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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-08-2011, 10:23
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Quote:
Originariamente inviata da la-sfinge
....
o si hanno le ginocchia in bocca
o l'erogazione è da colpo di frusta
o la sella è quella del 1198
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Io sono 1.82
Le gambe hanno un'angolazione corretta
La sella è molto comoda
Le sospensioni sono, come hai giustamente detto, ultraregolabili
L'erogazione la puoi scegliere cambiando mappatura
Quindi continuo a non capire....
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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12-08-2011, 10:31
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#127
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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credo scherzasse e perculasse
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12-08-2011, 10:43
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2010
ubicazione: LR
Messaggi: 4.012
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Quote:
Originariamente inviata da Sturmtruppen
Ma quanti di noi sono usciti a fare mille km in un giorno almeno una volta nella vita? E non per necessità, ma per ora abbuffata motociclistica. Scommettiamo che se lo scriviamo in un post dedicato la maggior parte riaponderà: "si, io l'ho fatto quando dovevo partire per quel tal posto?"
600 km di curve in un giorno, sono tanti, io tra tutte le persone che conosco che vanno in moto, e tanti di loro hanno una GS, forse 3-4 sono in grado di reggere.
Cmq la prossima settimana si farà questa cosa, il mio amico è in montagna con famiglia e mi ha scritto di organizzare il giro. Non vedo l'ora!!!
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a me è capitato di fare alba- foresta nera- alba in 2 giorni 1600/1700km, ripartiti equamente sui 2 giorni, di cui circa 1000 1200 di autostrada....
a parte i 450€ di velox in svizzera, non è stato poi così disumano (n.b. ho 26 anni    ), ma cmq non partirei per fare la stessa caxxata
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12-08-2011, 10:47
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2010
ubicazione: LR
Messaggi: 4.012
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Quote:
Originariamente inviata da Cione66
Io sono 1.82
Le gambe hanno un'angolazione corretta
La sella è molto comoda
Le sospensioni sono, come hai giustamente detto, ultraregolabili
L'erogazione la puoi scegliere cambiando mappatura
Quindi continuo a non capire.... 
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ecco, vedo che confermi i miei dubbi su chi "a priori" dice che la multi non possa essere comoda.
certo che chi l'ha testata una mezz'oretta in un test day, con mappatura 150cv e sospensioni settate per reggere la mappatura , pensava di trovarsi sotto il culo un gs con 50 cv in più, beh, a parer mio ha qualche problema a a livello metrico
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12-08-2011, 10:48
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#130
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da lgs
Dopo 36 anni di motociclette, per la prima volta mi sta venendo voglia di motore boxer.
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scegli il modello che ti piace:
http://www.google.it/imgres?q=foto+m...w=1366&bih=622
  
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12-08-2011, 11:11
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#131
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Jan 2011
ubicazione: Viareggio
Messaggi: 512
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La domanda mi sorge spontanea... Cosa c**** ci stanno a fare in questo forum coloro che non hanno una BMW e stanno qui solo per criticarle?
A dar manforte a questi c'è anche qualche possessore di K che ne approfitta per denigrare la Gs (come se volessero a tutti i costi rivendicare una fantomatica supremazia). Mah.....
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lonelybiker
Dopo BMW R 1200 R, 1200 GS, 1200 GS Adv....
HARLEY DAVIDSON STREET GLIDE 2013
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12-08-2011, 11:19
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#132
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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hai ragionissima! vanno bananti subito! all'istante!
muovere una qualsiasi critica a una qualsiasi bmw.... assurdo!!!!
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12-08-2011, 11:22
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#133
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jan 2010
ubicazione: Mazzarelli(Ragusa) alias Marina di Ragusa
Messaggi: 3.834
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non ci credo ho letto tutte le pagine, e a eccezione di qualche intervento sensato gli altri sono da v'ero penosi tipo quello delle 11:11, e soprattutto il mio
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R1150 GS ADV .........
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12-08-2011, 11:26
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#134
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Suv sei un iconoclasta...........
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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12-08-2011, 11:26
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2004
ubicazione: Amsterdam/Roma
Messaggi: 18.891
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Quote:
Originariamente inviata da lonelybiker
La domanda mi sorge spontanea... Cosa c**** ci stanno a fare in questo forum coloro che non hanno una BMW e stanno qui solo per criticarle?
