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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-07-2011, 23:50
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 May 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 46
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moto intelligente, in pratica un nerd  )
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"find the beauty in the dissonance"
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12-07-2011, 08:31
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2010
ubicazione: Ravenna, spesso Forlì.
Messaggi: 1.123
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La classica moto che tutti consigliamo ma che nessuno vuole avere in garage.
Comunque costa il giusto, è affidabile, versatile, insomma, se non parlassimo di moto ma di auto sarebbe perfetta.
Il fatto è che nessuno ha bisogno di queste cose in una moto, la moto ci deve piacere e poi deve NON avere una delle caratteristiche precedenti in modo da poterne parlare con gli amici.
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http://motociclistidatavola.wordpress.com/
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12-07-2011, 10:28
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#28
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Guest
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Ho provato la versys quando usci e ne rimasi piacevolmente impressionato . La VS non l' ho mai provata , e credo non la provero' mai . Credo sia meglio nel complesso la mia AT anche se ha qualche cv in meno .
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12-07-2011, 10:40
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
Messaggi: 2.356
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Credo sia meglio nel complesso la mia AT anche se ha qualche cv in meno .
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Se provi una V-Strom la tua AT al primo fosso ce la butti dentro...
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12-07-2011, 11:16
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#30
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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quoto ........
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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12-07-2011, 12:16
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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purtroppo ho ben poco da dire, la "vecchia" è una grandissima moto. Con qualche ritocco (e un po' di capacità alla guida) ti diverti tra le curve e fai sudare moto ben più importanti sui passi di montagna. In viaggio la carichi come un mulo e viaggi alla grande con costi di esercizio irrisori.
Bella? Brutta? si entra nel soggettivo e nella parte del motociclista che meno mi interessa..... apparenza a discapito della sostanza.
Non regala emozioni?? Può essere.... ho sentito dire che c'è qualcuno che si emoziona a vedersi trombare la moglie da uno socnosciuto 
Della "nuova" so poco ma anche qua penso che siano soldi ben spesi.
Poi c'era il millone.... beh qua potrei scrivere poemi alla facciaccia di mario 
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12-07-2011, 12:36
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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scrivi, scrivi che a me interessa.
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Tam quam tabula rasa
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12-07-2011, 12:56
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
Messaggi: 2.356
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Quote:
Originariamente inviata da als
.... beh qua potrei scrivere poemi alla facciaccia di mario  
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La DL 1000 l'ho provata,preferisco la 650,più leggera da portare,poi il motore strappava parecchio sotto i 3000 giri,insomma non capisco come Suzuki abbia potuto rovinare un cosi bel motore che sulla SV1000 andava cosi bene...
Se faranno un nuovo DL 1000 o 1200 spero che non abbia un motore simile, come erogazione,al modello precedente.
Tiè...
Tornando OT
Se,invece di rivederla solo esteticamente avessero fatto una V-Strom 750,oltre a nuovi clienti avrebbero avuto anche molti vecchi possessori pronti al cambio.Con questo "nuovo" modello pochi proprietari del modello precedente resteranno fedeli al marchio.
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12-07-2011, 12:56
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
scrivi, scrivi che a me interessa.
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non so se è il caso di "inquinare" questa disussione dedicata alla 650..... casomai ne parliamo più specificatamente in privato.
Per me grandissima moto, motore spettacolare, buona ciclistica, assolutamente divertente in montagna e comodissima nel viaggiare. Ha bisogno di maggiori cure rispetto alla sorella più piccola per via di una erogazione più scorbutica e qualche problema di frizione. Non è moto da città ma da spazi aperti. Qualcuno lamentava consumi eccessivi mentre la mia stava tranquillamente sui 18 km/lt fino a punte di 22 km/lt in viaggio.
La mia aveva avuto qualche intervento nel corso degli anni (4 anni e 130k km) montando sospensioni WP (sia mono che anteriore) e facendo mappa su banco prova da Ferracci a bologna. Avevo inoltre tolto il limitatore in 5° e 6° marcia.
ale
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12-07-2011, 13:00
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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uhh la Marìa ..... permalosa 
Concordo con te che se avessero fatto una 750/800 cc avrebbero recuperato molti strommers che fisiologicamente abbandoneranno il 650 per passare ad altre marche e motorizzazioni.
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12-07-2011, 13:06
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
Messaggi: 2.356
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Non sono permaloso,sono invidioso perchè mi tocca comprare moto per tappi....io le eunduro pesanti non me le posso permettere...
