cosa fa un multi 1200 al nostro gs 1200...

[biwu]

Mah, non ho mai provato un GS, ma da quel che vedo su strada il vero vantaggio della mts sul GS non è tanto il motore (almeno non nei primi metri, dove se la giocano), ma la percorrenza in curva e sopratutto i cambi di direzione, in particolar modo se in successione.

Le volte che giro con persone con il GS, o quando si fanno tratti di strada con altri GS, più si stringe e si fa tortuosa la strada, più li vedo in difficoltà a tenere il ritmo... e non è che io sia in gran chè in quanto a capacità di guida...

[elikantropo]

Da qualche parte c'è scritto che era una gara?

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da biwu

Mah, non ho mai provato un GS,

Ah, ecco...

Le volte che giro con persone con il GS, .... più si stringe e si fa tortuosa la strada, più li vedo in difficoltà a tenere il ritmo...

Se giri con gente che non sa andare è un altro discorso...
Il GS è una delle moto più maneggevoli che ci siano e il telelever in curva è imbattibile....
Dammi retta provala e poi vedrai che a parte i cavalli, in più il multistrada non ha nulla....

[Biemmevuo]

...a parità di moto il video sarebbe stato identico: due babbei che se la giocano a suon di acceleratore e guida impiccata.

E poi...ancora a confrontare la "multipla" col gs...che non centrano un casso una con l'altra? A questo punto....dov'è il video della multistrada contro 1000RR ?

[lucar]

Boh 3D inutile .... Video ancor di più
Quoto romargi

[biwu]

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.
Ma pur non essendo un gran chè come guidatore, GS ne incontro parecchi, però tutta questa agilità e facilità di quida non la vedo, evidentemente tutti quelli che sanno guidare, li incroci solo tu....
Che il telelever sia imbattibile... marketing.
Per il discorso dei cavalli, in più, sì ci sono anche quelli, ma è solo un dettaglio .

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da biwu

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.
Ecco....!
Ma pur non essendo un gran chè come guidatore, GS ne incontro parecchi, però tutta questa agilità e facilità di quida non la vedo, evidentemente tutti quelli che sanno guidare, li incroci solo tu....
Io il GS l'ho avuto e lo ricomprerò...
Che il telelever sia imbattibile... marketing.
No, non è marketing ma cinematica.
Per il discorso dei cavalli, in più, sì ci sono anche quelli, ma è solo un dettaglio .

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

[nicola66]

Originariamente inviata da biwu

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.

perderesti solo del tempo inutilmente.

[maddoc]

Echisenefrega :-). Tutte le moto sono ben più potenti dei limiti del cds, una bonneville basterebbe ed avanzerebbe sotto questo aspetto.
Oltre queste valutazioni entrano fattori di pancia ed emozione.
Quando ho visto la mia Gs TB dal concessionario ho sbattuto un paio di volte la testa sullo spigolo della porta e poi ho staccato un ventino con i sensi di colpa ;-),
Francamente se va più o meno di una mts o se e' o no la scelta perfetta poco mi importa!
I primi di agosto mi faro un bel 5000 km con signora, fossi stato meno emotivo li avrei fatti su una RT, ma a me "mi" piace la Gs TB, tie' ;-)!

Quando ho visto il mio GS ho staccato un dentino...

[biwu]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

Questo probabilmente è vero, come è vero che BMW punta su soluzioni particolari come il telelever per crearsi i propri spazi di mercato, e non c'è nulla di male in ambedue le scelte.

Per quanto riguarda la cinematica del telelever, come molte scelte originali, teoricamente potrà avere anche dei vantaggi, ma se per essere applicato ad una moto, impone un'architettura ed una posizione particolare degli altri organi meccanici, spesso gli svantaggi riducono o addirittura superano gli aspetti positivi.

Quindi la scelta tra un'impostazione e l'altra è prevalentemente una questione di marketing.

[Roberbero]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

Non sono molto daccordo, credo che il plus della mts1200 sia l'elettronica delle sospensioni.
Elettronica arrivata in un momento in cui la fama dell'elettronica ducati in motogp e sbk è altissima.
Se non ti fidi che sia collaudata, non la compri.
La versione con sospensioni base non vende molto.

Dopo si, i CV contano, ma ci sono anche una fruibilità verso il turismo che la ducati non ha quasi mai avuto e che è sempre stata invece una caratteristica delle bmw

[nicola66]

a voi sfugge tutti un particolare: il ducati 1198 i cv ce li ha di suo per natura. Infatti per la MTS hanno ridotto l'incrocio a 11° proprio per renderlo + fruibile.
A parità di cilindrata quello con + cv ha sicuramente un rendimento migliore, a tutti i livelli.
E' il boxer BMW che è e sarà per sempre limitato.

[Roberbero]

in un altro post, venni insultato, da una sola persona per la verità, perchè elogiavo il V90 a discapito del boxer, in un ottica prestazionale, limitata alle corse.

Ma qui mi sento di dare ragione a Mansuel, su strada, i cavalli del boxer, sono più che sufficienti per divertirsi.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Se giri con gente che non sa andare è un altro discorso...
Il GS è una delle moto più maneggevoli che ci siano e il telelever in curva è imbattibile....
Dammi retta provala e poi vedrai che a parte i cavalli, in più il multistrada non ha nulla....

AHAHHAHAHAHAAHAHH!

Ma le pensate di notte ste cose?

IL GS in confronto alla Multi, è un calesse! AHAHAHAHAH!

Mi fate morire da ridere... non cambiate mai! Mezze pippette!

[lucar]

Ciao Paci è un pô che non ti leggevo ;-)

[Pacifico]

Ciao Lucar.... sono sempre qui nei paraggi... ;-)

[Zio Erwin]

Ma tu non sei quello che ha rotto le balle a tutti per due mesi con il Multistrada e poi ha preso l'adventure?

[Zel]

beh è coerente, dice che la Gs è per mezze seghe e ne tira le conclusioni

[Fabio]

A me quel che fa paura è andar per strada rischiando di trovare degli imbecilli che guidano come quelli del filmato... Macché cavalli, io a questi non gli farei comprare niente che sia più potente di un triciclo a pedali.

[Zel]

in effetti bisogna tentare di entrare nella testa di chi si permette tranquillamente di uscire una volta su tre fuori di almeno un metro e mezzo. io non ci riesco, ammetto un limite mentale forte. come fai?

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da superteso

per fortuna questi non so' problemi per i rimasti

quoto, pero' penso ai pirla che si sono trascinati con se.....

in ogni caso ste gare tra pirla, le facessero piu'' lontano possibile dal sottoscritto.
Bravi eh, bravissimi. Ma fora di ball.

[viaggiatore83]

dai su si che il multi è ha un motorone da far impallidire il boxer,dai non fatte quelli di parte

[Superteso]

Sinceramente quando vedo na ducati negli specchi..... accosto....mi fermo.....aspetto na decina di minuti(mica che ci fosse n'altro).....prima di ripartire scruto l'orizzonte per capire se quello che m'ha passato sta tornando indietro

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ma tu non sei quello che ha rotto le balle a tutti per due mesi con il Multistrada e poi ha preso l'adventure?

AHAHHAAH! a te la vecchiaia fà brutti scherzi.... io un GS? AHAHAHAHAH!

Ma da dove ti arrivano certe notizie?... AHAHAHHAHAH