In folle, abbassando il cavalletto si spegne...cosa si è rotto?

[vulpius]

Cosa si vede:
1) non compare più la "N" verde sulla strumentazione
2) non compare più la n nel conta marce

Cosa succede:
1)in folle, abbassando il cavalletto si spegne il motore (come normalmente dovrebbe fare se la marcia fosse inserita...)

Non sento rumori strani, le marce si inseriscono regolarmente, il cambio funziona.
Opinioni?
Denghiu....

[va-lentino]

Secondo me si è rotto il contamarce o più difficilmente il sensore del cavalletto.

[umberto58]

quando metti le marce ti compare il numero nel quadro della strumentazione?

[breve]

sensore marce!

[GISTO]

E' lo spinotto del contamarce (di solito), staccalo, spruzza Wd40 o simili e riattaccalo bene bene....

[Teo Gs]

Originariamente inviata da GISTO

E' lo spinotto del contamarce (di solito), staccalo, spruzza Wd40 o simili e riattaccalo bene bene....

....quoto

[Dodo]

... si spegna perche' , come hanno ben detto Gisto e Breve il cavalletto ..." crede" che sia inserita una marcia ... e quindi abbassandolo si spegne facendo il suo dovere
.... SENSORE ....

[vulpius]

allora, andiamo con ordine.
Il cambio funziona...nel senso che le marce entrano regolarmente
sul contamarce non appare più la N , e quando è in folle NON compare niente, mentre innestando le marce , compaiono regolarmente tutte le marce
NON compare più la N verde neppure nello schermo lungo e stretto (quello dove si accendono gli allarmi freno etc).
Lo so che il cavalletto "crede" che sia inserita la marcia, e quindi , teutonicamente irremovibile, giustamente fa il suo dovere, ma dove lo trovo lo spinotto del contamarce, ammesso che sia quello, da staccare, pulire bene con wd 40 e rimontare?
Grazie a tutti!

[va-lentino]

Ad occhio ti direi è lo spinotto che sta sulla sede del cavalletto.

[GISTO]

Originariamente inviata da vulpius

allora, andiamo con ordine.
Il cambio funziona...nel senso che le marce entrano regolarmente
sul contamarce non appare più la N , e quando è in folle NON compare niente, mentre innestando le marce , compaiono regolarmente tutte le marce
NON compare più la N verde neppure nello schermo lungo e stretto (quello dove si accendono gli allarmi freno etc).
Lo so che il cavalletto "crede" che sia inserita la marcia, e quindi , teutonicamente irremovibile, giustamente fa il suo dovere, ma dove lo trovo lo spinotto del contamarce, ammesso che sia quello, da staccare, pulire bene con wd 40 e rimontare?
Grazie a tutti!

Se ci fai caso le marce sono segnalate sballate e spesso non compaiono nemmeno perchè il morsetto non fa contatto, la N verde accesa non la vedrai mai anche se metti "veramante" in folle.
Lo spinotto lo trovi davanti al forcellone nella parte centrale della scatola cambio, lo sfili bene dalla parte sx della moto.

[chuckbird]

Lo spinotto del contamarce è situato all'esterno, dietro all'estremità della scatola del cambio di fronte alla ruota posteriore.
Lo raggiungi piegandoti e guardando la moto da sotto.
Non c'entra nulla il sensore del cavalletto che in realtà è un banalissimo interruttore on/off.
Il sensore al cambio non rileva la posizione della marcia innestata e comunica alla centralina un valore inconsistente (è un potenziometro, quindi ad ogni valore ohmico corrisponde una marcia) che non viene interpretato.
Il software - per sicurezza - se non vede il valore esatto corrispondente al folle, inibisce la marcia se il circuito interrotto dall'interruttore del cavalletto è aperto (o chiuso, dipende da come funziona l'interruttore).
Visto che le marce ti vengono correttamente segnalate mi viene da pensare che non sia un problema di connettore bensì penso che il sensore si sia in qualche modo sfasato.
Resta il fatto che è sempre utile provare a staccarlo spruzzandoci il WD-40 come già consigliatoti.

P.S.: Mi sembrava inutile dirlo vista l'ovvietà ma lo dico ugualmente, rammentandoti che la cosa è pericolosa: se non riesci a risolvere il problema, puoi comunque usare la moto bloccando in qualche moto l'interruttore del cavalletto. Almeno così riesci a portare la moto al concessionario per farle dare un'occhiata.

[SKA]

....Mi sembrava inutile dirlo vista l'ovvietà ma lo dico ugualmente, rammentandoti che la cosa è pericolosa: se non riesci a risolvere il problema, puoi comunque usare la moto bloccando in qualche moto l'interruttore del cavalletto. Almeno così riesci a portare la moto al concessionario per farle dare un'occhiata.....

Ma perchè, tirare su il cavalletto che ha il sensore ben funzionante non basta?

[macgiu]

Si è rotto il sensore delle marce (potenziometro). la pista resistiva non fa piu contatto nella posizione "folle".
il vero problema è che per sostituirlo, pur essendo dietro al cambio in posizione esterna, si deve praticamente dividere in due la moto
Auguri!!!

[vulpius]

Puntata numero due.
sfilato lo spinotto, pulito "bene bene", con wd 40 , rimontato il tutto e....
FUNZIONA
Grazie a tutti per i preziosi consigli
per ora non devo passare in banca a chiedere un mutuo (per ora....ma non si sa mai, ...grattatio!)
la cosa divertente è stata che all'accensione del quadro, in rapida successione, N compresa, sono apparsi tutti i numeri delle marce
poi , tipo flipper, è stata ""estratta" la "N", e di lì in poi tutto ok!
MAH!
Comunque, grazie ancora, e buona strada a tutti, soprattutto a quelli che stanno programmando qualche bel giro estivo,(Ciao Motolibe!), al quale non potrò partecipare.

Lampsss

[breve]

una sorta di "reset"!

[vulpius]

Originariamente inviata da breve

una sorta di "reset"!

esatto....ma come e perchè, resta un mistero!