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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-07-2011, 14:09
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Dec 2009
ubicazione: nel cuore della mucca
Messaggi: 327
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Quote:
Originariamente inviata da ToroMatto
La Multistrada è uscita l'anno scorso, la GS ha una vita alle spalle.
Mi fa strano i pochi chilometri e il fatto che sia di privati.
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semplice: non le sanno guidare... le han comprate per moda.
la multistrada è una moto per molti, ma non per tutti
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multistrada 1200s sport
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09-07-2011, 14:13
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#52
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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09-07-2011, 15:19
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#53
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Lecrocodrilecouronè
C'è poco da fare, la migliore maxi enduro stradale enduro, è il GS, non c'è n'è per nessuno...
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nulla più..
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09-07-2011, 16:00
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#54
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da ToroMatto
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anno 2010-2011 sono 62
la GS stessi anni sono di più, e pochi km e pure meno
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...cio=&rbCerco=0
saranno le decine di GSisti passati alla Multi
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09-07-2011, 16:23
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#55
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
Messaggi: 8.466
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Resto dell'idea che il paragone multistrada sia inutile...per uno che viaggia seriamente é una follia la Ducati! Sono troppo pochi i concessionari in giro per l'Europa!!
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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09-07-2011, 16:59
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Per fortuna io viaggio allegramente...
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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09-07-2011, 19:45
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
Messaggi: 2.702
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Quote:
Originariamente inviata da SUV
saranno le decine di GSisti passati alla Multi 
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hi h hi hi hi hi hi hi hi hi  
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09-07-2011, 20:16
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Brianza
Messaggi: 524
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Forse non basta avere 18000 pere per guidare 150 cv . Qualcuno se n'e e' accorto e poi l'ha venduta.
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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09-07-2011, 20:21
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.748
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Quote:
per uno che viaggia seriamente é una follia la Ducati! Sono troppo pochi i concessionari in giro per l'Europa!!
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Cosa c'entra, la prerogativa di rimanere a piedi (e quindi la necessità di concessionari) è di BMW ...
Quote:
Forse non basta avere 18000 pere per guidare 150 cv . Qualcuno se n'e e' accorto e poi l'ha venduta
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Ecco ... mi hai anticipato ... un conto è guidare un boxer un conto una moto.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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09-07-2011, 20:40
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
Messaggi: 868
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Sarà che sta Multistrada è sta gran moto da "turismo".......
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GS 1150
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09-07-2011, 21:42
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#61
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Apr 2010
ubicazione: còl mùss dètt al tubero e slurp slurp!
Messaggi: 2.792
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Quote:
Originariamente inviata da sillavino
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tu ci ridi, però da un serio e attento studio da me condotto personalmente, la maggior parte di quelli passati alla multi arrivano davvero dal gs, al secondo posto quelli dalla tiger 1050
ma su 10 4 sono ex-GSisti, 2 ex-tigeristi e poi altre moto
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09-07-2011, 21:55
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Nov 2009
ubicazione: luogo
Messaggi: 2.364
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Informazione per gli ex-gsessisti passati alla multi incontrati oggi su passi (immediatamente identificabili al primo sguardo  ) e avviso per i nuovi potenziali acquirenti (che non sbaglino acquisto! ): la mts1200, sembra impossibile, ma ha tre strabilianti proprietà:
1) funziona anche con il modulare abbassato !
2) è in grado di curvare autonomamente, non serve farle fare perno sul cavalletto centrale ad ogni tornante !!
3) infine, udite udite, vi sembrerà increddibbbile ma... funziona persino senza le borse laterali !!!!
Ci tengo ad evidenziarle perchè il GS ovviamente non gode di queste proprietà, visto che tutti le guidano con casco aperto  , ordinatamente  in attesa di chissà che su ogni tornante (o prima di ogni curva degna di questo nome...), e con le immancabili sbriluccicanti borse alu nonoblocco fresate dal pieno  ... e la scusa di fare i semplici turisti che si godono tranquillamente il panorama non tiene... altrimenti non si spiegherebbe il tipico brutale rilascio di tutti i 100+ hp sui rari raccordi rettilinei che gli ingegneri civili (immagino per pura pigrizia o per carenza di creatività  ), ogni tanto hanno piazzato tra una curva e l'altra  .
     
PS: ... tutta questa pappardella perche oggi, sul Sella-Pordoi, non sono riuscito a passare una mts1200 borse-dotata con andatura a fisarmonica... ecchediamine... dovrò pur prendermela con qualcuno che non sia io...
        
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09-07-2011, 22:20
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Como
Messaggi: 1.726
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secondo me sono gli ex bmwisti che una volta comprata si sono spaventati del motore/maneggevolezza e sono tornati ai paciosi cavallini bmw
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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09-07-2011, 23:09
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Vezzano Ligure, ma terrone
Messaggi: 2.046
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Quote:
Originariamente inviata da lollopd
Resto dell'idea che il paragone multistrada sia inutile...per uno che viaggia seriamente é una follia la Ducati! Sono troppo pochi i concessionari in giro per l'Europa!!
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perche'? quando viaggi alloggi dai concessionari?
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calm down,it's only ones and zeros
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09-07-2011, 23:36
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Io l'unica volta che ho incrociato una Multi con cui volevo fare un pó dj pieghe insieme è stato una delle pochissime volte che mia moglie mi ha chiesto di stare al posto mio. Lei mi conosce, ha capito subito dal cambio di guida che volevo studiare questo che guidava in coppia una MTS, anche lui aveva capito alzando il ritmo, ma ascolto spesso mia moglie (visto anche che mi consente spesso il ritmo allegro, ma se dice di no la rispetto anche per scaramanzia).
