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Originariamente inviata da Roberbero
Zio in un'altro trhead la definisci innovativa e rivoluzionaria, ma io ne sono un pò deluso..
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BMW da anni adotta l'economia di scala come strategia produttiva....
Moltissimi componenti sono comuni e intercambiabili su progetti diversi....
Il motore esteriormente è lo stesso del GS 800 dentro è molto diverso...
Il telaio non è lo stesso è totalmente nuovo....
La moto sta facendo il test dei 30.000 km....
Le plastiche sono quelle definitive anche se molto camuffate....
Il serbatoio è in mezzo.....
Col GS 800 ha poco a che vedere....
Tieni presente che si posizionerà in una fascia di prezzo abbordabile, non sarà una moto da 15.000 euro....
Però sarà disponibile una versione con molto carbonio....
Rivoluzionaria è la ciclistica e quello che permette di fare....
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