Ruota incollata.... Pazzesco

[phantomas]

....correnti del Golfo?
....salsedine?
....forfora?

[robertag]

uso improprio di da parte dell'operaio berlinese addetto alle ruote posteriori?

[SandWhisper]

Originariamente inviata da Enzino62

infatti la dinamonetrica alla ruota non serve tanto per stringerla e non perderla a quanto chiudere tutti i perni allo stesso livello in modo che sia omogenea al mozzo e non squilibri.

Con tutto il rispetto per Enzino62, ma dissento, la chiusura con la dinamometrica serve solo a garantire che la coppia di serraggio sia quella prevista, se si chiude meno il risultato è ovvio, se si chiude di più c'è una serie di problemi, che vanno dalla deformazione delle sede delle teste delle viti nel caso sia utilizzato un accoppiamento a profilo conico o semisferico, più comunemente si "stira" il filetto rovinandolo e ottenendo una spinta laterale sull'accoppiamento inferiore a quella prevista.
Se dovessi chiudere i primi tre bulloni consecutivi a coppia corretta e gli opposti bulloni a coppia inferiore la ruota girerebbe comunque diritta, " almeno sino a che non subentrino i successivi problemi, dato che la spinta di accoppiamento sarebbe inferiore a quanto previsto e si potrebbero creare problemi del tipo, allentamento per eccessiva sollecitazione dei bulloni chiusi a coppia, sino ad arrivare alla rottura proprio dei bulloni chiusi correttamente per eccessivo carico.
In condizioni di impossibilità ad utilizzare una dinamometrica, è meglio la provvisoria chiusura manuale che con la pistola.

[-REMO-]

Originariamente inviata da SandWhisper

Con tutto il rispetto per Enzino62, ma dissento, .............................

sante parole...
ma quante seghe mentali che vi fate!!!

[zangi]

Originariamente inviata da -REMO-

sante parole...
ma quante seghe mentali che vi fate!!!

Vero....si aggiungono sempre nuovi amici

[zangi]

seriamente,io non riesco a capire come hai fatto a rompere le torx 50,per questo ti ho chiesto la misura del quadro,comunque una bussola di marca con attacco da 1\2pollice è giusta,se usi quadri inferiori....grazie che si rompono.
quella zona d'accoppiamento genera ossido in quantità esagerata se in origine sono chiusi giusti difficile che si blocchi,manco a metterla sotto sale.se in origine(che poi nel tuo caso credo sia pre-consegna,o tagliando dei 1000km)sono invece serrati troppo,ecco che il tutto s'inchioda con facilità.
chiaro che ognuno sceglie la propria strada,quindi io mi limito a dire quello che farei io,sempre nel caso che tutti gli altri metodi veloci non risolvano e l'officina non ti passi il danno in garanzia.
eviterei colpi troppo assestati,smonti tutto il blocco coppia conica con cerchio attaccato,posizioni il tutto su un piano avendo cura di proteggere con gomma quello che serri in morsa.costruisci una piastra di ferro bella grossa(io andrei con un 5mm).al centro la fori e saldi una bussola delle dimensioni del foro sul cerchio,in modo che piastra e bussola si appoggino sulla testa della vite.fiamma ossidrica diretta sulla testa vite(tranquillo è una 10.9,in men che si dica diventa rossa)togli e con la chiave dai un quarto di giro svitandola,in pratica la sblocchi,togli la chiave e metti acqua sulla vite,poi continui a svitarla.ti assicuro che in questo modo non rovini niente,pulisci tutto e dai pasta al rame.Chiaro che non tutti sono attrezzati per questo,ma se ti rivolgi ad una officina di costruzione meccanica nella zona,vedrai che risolvi alla grande.

[1965bmwwww]

No no lomcambiano in officina BMW sono cavoli loro oppure la sblocco e cambio il cuscinetto cmq...

[Alkowa]

Originariamente inviata da er-minio

Sei stato al mare? (Domanda seria)

No non ci sono stato.... Pensavi a salsedine, vero?

[Alkowa]

Ragazzi, io vi capisco .... Ho un officina a casa e ho sempre smontato motori da quando avevo 12 anni (cambiavo le fasce all'80 del polini ogni tot per tenere sempre compressione ... Pr chi si ricorda ...) quindi non è un problema di attrezzattura o di saper fare...

La moto ha 11 mesi e devo fare la prox settimana il tagliando dei 10k ... NON VOGLIO FAR SALTARE LA GARANZIA.

Poi se riesco vi posto le foto delle bussole usate, ma credetemi ... Nn ce n'è ... Nn si svita.


Se devo trapanare, segare ealtri cazzi voglio che siano loro, anche perchè io gli dirò che gli porto la moto con il cerchione sano e rivoglio la moto con il cerchione come pri a senza un graffio, altrimenti gli pianto un casino della Mado...a

Certo che se un bucava e rimaneva per strada sarebbeo stati caz...

