F800GS- F900GS...ci prepariamo all'upgrade?? - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

papipapi · 29-06-2011, 18:12

Se fanno l' F 900 GS BMW sara solo sul libretto è sara chiamata sempre 800

.

F 650 GS....motore addolcito ( miiiiiiii quanto mi rode

)
F 800 GS....più grintosa
F 900 GS....super grintosa

Ma che cacchio di spiegazione è

.
Sti crucchi per complicare le cose sono fatti a posta,fanno sempre danni

..............va bè fammi star zitto

lelottogs · 29-06-2011, 18:12

Io farò come qulacuno..... Appena arriva faccio fare gli adesivi F900GS!!

papipapi · 29-06-2011, 18:17

Siamo arrivati in contemporanea, riguardo agli adesivi ci sarà sicuramente bisogno

, conosco una buona tipografia, fammi sapere

Liones · 29-06-2011, 18:42

il 1200 in pensione?

29-06-2011, 19:00

e chi ha parlato di 1200?

-REMO- · 29-06-2011, 19:18

La GS900 non ci sarà... non serve, il 900 su base Rotax 800 è già vivo funzionante e performante! Ma non sarà un OFF! L'Husky 900 sarà una naked da urlo, di quelle che sui tornanti non avrà rivali, niente 21", sarà la prossima moto per le esibizioni di Chris Pfeiffer...

lello82 · 29-06-2011, 19:25

Staremo a vedere! :-)

Liones · 29-06-2011, 19:27

il "900 gs" soppianterebbe (scavalcherebbe) il 1200gs quindi...

Dino C · 29-06-2011, 19:44

Certo se rifacessero questa, non sarebbe mica male, ma dovrebbero abbandonare la 800 attuale

lello82 · 30-06-2011, 01:06

Si chiama, o si chiamava hp2 enduro :-)

Ylario · 30-06-2011, 10:59

Si è l'Hp2 preparata per i rally...

PERANGA · 30-06-2011, 13:01

Quella dalla foto è una super special fatta da Palma con meccanica 1100 gs e con telaio fatto ex novo. Notare l'abbandono dell'iniezione a favore dei bing .
E' un lavorone pensate che si erano fatti sviluppare dalla ducati energia tutta l'accensione elettronica. Il motore mi sembra fosse un 1100 con cilindri del 1200 custom.
Gran mezzo.

Ylario · 30-06-2011, 17:33

@peranga

roba seria insomma!

Dino C · 30-06-2011, 18:03

a me sembrava la vecchia R900RR....

Liones · 01-07-2011, 20:06

arrivata
http://www.motociclismo.it/husqvarna...00r-moto-11482

Liones · 01-07-2011, 20:14

a dimenticavo, boh?????

diegobg · 01-07-2011, 20:44

Ecco come sarà, per il 2012 cambiano solo i colori...
ciao

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-f-800-gs-trophy/2

AsAp · 01-07-2011, 22:29

@diegobg
molto bella la livrea 2011 , sono contento che parta sempre dalla base bianca, l'unica nota che a me non è mai piaciuta il logo grosso GS sul serbatoio...

lamps

Toro Toro · 05-07-2011, 15:36

a garmisch quelli di dell'husquarna dicevano che i giornalisti erano contenti perchè finalmente vedevano una moto di concezione nuova...ora ovvio che ognuno tira acqua al suo mulino ma questa 900 nonha niente a che vedere con la nostra...

Inoltre: ero stato a garmisch 2 anni fa e nn l'avevo notato. Ma quest'anno secondo me dopo il 1200 gs la moto più presente era sicuramente l'800.

Insomma non vedo cambiamente sostanziali a breve per una moto che piace

BraveAle · 06-07-2011, 13:10

Io invece spero tanto facciano una GS con questo motore!!!

Carl800GS · 06-07-2011, 13:17

Se facessero il GS900 con 100cv, il 1200 sarebbe praticamente illogico...prima uscirà il nuovo modello del 1200 (STD e ADV) col motore raffreddato a liquido (parzialmente), poi forse, ma non credo lo facciano col marchio BMW, metterenno sul mercato una versione enduro col 900cc...

BraveAle · 06-07-2011, 13:33

possono fare entrambe....

tanto oramai si segue la logica del "ce l'ho più grosso"

a mio
avviso sbagliata..
Multistrada e Tiger 800 hanno alzato l'asticella le altre non possono
stare ferme al palo...

Dino C · 06-07-2011, 13:39

Se non erro è una bicilindrica da 450 l'aprilia 3° alla dakar, oramai si riesce ad avere cilindrate "piccole" ma potenti, pensate al peso guadagnato....

la husky 900 competerà con le motardone, ma per l'enduro vedo meglio moto più leggere, maneggevoli

Carl800GS · 06-07-2011, 14:03

Penso anchio che continuare con la logica del "più grosso e potente è, meglio è" non sia una strada valida per tutte le tipologie di moto!
Posso capire la continua ricerca di finiture, materiali, prestazioni (intese in senso generale, non la sola velocità max, o acceler) per dare al cliente un prodotto sempre di più alto livello (qualitativo), ma l'aumentare troppo, o il cercare di rincorrere potenze elevate, su mezzi tipo la nostra moto, che non sono fatti per misurarsi in velocità max, non la trovo una genialata.... magari potrebbero migliorare (per altro già buono) il rendimento ai medio-bassi regimi, o migliorare seduta e confort di bordo...sinceramente, se domani mi mettessi sotto il sedere 100cv, rispetto ai già ottimi 85 che ho, non so quanti pregi noterei...non mi sembra che il nostro motore soffra. Io l'ho caricata bene, in due in sella, e non mi pareva affatto che necessitasse di altri cavalli (che poi magari mi fanno aumentare i consumi)...
Di sicuro aspettiamo e vediamo quanto venderà questa nuova Husky....

SteMN · 14-07-2011, 10:11

il cercare di rincorrere potenze elevate, su mezzi tipo la nostra moto, che non sono fatti per misurarsi in velocità max, non la trovo una genialata....

Nemmeno io, ma se guardi il motivo per cui molti passano al multistrada 1200...