Durata motore boxer STD - ADV
 

se il motore boxer che monta la GS - STD e ADV è uguale, mi viene da pensare che... se hanno lo stesso motore però la STD ha una massa di 203 kg, mentre la ADV di 223 kg aggiungendo il tris di valige + pilota e passeggero il boxer della ADV ha più peso da mandare avanti e quindi come logica verrebbe da dire che nel tempo e macinando chilometri la durata potrebbe essere inferiore rispetto al boxer montato sulla STD.

Voi come la pensate?
:confused:

lo dici seriamente ?

penso che la durata effettiva di un motore sia legata a troppe variabili, anche imprevedibili, per potere ritenere rilevante una differenza di massa così ridotta.
Anche perché nel tuo calcolo aggiungi alla massa dell'ADV pilota e passeggero che comunque dovresti conteggiare anche sulla STD.

la durata del motore è inversamente proporzionale al carico. se la STD, con 203 kg di peso dura, poniamo, 100.000 km, con un semplice calcolo si trova la durata stimata dell'ADV che pesa 223 kg:

100.000 x 203 : 223 = 91.031 km e 390 metri.

se vuoi essere più preciso dovresti aggiungere il peso di pilota passeggero e bagagli, applicandogli un opportuno coefficiente riduttivo considerato che passeggero e bagagli non li traporti per tutti i 100.000. ad esempio, se il passeggero pesa 50 kg e lo trasporti solo per 30.000 dei 100.000 km totali, aggiungi al peso a vuoto più pilota il peso del passeggero x 30.000 : 100.000 = 15 kg. stessa cosa coi bagagli.
attenzione, il pilota non deve fare diete nel corso dei 100.000 km altrimenti si sballano i conteggi.

1 manutenzione
2 stile di guida
3 tipo di uso che si fa della moto

penso siano le cause principali di uno logoramento del motore e della moto

ma 10 o 15 kg in piu di una moto non penso siano indice di piu elevato....anche perchè un std potrebbe essere guidato da un biker da 100kg mentre un adv da un biker di 60...secondo me, il peso in piu o in men, sono solo pippe !

questa discussione nel Walwal avrà la giusta considerazione

a parte che i pesi delle moto confrontate sono realisticamente decisamente maggiori (almeno 30kg), credo che la durata del motore dipenda da come viene usato e come viene manutenuto.

Std-adv
 

se il motore della STD deve forzare meno, i manovellismi sono meno sollecitati e quindi dovrebbe avere maggior durata, meno manutenzione e consumare meno.

La carenatura dell'adv è più ampia, mettiamo di un 20%, quindi c'è un aumento degli impatti dei moscerini del 20%, se si riesce a calcolare quanta potenza assorbe ogni moscerino spiaccicato, bla bla bla etc.

senza offesa ... ma imo questa è una pippa mentale......

Infatti il tris di borse è una prerogativa solo dell'ADV.
Così come pilota e passeggero: è risaputo che i GS STD viaggiano da soli grazie ad un innovativo pilota autoamico. Il GS STD arriva a destinazione senza passeggero, ma soprattutto senza pilota!!!

Cosa vuoi che siano 23 Kg di differenza?
A me hanno fatto una valutazione dell'usato più bassa perchè hanno verificato che il mio peso attuale era superiore al mio peso forma ed avevo dichiarato di viaggiare sempre con moglie al seguito. Ora, che ho una bimba e viaggio da solo, sicuramente il mio GS si consumerà di meno!

Spero per te che tu non fossi serio ma in attività di pesca! :lol:

ecco romargi ha esplicitato meglio il mio pensiero;-)
grazie roberto

se poi andiamo a vedere le masse in ordine di marcia la STD 229 kg mentre l'ADV 256 kg

Ma qual è il fine di tutta quest'analisi?
Cui prodest?
Forse, alla fine di tutto, il motore dello STD durerà mille km in più?
Mah!

zk imperterrito ;-)

E sicuramente in quei 1000 km pioverà

...e qui il cardano avrebbe sì da lamentarsi!


Arty,trovo che i tuoi manovellismi mentali siano indispensabili per la durata dei propulsori in oggetto!
seguo interessato l'evolversi....

mica vorrete sempre parlare di pneumatici e rabbocchi dell'olio ;-)

ah,aggiungo che ho scelto la NON ADV,proprio perchè quasi sicuro che il motore vivrà + a lungo....
grazie d'averne parlato!

questa e' una discussione che non voglio perdermi

quindi rilancio :
se vado in giro con la moto lurida, avro' piu attrito rispetto che se fosse pulita e lucidata alla karate kid
quanto potrebbe incidere la pulizia della moto ,sul peso della stessa, sui consumi ,
su karate kid e sulla frizione ?

fatemi sapere che sono moderatamente in ansia

Secondo me nell'analisi bisogna anche tener conto del cupolino maggiorato che fa più resistenza di quello della STD!

Inoltre, va considerata l'altezza del pilota. Normalmente che acquista una ADV è più alto di almeno 10 cm rispetto alla media.

oh si,certo ,questo e' fondamentale
ps
il tuo sloop e' un Paperini 31 ?

adv c'ha una resistenza aerodinamica maggiore dello standard.
È ovvio che oltre a portarsi ben 30kg in più sforzerà maggioormente per garantire un maggior riparo aerodinamico al pilota dell'adv rispetto quello della std.
Va da sè che chi ha l'adv è si protetto aerodinamicamente ma in cuor suo è consapevolmente preoccupato che gli costerà in termini di affidabilità del motore.

Io quando la guido sono triste.

certo che sì!!
lo sporco,insediato in determinati luoghi,fan si che vi sia una maggiore usura....
oltre a rendere,sempre alcune,viterie pregiudicate....