Guidare "meglio"

[Gekkonidae]

Franz, se va anche in bicicletta forse forse ne conosco uno...

[memobon]

guida meglio chi porta a casa la pellaccia tutta intera
e questa e' legge
poi ogniuno come e' giusto che sia, ha le sue seghette mentali
sulla quantita' e qualita' del meglio altrui

[zangi]

Chiedo scusa all'autore del tread ma non capisco il senso.a parte essere d'accordo con quello affermato da franz.....prendete un collaudatore che il culo sulla moto c'e` l'ha dalla mattina alla sera... Pista o strada quello avra`il miglior modo di guidare?certamente.

[ggk]

Mi sembra un argomento invernale... sarà perchè piove tanto?

[Gekkonidae]

@zangi
scusa di cosa? figurati!
cmq se leggi la prima riga del primo post vedrai sicuramente che è volutamente una "boutade", dato che spesso si legge qua e la che quello guida meglio di quell'altro o se fai un corso di guida guiderai meglio...
Tutto qui, volevo solo capire cos'è per voi "guidare meglio"... e a quanto ho letto da Laigabex, dovrei fare un giro con te per capirlo.

non concordo con chi dice "chi porta a casa la pelle", ci sono purtroppo milioni di incidenti dove la discriminante del disastro non è la propria capacità di "guidare meglio"...

Nicola66 esprimiti caSSo!!!

[Mansuel]

Guidare "meglio".

Definiamo l'ambito per prima cosa, si sottintende su strada, credo.

Si deve sviluppare un indice calcolato con un algoritmo basato su alcune grandezze, decidere quali fanno crescere l'indice e con quale fattore moltiplicativo e quali lo fanno diminuire e con quale fattore.

le grandezze sono:
K: numero di decine di migliaia di km fatti in città o in extraurbano messi singolarmente nelle rispettive formule, se sono nulli per una delle due si azzera l'indice relativo (per es. se sono 25.000km il valore è 2,5)

A: numero di anni di guida, può essere diverso per i due indici relativi

S: numero si scivolate/cadute, diverso per le rispettive formule

indice totale: I=Iu+Ieu
indice urbano: Iu=K/(2A+3S)
indice extra urbano: Ieu=K/(A+10S)

Nel mio caso i numeri sono

urbano:
K= 20,3
A=25
S= 15
da cui si calcola Iu= 2,1

extraurbano:
K= 10,7
A=12
S= 3
da cui si calcola Ieu= 2,5

per totale di I=4,6

fate i vostri conti e postate il vostro indice di capacità di guida stradale!

(non ho considerato le scivolate in fuoristrada e sull'asfalto innevato e neanche i contatti con altri mezzi nei quali sono rimasto in piedi anche se magari la moto è caduta, escluse anche le cadute da fermo o in partenza col bloccadisco)

[Gekkonidae]

Ciao Nicola tutto bene?

Mansuel mi fai paura!!!

[Mansuel]

Originariamente inviata da Gekkonidae

Mansuel mi fai paura!!!

Pensa a me, che devo viverci insieme!

[Aerobico]

cosa vuol dire "guidare meglio di qualcun altro"???

Io mi pongo sempre la seguente domanda:

riesco a mettere SEMPRE le ruote ESATTAMENTE nel punto dove volevo metterle,
alla velocità che mi consente di avere il PIENO controllo del mio mezzo,
anche in funzione dei comportamenti ALTRUI?

Se la risposta è no, allora la mia guida è migliorabile.

Bye

[Zeno]

Non sarete d'accordo, ma secondo me le cadute non fanno parte sostanziale del "saper andare in moto". Almeno quelle fatte in luoghi "sicuri", come in pista o in fuoristrada.

Porto come esempio alcuni amici che quando andiamo a sciare sottolineano che io cado e loro no. E ci credo: non provano una bella curva, scalettano sul ghiaccio, non provano davvero i limiti degli sci che hanno ....

Insomma: per imparare a guidare "meglio" è possibile qualche volta incorrere in scivolate o cadute da fermo, quindi è un parametro che potrebbe falsare il giudizio.

kilometraggio in ogni condizione di tempo e di traffico, invece, descrive meglio la buona padronanza della moto ..... il resto lo fa il "culo".