Peccato perché il pilota della Multi mi sembrava abbastanza in gamba, ed io lo dico molto di rado.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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10-07-2011, 00:39
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#66
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Doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: in the neighbourhood
Messaggi: 4.671
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Se capiti dietro al mio amico Leo Montani(detto "il maestro") con la moglie, in groppa al mts 1200....
Uaz uaz 
Tempo tre curve e ne ha 4 di vantaggio su chiunque
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10-07-2011, 01:18
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
Messaggi: 2.885
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Premetto che reputo la multi e il gs due ottime moto, anche se, per gusti ed esigenze personali, non comprerei nessuna delle due.
Scrivo perché nel leggere la maggior parte delle risposte ho provato davvero tanta tristezza e, sinceramente, un po' di preoccupazione. 
Leggere su un forum di motociclisti (non di amanti della pesca o del ricamo) che una moto è migliore di un'altra perché ha venduto x esemplari di più nel periodo xy è una cosa davvero tristissima.   
Io mi aspettavo che tra appassionati e possessori di mezzi a 2 ruote ci fosse una minima capacità di giudizio nei confronti di una moto.... Anche pregiudizio, sarebbe comunque stato argomento di discussione.... Ma il vuoto totale non me lo sarei mai aspettato.
Sono inoltre, come ho detto, un po' preoccupato perché temo che questa manifestata incapacità di giudizio critico sia estesa a molti altri aspetti del vivere quotidiano.... Spero di sbagliarmi, altrimenti vuol dire che quelli del marketing sono riusciti a farci diventare davvero dei lobotomizzati.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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10-07-2011, 10:17
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2003
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.765
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In effetti dopo un mese e 5400 km un pò mi ha stufato...uff...questo motore un pò fiacchino...le gomme che non gommano..le sospensioni che non sospensionano...eppoi devi stare li a dare il grasso alla catena...e consuma...e la protezione aerodinamica che non proteziona...uff...mi sa che tra un pò la vendo anch'io, l'effetto bar è un pò svanito.. :-( ...
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Lento nel veloce....veloce nel lento...
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10-07-2011, 22:22
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Brianza
Messaggi: 524
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Oggi Sullo
Stelvio avrò visto una cinquantina di gs e una decina di multi, ah e una Stelvio !!! Direi che di multi , consideratonche e' uscita danunnannonenmezzo, ce n'erano veramente parecchie !bella moto !!! Grintosa, oggettualmente eccitante , stragmmata e performante !!! Ma ragazzi ....ma il mio 1150 adv ... 100 volte a tutta le presenti !!! Potente il giusto, comoda esagerata, piu' bella ogni giorno che passa... Ma
Vogliamo mettere ??? Dai... Siamo seri!!!!
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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10-07-2011, 22:58
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
Messaggi: 2.702
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Quote:
Originariamente inviata da Corsaro73
secondo me sono gli ex bmwisti che una volta comprata si sono spaventati del motore 
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...beeeeeella questa!!!!
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11-07-2011, 08:03
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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@Masorcer: devO dirti la verità, hai proprio ragione. La 1150 Adv ha proprio il suo perché.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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11-07-2011, 09:21
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: firenze
Messaggi: 296
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bella moto la MTS quella nuova ha una gran bella linea, anche quella con l'oblò della lavatrice al posto del fanale anteriore non era male.
Sui passi e per i tornanti vanno come pazzi ma a farci un viaggio lungo con i bagagli non mi sfagiolano troppo.
I krukki sono stati i più grandi viaggiatori ed esploratori, hanno creato moto adatte allo scopo.
poi sicuramente il GS 1200 è una moto che va di moda anche per chi non ha lo spirito da BMW-ista. Ne hanno vendute un botto con forme di pagamento che invoglierebbero chiunque a prenderla anche solo l'estate. Come mi dissero i ragazzi dei ricambi della conc. "rate, leasing, prestiti, finanziamenti, anche con un sacchetto di caramelle..."
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R80/7 - 1150 GS - a gas aperto...sempre
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11-07-2011, 10:11
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Milano
Messaggi: 10.194
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R1200RT LC + R1200R nera
eeeeehhh!?!?â„¢
COMPARI di CAMPARI
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11-07-2011, 11:21
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.748
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Quote:
I krukki sono stati i più grandi viaggiatori ed esploratori, hanno creato moto adatte allo scopo.
poi sicuramente il GS 1200 è una moto che va di moda anche per chi non ha lo spirito da BMW-ista
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Per me l'unico difetto che ha il GS è il motore boxer troppo "scialbo" ed il raffreddamento ad aria, sono due cose che su una moto non mi piacciono (non che non vadano bene, non piacciono a me su moto turistiche o quasi polivalenti).
La nuova MTS, se saprà essere affidabile, è una ottima base per sviluppare una ottima moto, molto migliore del GS che ormai è un progetto datato.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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11-07-2011, 12:46
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2006
ubicazione: Conversano (BA)
Messaggi: 4.953
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Io il raffreddamento a liquido non lo vorrei, l'ho avuto sulla Ktm e quella ventola che si accendeva in continuazione non era proprio un piacere.
Poi lo dico perché non ho mai avuto problemi di raffredamento sui 4 boxer che ho avuto.
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Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
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