare spulciando il dettaglio sulla ricevuta del tagliando?
 
sarebbe interessante 
con i miei 60mila km mi sento molto a rischio e temo sarà un intervento che dovrò mettere a preventivo nel giro di un anno
 
è da un po' che ci penso e onestamente ho sentito anche di cifre superiori, pernsando alle vecchie LT e gli altri vecchi sogliola
 
in ogni caso, se confermate cifre di questo tipo, non escludo la ricerca di frizione aftermarket, se si riuscisse a limare un qualche centinaio di euro  
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
			 
		
		
		
		
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			30-06-2011, 19:48
			
			
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			#12
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Più scemo di tutto doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			ciao Tag   
sulla mia  platessa spesi 1100 eurozzi   
Ma su quelle moto il problema era che dovevi staccare tutto il culo della moto ed aprire il motore da dietro, quasi come i boxer. 
Sui frontemarcia il lavoro risulta piu agibile data la posizione dell frizione   
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				58 sempre nel cuore.
			 
		
		
		
		
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			30-06-2011, 20:43
			
			
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			#13
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Beh, il pacco dischi + lamelle da ETK costa la bellezza di 560€, cosa diversa sarebbe stato se a non funzionare fosse stato l'attuatore (il cilindretto che spinge sui dischi sotto la pressione dell'olio), li con pochi euro per il pezzo + mano d'opera, te la saresti cavata.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				K1200GT 2008 "KBK" .....manco più questa.
			 
		
		
		
		
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			01-07-2011, 08:58
			
			
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			#14
			
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	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
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			una domanda, 
lo so è stupida, 
quanto dovrebbe durare una frizione del 
nostro KGT,non ditemi da quanto la si usa,come la si usa ecc.ecc. 
una cosa ipotetica  quanti km dura? 
grazie
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			01-07-2011, 09:50
			
			
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			#15
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Basandomi sulla mia esperienza (le 6 moto precedenti tutte portate almeno ai 100.000 km) non si dovrebbe cambiare mai.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha 
BMW K 1100 RS,  
BMW K 1200 GT 
e ora...  K 1600 GT "Bigia VI"
			 
		
		
		
		
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			01-07-2011, 16:39
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista in erba 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 19 Feb 2011 
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					Originariamente inviata da  mimmotal
					 
				 
				Basandomi sulla mia esperienza (le 6 moto precedenti tutte portate almeno ai 100.000 km) non si dovrebbe cambiare mai. 
			
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 tutto ciò mi rincuora, grazie sono a 46oookm 
(comincierò a risparmiare da oggi, poi magari con il malloppo mi prende  )
		  
		
		
		
		
		
		
		
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			01-07-2011, 19:12
			
			
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			#17
			
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	| 
			
			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Ecco il dettaglio della fattura: 
Tagliando 39482Km     136,80 
Rondella tappo              0,52 
Filtro olio                    12,25 
Olio Motore 10w/40      63,00 
Kit frizione                 468,29 
Guarnizione coperchio 
frizione                       21,81 
Vite M6x25(17)            21,93 
Vite M6x20(5)               7,00 
Anello di Tenuta            1,56 
Protezione catena 
distribuzione                 5,43 
Olio idraulico                 8,08 
 
Tot.                         746,67 
iva 20%                    149.33 
 
                               896,00
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
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ex Suzuki Gs 500, ex Yamaha Fz6-s
			 
		
		
		
		
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			01-07-2011, 19:22
			
			
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			#18
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			grazie alecarl
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			02-07-2011, 23:58
			
			
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			#19
			
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			 Guest 
			
			
			
			
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			saluti da giuliano. pure alla mia k gt 1200 che ancora ha soli 38000 km quando parto quindi in prima fa uno strano rumore che poi ha sempre fatto fin da nuova.ho informato il concessionario ma per loro è tutto ok
		 
		
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Ultima modifica di lupo solitario;  03-07-2011 a 16:07
					
					
				
			
		
		
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			03-07-2011, 00:18
			
			
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			#20
			
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			 Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			03-07-2011, 10:44
			
			
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			#21
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			quando sarà il mio turno cercherò proprio una surflex... 
 
spero sia di facile reperibilità e di maggiore economia
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			23-08-2011, 17:39
			
			
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			#22
			
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			 Guest 
			
			
			
			
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			scusa smart ma la frizione SURFLEX che tipo di frizione è non me ne intendo me ne puoi parlare poichè penso che ne avrò bisogno un di "speriamo di no" !!!!
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			23-08-2011, 18:59
			
			
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			#23
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Le SURFLEX sono "signore frizioni", l'unico dubbio è che dal loro sito, per i K fronte marcia hanno solo questi modelli, bisognerebbe sapere se la frizione del Gt è esaattamente uguale a quella dell'R o dell' S. 
Domani provo a mandare una mail.
 http://www.surflex.it/Surflex.it/Europee_files/BMW.pdf
1200 cc. - 4T - K 1200 R 2006 - 2009 
1200 cc. - 4T - K 1200 S 2006 - 2008 
MATRICOLA 
14 M 45 Disco guarnito 
S 2446/B Serie composta da: 
8 articolo 14 M 45 
MATRICOLA DESCRIZIONE 
MODIFICA 
S 2468 Serie composta da: 
9 dischi guarniti 
7 dischi acciaio 
1 disco acciaio frontale
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			23-08-2011, 19:09
			
			
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			#24
			
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			c'è qualcuno che riesce a verificare  se sui codici BMW, KS , KR e KGT hanno la stessa friz?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			23-08-2011, 19:35
			
			
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			#25
			
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			Il pacchetto lamelle dall'Etk risulta uguale per tutti e tre i modelli sia 1200 che 1300. 
Il part number è 21 21 7 723 199 
Idem per il carter frizione, Il part number è 21 21 7 723 197
		 
		
		
		
		
		
		
			
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