[Mansuel]

Originariamente inviata da Zeno

Non sarete d'accordo, ma secondo me le cadute non fanno parte sostanziale...

Infatti io non ho contato quelle in fuoristrada e su neve, in pista ci sono andato vicino ma non sono mai caduto e comunque non l'avrei contata.

Su strada le cadute non devono accadere, difatti la conclusione e sempre una incognita dovuta a fortuna.

[GASSE]

Di sicuro uno scuterista guida peggio di un motociclista.......anche da fermo!

[viceboxer71]

Originariamente inviata da GASSE

Di sicuro uno scuterista guida peggio di un motociclista.......anche da fermo!

non sono daccordo. di sicuro non c'è niente, tranne la morte.

mi piace questo 3ad.

Guidare meglio ! credo semplicemente che la passione che ci guida dovrebbe spingerci ogni volta che montiamo in sella a guidare meglio della volta precedente. io ci provo sempre. vado in moto da solo 5 anni. ho cominciato ( e continuo) con la mia mukkona da 250 kg contro i miei 70, ho faticato molto anche perchè non ho avuto "insegnanti" sulla strada. Però ho trovato il tempo per fare 2 corsi di guida e ogni volta che salgo in moto cerco di guidarla bene, guardo i video sulle tecniche di guida. insomma, cazzo, mi do da fare. Con la passione si arriva a qualsiasi traguardo, e col tempo si riesce ad avere anche qualche bella soddisfazione...

http://img814.imageshack.us/img814/4...adiimg0690.jpg

p.s.: lo so, chi di voi va in pista sa che la mia posizione in moto in questa foto non è corretta. ma la prossima volta farò meglio...

[otticos]

di fatto per starda c'è tanatissimi motociclomuniti con infiniti stili di guida. ognuno può essere un potenziale periclo per se e per gli altri.

[Zeno]

Non sono d'accordo con Otticos: ci sono pericoli viaggianti (su 2, 3, 4 ruote e oltre) e ci sono persone (e ne vedo molte) che cercano di evitarli, nonostante altri utenti della strada cerchino in ogni modo di trascinarli nei casini.

Guidare meglio vuol dire anche intuire i pericoli e riuscire a tenersene alla larga.

P.S.: bella piega Viceboxer!

[jocanguro]

Molte sagge risposte....

pero:

Guidare meglio vuol dire anche intuire i pericoli e riuscire a tenersene alla larga.

questa mi sembra da sottolineare...
vi sarà capitato a volte di evitare il botto perchè avete intravisto un'auto che sta per uscire di parcheggio, o qualcuno che apre lo sportello o cose simili,,, e essere riusciti con la bravura a evitarlo !!!???
Certo non ci si puo' riuscire sempre, ma questo è uno degli elementi fondamentali,
ovvio prima ancora bisogna saper valutare gli asfalti, il bagnato, le velocità , stare in equilibrio senza rotelle laterali... etc etc...


per viceboxer ..complimenti ....!!

[markz]

...una piccolissima percentuale di responsabilità c'è sempre da parte nostra,anche quando si ha ragionissima,capire questo,chiedersi perchè significa imparare dalle esperienze e........ infine guidare meglio.

[rocol76]

ma delle traiettorie non parla nessuno? non che io sia un asso nel farle, come nell'andare in moto, ma sto cominciando a prestarci attenzione...vedo certi talvolta che non si scotrano con auto o altri mezzi per miracolo! e speriamo sia sempre così...

devo ammettere che dopo aver fatto un corso di guida sicura mi pare di guidare peggio di prima...ma forse prima ero troppo spavaldo...boh...

[FARAONE]

quoto Laga-pezzotta, che ogni tanto dice qualcosa di sensato.

Zangi è quello che guida più veloce tra quelli che ho visto, in scioltezza.
Un altro molto in gamba è Brontolo, scorre via sciolto, non sembra che vada fortissimo ma è un impressione perchè guida senza rischiare e appena Ti distrai lo perdi.

Ps Zangi adesso puoi darmi la sella

pps dimenticavo Fastfreddy che con il vstrom vola tra le curve, e lo guida come se fosse un cbr..

[nicola66]

io so solo che se vi tirano via i dritti oltre i 100m siete finiti.

[FARAONE]

anche i rovesci