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Per redimere i possessori di scaldabagni bmw, specialmente di GS....
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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12-08-2011, 11:27
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#136
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
Messaggi: 10.948
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Quote:
Originariamente inviata da Flying*D
Per redimere i possessori di scaldabagni bmw, specialmente di GS....
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bar con doccia annessa????
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Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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12-08-2011, 11:29
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#137
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Quote:
Originariamente inviata da lonelybiker
La domanda mi sorge spontanea... Cosa c**** ci stanno a fare in questo forum coloro che non hanno una BMW e stanno qui solo per criticarle?
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Lonelybiker.... un nome, una garanzia.
Ovviamente invece tu puoi tranquillamente criticare qualunque moto, ovviamente senza neanche averla provata...
Quote:
Originariamente inviata da lonelybiker
A dar manforte a questi c'è anche qualche possessore di K che ne approfitta per denigrare la Gs (come se volessero a tutti i costi rivendicare una fantomatica supremazia). Mah.....
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Cosa che nessun possessore di GS si sognerebbe mai di fare...  
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
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12-08-2011, 11:44
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#138
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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L'iconoclastia - o iconoclasmo - (dal greco εἰκόν - eikón, "immagine" e κλάζω - klázo, "distruggo") è stato un movimento di carattere politico - religioso sviluppatosi nell'impero bizantino intorno alla prima metà del secolo VIII. La base dottrinale di questo movimento era l'affermazione che la venerazione delle icone spesso sfociasse in una forma di idolatria, detta "iconolatria". Questa convinzione provocò non solo un duro confronto dottrinario ma anche la distruzione materiale di un gran numero di icone. Sul piano politico l'iconoclastia ebbe per obiettivo di riportare sotto il controllo imperiale i vasti territori posseduti dai monasteri, non soggetti alle leggi imperiali (e in particolare esenti dalle tasse e dalla leva militare degli imperatori) e di togliere ogni pretesto dottrinale ai predoni islamici, che accusavano i cristiani di idolatria.
Il termine "iconoclastia" venne poi usato più in generale per indicare altre forme di lotta contro il culto di immagini in altre epoche e religioni o correnti religiose. Iconoclasta fu l'islam nella proibizione dell'uso dell'immagine di Maometto, come iconoclasta fu il movimento puritano sviluppatosi con il protestantesimo in epoca più moderna, e che portò alla distruzione di molte statue ed effigie sacre nelle cattedrali nord-europee riformate.
qui però siamo in sud europa, anche se l'origine della loro statua sacra è in effetti di quelle origini!!!  
però, piano piano
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12-08-2011, 11:49
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#139
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Antica Reliquia
Registrato dal: 24 Nov 2008
ubicazione: F 650 Twin '08
Messaggi: 6.974
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
scegli il modello che ti piace:
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Ok, scelgo il boxer, ma il modello lo lascio a te.
Non ringraziare, non è necessario.
PS: riguardo all'iconoclastia, quando si copia ed incolla, è buona educazione da forum citare la fonte.
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Ho imparato che poche cose sono più importanti del saper ridere di sé (cit.)
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12-08-2011, 11:49
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#140
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2010
ubicazione: LR
Messaggi: 4.012
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si ma suv... siamo al 12 di agosto!!
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12-08-2011, 11:49
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#141
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Jan 2011
ubicazione: Viareggio
Messaggi: 512
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Questo e il 3d delle cazzate... e anche io ho dato il mio contributo. Mi ritengo soddisfatto... basta con "la mia è più bella della tua".
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lonelybiker
Dopo BMW R 1200 R, 1200 GS, 1200 GS Adv....
HARLEY DAVIDSON STREET GLIDE 2013
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12-08-2011, 14:15
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#142
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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@La sfinge: alla fine sono 500 km circa di curve in due giorni. Non moltissimi. Non lo rifaresti perché tutti quelli fatti inautostrada sono troppi per godere di così poco o perché non ti piace stare tutto il giorno in moto?
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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12-08-2011, 16:30
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
Messaggi: 3.931
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
scomodissima e cessonissima Triumph Tiger  
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ma a me quello che fa accapponare la pelle non è tanto chi difende una moto come la multi (anche se ora la vogliamo far passare come una moto comoda sul piano del Riferimento  ) ma che debba parlare anche uno che possiede una Tumpeocomediavolosi scrive!