[antoniodemeo]

Originariamente inviata da Alkowa

Ragazzi, io vi capisco .... Ho un officina a casa e ho sempre smontato motori da quando avevo 12 anni (cambiavo le fasce all'80 del polini ogni tot per tenere sempre compressione ... Pr chi si ricorda ...) quindi non è un problema di attrezzattura o di saper fare...

La moto ha 11 mesi e devo fare la prox settimana il tagliando dei 10k ... NON VOGLIO FAR SALTARE LA GARANZIA.

Poi se riesco vi posto le foto delle bussole usate, ma credetemi ... Nn ce n'è ... Nn si svita.


Se devo trapanare, segare ealtri cazzi voglio che siano loro, anche perchè io gli dirò che gli porto la moto con il cerchione sano e rivoglio la moto con il cerchione come pri a senza un graffio, altrimenti gli pianto un casino della Mado...a

Certo che se un bucava e rimaneva per strada sarebbeo stati caz...

Fai bene,come ho scritto nel post precedente faglila piangere a loro,tanto per fortuna la moto è in garanzia!

[zangi]

......sicuramente fai meglio se è in garanzia(io comunque vorrei essere presente all'operazione...fossi in te)di sicuro stanno più attenti a quel che fanno.

[Tonymanero]

ma ... un filino di grasso su questi filetti prima di avvitarli no ?
Comunque, una gatta da fare pelare agli addetti data la garanzia in essere ... se poi hai modo di assistere, e ho i miei dubbi che te lo permettano, sarebbe cosa " buona e giusta".

Lamps

Tony

[Alkowa]

Sono sicuro che non mi faranno vedere nulla perche alla bmw di milano non puoi neppure entrare in officina....
Io spero solo che siano delle persone responsabili a fare il lavoro, perche io con quella moto ci devo andare a 200kmh senza il minimo problema ....

A voglia se mi piacerebbe vedere....

[er-minio]

Originariamente inviata da Alkowa

No non ci sono stato.... Pensavi a salsedine, vero?

Si.
Mi è successo due volte che mi si incollassero i cerchi, una volta sulla moto e una volta sulla macchina (in questo caso era il cerchio incollato, talmente tanto che poggiai la macchina sulla ruota, abbassando il cric senza rimettere i bulloni...) dopo aver passato l'estate al mare.

In entrambi i casi ho risolto, con molta pazienza e parecchie bestemmie, facendo "vibrare" i bulloni.

Nel tuo caso: moto nuova in garanzia, riportala dal conce senza manco pensarci.

Per il discorso dinamometriche, si giusto, ma senza imparanoiarsi troppo.
Ho smontato e montato innumerevoli ruote a macchine e moto facendo come dice Il Maiale qualche post sopra e non ho mai avuto il minimo problema.

[zangi]

guarda,secondo me c'entra più la qualità dei trattamenti.chi abita al mare che cosa fà?
comunque un passaggio con pasta al rame,non si avranno più problemi di quel tipo.le copiose salate alle strade d'inverno provocano maggiormente le ''inchiodate'' da ossido

[Tonymanero]

Alko.. mi auguto che, e questo lo puoi pretendere, una volta risolto il problema i bulloncini li mettano nuovi... e magari con filino di grasso.
Se poi ti fanno la cortesia di farti vedere lo stato della filettetura dei vecchi, meglo ancora, sarai più tranquillo quando "decollerai" a 200 ... alla faccia del MOTOTURISTA !

Lamps

Tony

[EagleBBG]

Più che della filettature dei bulloni mi preoccuperei di quella dei cerchi, sicuramente la parte più debole.

P.S. Un filo di grasso sui filetti dei bulloni ruota non lo metterei neppure sotto tortura.

[Tonymanero]

Eagle, io un filo di grasso l'ho sempre messo sia nelle ruote auto che sulla moto, è una questione meccanica il serraggio, non significa che se il bullone ha il filetto con un filino di grasso si sviti da se...poi, per carità, sono consapevole che ognuno ha la propria dottrina...
Per la filettatura sulla flangia sono concorde, il fatto però di guardare il bullone che c'era avvitato da crtamente un buon indizio sullo stato delle cose; difficilmente troverai un bullone con una bella filettatura avvitato in un foro con un filetto compromesso...

Tony

[Alkowa]

Moto ritirata con gomma posteriore nuova (PR3)

Non mi hanno detto come hanno fatto a togliere la gomma... il cerchione non è rovinato.
un sotto panza del capo offiinicina di è lasciato andare che una chiave a bussola l'hanno rotta anche loro ... di più non so ...

comunque ora è come prima con scarpe nuove...

lamps

[zangi]

Bene,poi ci scommetto che hanno fatto attenzione al serraggio!!

[Alkowa]

anche secondo me .... :-)