k1300gt frenata

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da prisma

Circa cinque mesi fa ho già provveduto a sostituire spugnetta e liquido con il Motul Rbf 600 e sembrava che il problema fosse risolto, ma forse l'Rbf 600 necessita di cambi frequenti per mantenere le proprie caratteristiche.
Sarei orientato alla sostituzione con un 5.1 - qualcuno ha già provato o comunque ha un'indicazionbe in merito ?

Con tutto il rispetto e come disse un mio operaio.. "scusi ing se la mia ignoranza non è pari alla sua..ma vorrei dire la mia.."

a me sembra più un grippaggio del "sistema" pinza che un decadimento delle prestazioni del liquido freni...

[jocanguro]

Potrebbe invece essere che se il liquido freni è andato in ebollizione per surriscaldamento, il vapore creato nell'impianto posteriore ti ha mandato in pressione il freno dietro, restando un po' frenato, al ripristino di temperature è tornato tutto normale.
Ma era frenata molto ??

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da jocanguro

Potrebbe invece essere che se il liquido freni è andato in ebollizione per surriscaldamento, .....?

Jo.. sinceramente per quanto decadute possano essere le qualità del liquido considra che con un DOT 3 abbiamo il punto di ebollizione nominale di 205C° ed il punto di ebollizione a umido (contaminazione con acqua) di 140C° e mi sembra tanto come temperatura da raggiungere, poi a me non è mai succeasso ma penso che la comprimibilità del fluido che si raggiunge con l'evaporazione riduca la capacità frenante e non blocchi le pasticche..