Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Se ho capito bene , vorrebbe una moto piu' bassa . E' la stessa considerazione che feci anch'ìo quando comprai la RR ( e non sono un nano ... 1,78 ) . Pero' in determinate condizioni ed a pieno carico , avere entrambi i piedi a terra ti da molta piu' sicurezza .
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Scusate la lunga assenza: il perchè dell'erre:
1) il gs è alto da terra è un po' pesante, con la erre non ci sono problemi (anche io 1,78)
2) ho un bambino di 9 mesi e i lungihi giri me li scordo per un po', e per andare colline in giornata la gomma da 180, le coperture stradali sono meglio
3) vero per la protezione all'aria, ma alla fine mi gusta.
fuori quoting, ma ho provato la sella comfort (la prenderei con quella) e, almeno per il pilota è molto più comoda di quella del gs imho. La linea dell'erre mi piace un sacco
e il gs mi ha un po' stufato.
perchè il 2011? per la coppia in basso, per i nuovi cerchi e per le forcelle, mentre perndendo un suato risparmierei 8senza contare la promozione ca. 3.000 e.
la moto costa tanto perchè mi piacerebbe metterci tutto sopra...
grazie dei preziosi consigli,. ma l'ostacolo moglie è ancora da superare
è per questo che dicevo GS + ventenne per giretti.
Modalità ibrida