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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12-08-2011, 16:30
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#144
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
Messaggi: 3.991
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Quote:
Originariamente inviata da lonelybiker
Cosa c**** ci stanno a fare in questo forum coloro che non hanno una BMW e stanno qui solo per criticarle?
Mah.....
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... mmmh! Io ho un GS e proprio perchè ce l'ho e l'ho pagato TUTTO e con i miei soldi, mi sento di muovere qualunque tipo di critica sia opportuna... e, del caso di suffragare o meno il parere di chi ritiene di aver cambiato o di poter cambiare in meglio.
Avere una BMW non significa avere le fette di prosciutto sugli occhi...
Il mio GS mi soddisfa e mi piace tantissimo, ma la MTS di piu'! Ma non si puo' avere sempre tutto dalla vita!
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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12-08-2011, 16:56
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#145
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2007
ubicazione: NOrd
Messaggi: 3.931
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poi bisognerebbe anche smettere di fare di tutta l'erba un fascio..non mi pare che il 99% di chi possiede il gs non faccia mai fuoristrada..altrimenti non avrebbero neanche ragione di esistere le molte scuole che insegnano come si portano questi pachidermi su terreni impegnativi! cose che non mi sembrano alla portata della multi,come la pubblicita' vorrebbe far credere,lo speciale che andava tempo fa' su sky era Comico!parlava di mulattiere,di vero off!ce' qualcuno qui' che ha fatto le mulattiere con la multi?
per me l'unica alternativa al gs è il 990adv,la multi non c'entra nulla col gs!
quoto anche io chi scrive che ci sono piu' vendite per le multi,perche' non si tratta di una moto per tutti,poi ci sarebbe ancora il punto:a che servono 150 cv specie su le nostre strade?  ma questa è un altra storia...
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Inkappato 1300 GT ---Daisy---
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12-08-2011, 17:00
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#146
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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La multi non si può confrontare alla GS
Nemmeno la 990 si può confrontare alla GS.
E 2 delle 3 le ho avute.
Con GS si possono confrontare Stelvio e Supertenere (per citarne due)!
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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12-08-2011, 17:02
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#147
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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Mercoledì scorso ho finalmente provato un GS 1150 di un amico sulla salita da Dimaro a Campo Carlo Magno sopra Madonna di Campiglio (dopo 7 ore di moto ad andatura tranquilla tra Crocedomini, Aprica, Bernina, Livigno, Gavia, Tonale).
Queste le mie imperssioni rispetto alla mts1200:
- sella dura
- sospensioni molto più rigide (non solo per il minor trasferimento di carico)
- gambe più piegate
- manubrio più lagro ma più lontano
- più scomoda della mts1200 (ma questo può essere un discorso di abitudine)
- buoni freni (aveva il servofreno elettrico)
- facilmente guidabile (almeno sui tornanti e andando tranquilli)
- motore più fluido e con meno vibrazioni ai bassi, giravo in media a 500-1000 giri in meno che con la mts1200
- poca potenza
- un casino di pulsanti sparsi qua e la...
Queste le impressioni del mio amico sulla mts1200 rispetto al GS 1150:
- cambio da capire
- manubrio più stretto ma più vicino
- gambe meno piegate
- posizione più eretta
- entrata in piega veloce all'inizio e poi più lenta, per lo meno ad andature tranquille (monto Dunlop Roadsmart con 7500km sull'anteriore e 1500 al posteriore)
- motore potente e molto fluido, con la 3° si fa tutto, con il GS cambio di più
- meno facile da imparare che il GS (lui proviene da sportive 600 e ogni tanto guida anche il GS con chiappe al vento, si è trovato meglio con il GS)
- freni normali, mi aspettavo di più
Ora devo trovare un amico con un gs1200...
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12-08-2011, 17:14
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#148
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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la fonte sono io che so tutto e pure di più
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12-08-2011, 19:23
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#149
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.789
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Quote:
Originariamente inviata da Solitary Sail
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L'hanno comprata perchè avevano un GS pensando che era venuta l'ora di una moto più di sostanza.... poi una volta in sella si sono accorti di essere degli incapaci e delle mezze pippette! E quindi si sono ricomprati il GS....
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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12-08-2011, 20:09
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#150
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
Messaggi: 8.727
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Quando nel 2013 (se non prima) uscirà "l'acqua boxer" le concessionarie BMW saranno piene di Multistrada.............
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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