Durata motore boxer STD - ADV

[GASSE]

Azz,qui la faccenda è seria!

[paco68]

influisce anche la capoccia del pilota: capoccia grossa=casco grande= maggiore resistenza aerodinamica=maggiore usura motore=...ma avete letto fino qui?

[arty]

sicuramente il cardano la coppia conica e il parastrappi sull'ADV è più sollecitato allo sforzo di trazione.

[fluido]

Impareggiabile questo forum
Quando pensi di essere arrivato al top ecco che arriva il fuoriclasse che ti porta su vette ancora più alte
Chapeau!

In effetti chi la dura la vince..

O chi l'ha duro (il motore) la vince..

[saveriomaraia]

Nessuno ha preso in considerazone che l'ADV ha l'avancorsa ridotto rispetto allo STD.
Se aumenta l'agilità della moto, indubbiamente riduce anche lo sforzo del motore.
Questo certamente bilancia il peso in più, resta da valutare il maggior impatto dei moscerini sul parabrezza maggiorato.


P.S. pare che scoreggiare aiuti il motore, per via del principio di azione e reazione.

Cerco di dare il contributo all'illuminata discussione.
Quando ho preso l'adv ero conscio del maggior peso.
Allora ho compensato mettendomi a dieta.
Ma poi ho capito che quello che conta, è quello che uno ha ... Dentro
Non prendo mai la moto se non ho a posto l'intestino.
Lo aiuto con verdure e cibo naturale. bevo molta acqua e mangio frutta.
Se programmo viaggi lunghi, per non affaticare il boxer, mi aiuto con la magnesia
Insomma piccoli accorgimenti per allungate la vita del motore. E la mia.

[Panzerkampfwagen]

Quoto. Io piscio ai semafori per non portare dietro peso inutile.
Tra sei o sette anni vi faccio sapere quanto ho guadagnato in chilometraggio.

[babain]

Originariamente inviata da arty

se il motore boxer che monta la GS - STD e ADV è uguale, mi viene da pensare che... se hanno lo stesso motore però la STD ha una massa di 203 kg, mentre la ADV di 223 kg aggiungendo il tris di valige + pilota e passeggero il boxer della ADV ha più peso da mandare avanti e quindi come logica verrebbe da dire che nel tempo e macinando chilometri la durata potrebbe essere inferiore rispetto al boxer montato sulla STD.

Voi come la pensate?

dopo questo dubbio....non riesco a prendere sonno!

[slint]

Originariamente inviata da Roberbero

E sicuramente in quei 1000 km pioverà

inkia questa di seghe mentali credo che le batta tutte,il 3d del decennio!

[slint]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Nessuno ha preso in considerazone che l'ADV ha l'avancorsa ridotto rispetto allo STD.
Se aumenta l'agilità della moto, indubbiamente riduce anche lo sforzo del motore.
Questo certamente bilancia il peso in più, resta da valutare il maggior impatto dei moscerini sul parabrezza maggiorato.


P.S. pare che scoreggiare aiuti il motore, per via del principio di azione e reazione.

ok ma non dimentichiamo che il parabrezza maggiorato potrebbe anche essere montato su lo std,quindi ce' da fare una considerazione in piu'...se l'usura aggiuntiva (in termini di aria e moscerini) ti avvicina troppo al Bubbobe adv,perche' non prendere direttamente l'adv??

[arty]

A Garmisch si sono visti due GS (marito & moglie) rispettivamente con 450 e 270.000 kilometri.

grande motore il boxer

[markz]

erano della serie 1200? non credo!

[slint]

ovviamente quello da 270 era STD!

V'è che siamo cattivi...

[R_michele_S]

Comunque tutto dipende dalla granulosità dell'asfalto e dalla densità dell'aria. Un mio amico che abita sulle Ande sostiene che il motore dura circa il 2,18% in più...

[saveriomaraia]

Girando solo nelle ore centrali del giorno l'aria è ancora più rarefatta, stime del cern portano l'incremento di durata in caso di utilizzo limitato all'intervallo 11:00 - 15:30 in zona andina al 2,55%.

Ovviamente sempre in presenza dei dovuti presidi sanitari per il benessere dell'intestino del pilota abbondantemente descritti in altri post.

[Tricheco]

mah.......................

[BoxerInside]

Originariamente inviata da caps

il serbatoio maggiorato all'adventure l'hanno fatto anche in base a queste tue considerazioni . avendo maggiore capacita' . uno effettuera' meno rifornimenti e di conseguenza spengerai e riaccenderai la moto meno volte ( e come tutti sappiamo la fase di accensione e' la piu'critica per ogni motore ) . quindi in parte bilancerai la maggior usura dovuta al maggior peso

Condivido questa dotta e fine argomentazione, ma devo far notare che qui entriamo nel campo della "batteria" e dunque si rischia il fuoritema anche se interessante...

[Enzofi]

qualche forumista precisino dovrebbe verificare se un ADV alimentato con v-power durerà quanto uno STD a semplice 98 o peggio. L'ottano compensa il chilo ?

[abii.ne.viderem]

Valgono anche le categorie psicologiche? No, perché andare in giro con un peso nel cuore o nell'anima...

[63roger63]

...leggendo il tutto...na sega ...ho estrapolato che in pratica mamma BMW aumentando la potenza dei boxer...dai 1100 al 1200bialbero non ha fatto altro che rendere il motore più robusto per la semplice equazione:
+ potenza = + durata.

Allora io che ho un 2008 ho un motore che mi dura meno di un bialbero2010...ma al contempo più di un 2007...ed ancor più del 1150...per non parlare del 1100...

[Claudio Piccolo]

però secondo me ha ragione....trainando spesso la roulotte credo che duri meno.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da arty

bla bla bla

l'Adv logora chi non ce l'ha, o chi prende lo std perchè è un Nano, o chi come te scrive eresie ridicole per cercare un difetto all'adv in confronto allo std.
ripigliati

buona durata, ops, buona strada!!

[cit]

Originariamente inviata da sillavino

Ecco...... perchè quelli con l'ADV....vanno più lenti!!!! hi hi hi hihi hi

tuo fratellino mi sembra tutt'altro che lento !!!!!!!!!!


eh eh eh eh eh eh