a mio modestisimo parere, in 6^, in piano, con il solo conducente, il limite sotto il quale il motore diventa "ruvido" è circa i 2500 g/m.
ovviamente lo stato della messa a punto del motore fa la differenza, ma diciamo che il motore comincia a girare "paro" proprio da lì con un valore centrale intorno i 4000 g/m.
il che non mi pare malaccio.... considerando che poi arriva bello pulito a circa 6000 dove è collocata la coppia max. da li inizia il normale calo e inizia a vibrare (occhio di coppia non di potenza).
correggetimi se le mie impressioni sono sbagliate.
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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Modalità elencata