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12-07-2011, 13:08
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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a me num me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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12-07-2011, 13:14
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
Non sono permaloso,sono invidioso perchè mi tocca comprare moto per tappi....io le eunduro pesanti non me le posso permettere... 
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enduro pesanti??

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12-07-2011, 15:04
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.543
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La nuova linea meno massiccia non mi dispiace, anzi ! Del motore 650 che monta ne ho sempre sentito parlare bene.
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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12-07-2011, 15:27
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
Messaggi: 1.602
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Linea meno massiccia?
A prima vista non direi, mi sembra uguale!
So che il V-Strom non è mai stata una moto "glamour", ma potevano sforzarsi un pochino di più secondo me.
Resta il fatto che era (e credo sarà ancora) un'ottima moto e magari non hanno voluto snaturarla troppo facendola diventare una mazingata...
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Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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12-07-2011, 23:25
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2009
ubicazione: San Leo, ... ma di Villa Verucchio
Messaggi: 6.738
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E' giusto non stravolgere un prodotto valido e che vende anche abbastanza bene. D'altra parte però, molti si aspettavano un qualche cosa in più. Sarebbe stato sufficiente un aumento di cilindrata e delle sospensioni di un livello superiore.
Chi bada alla sostanza, non se ne fa' molto di un restyling e sicuramente può non apprezzare una diminuzione della capacità del serbatoio.
P.S. di V-Strom ne ho avute due una 1000 e una 650.
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12-07-2011, 23:55
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Magna Grecia
Messaggi: 2.806
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...io l'ho avuta nel 2004.... in un anno 18000 km senza alcun problema... unica pecca ... la forcella davanti andava rivista son molle serie.. ma io decisi di cambiare tutta la moto...
Cmq una gran moto.... con un motore che girava come un orologio svizzero....
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.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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13-07-2011, 00:28
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2008
ubicazione: Cagliari
Messaggi: 912
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Brutta come la precedente. Ci voleva tanto e ci sono riusciti.
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R1150R argento ABS 2002
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13-07-2011, 00:30
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Apr 2003
ubicazione: ELIKAINSUBRIKA Team VACALUSTRA
Messaggi: 8.903
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Quote:
Originariamente inviata da mangiafuoco
Non si rompe, non ha richiami. Quindi non mi piace.
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La Vstronz 1000 ha avuto dei richiami....
L'aveva un amico e lo prendo ancora per il culo oggi a distanza di anni....
__________________
R 1200 NineT Scrambler
KTM 1090 Adventure R
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13-07-2011, 07:30
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#45
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 21.739
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La prima serie..... campana frizione
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58 sempre nel cuore.
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13-07-2011, 07:41
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Erwin
La Vstronz 1000 ha avuto dei richiami....
L'aveva un amico e lo prendo ancora per il culo oggi a distanza di anni....
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non oso immaginare il tuo amico quanto prenda per il culo te che hai in 1200 bmw, che tra richiami e rotture è meglio mettersi il cuore in pace
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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13-07-2011, 07:52
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
Messaggi: 1.368
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Quote:
Originariamente inviata da Zio Erwin
La Vstronz 1000 ha avuto dei richiami....
L'aveva un amico e lo prendo ancora per il culo oggi a distanza di anni....
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Quali?? A parte la frizione che dava qualche problema (ma non restavi certamente fermo per strada  ) non ricordo altri problemi cronici.
Se il tuo amico si fa prendere per il culo per la millona deve essere un genio, un uomo di vivida intelligenza!! 
oppure ti piace circondarti di personcine modeste 
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13-07-2011, 08:17
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: vergate sul membro
Messaggi: 2.169
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Quote:
Originariamente inviata da lolly
non oso immaginare il tuo amico quanto prenda per il culo te che hai in 1200 bmw, che tra richiami e rotture è meglio mettersi il cuore in pace
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direi che il lolly ha una buona capacità di sintesi
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Vuoi acquistare peso? Chiedimi come!
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13-07-2011, 08:21
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#49
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Moto di sostanza. E, tutto sommato, ha tutta la potenza che serve.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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13-07-2011, 08:26
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 6.874
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quoto Stac ...si sono ridimensionati molto il bacino d'utenza ...compreranno quasi tutti il Tiger o la GS ...è un prodotto interessante finché tiene il passo della concorrenza (o quasi), ma così...
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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