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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-11-2010, 23:22
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
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Uff...
Rivisto in molte sue parti, il motore [VFR 800 VTEC 2002-2009] ha nel sistema Vtec il suo fiore all'occhiello. In pratica e' un sistema che consente di utilizzare 2 sole valvole fino a circa 7000 giri, per passare poi a 4 oltre tale regime. I vantaggi sono evidenti: con 2 valvole si ha piu' coppia ed una maggior regolarita' di funzionamento, mentre nella configurazione a 4 valvole il motore respira meglio e puo' esprimere tutta la sua potenza. In pratica e' come avere 2 motori in uno.
Quanto sopra dal sito vfritaliaclub.it. Andatelo a spiegare a loro che non è VTEC. Se poi uno vuole un VFR rivoluzionario vada sul 1200: motore totalmente nuovo, bellissimo cardano, cambio automatico (!) a doppia frizione. Peccato che non è il mio genere di moto (e QUESTA non è VTEC).
Riguardo la galleria del vento, dire che non serve per questo tipo di moto... ma chi lo dice... con quale know how, può citare pareri tecnici? Mah. E' importante, i test vengono fatti ovviamente col pilota e ci sono già accessori aerodinamici (cupolino alto e qualcosaltro).
Ma non è che devo difendere 'sta moto, per ora si conosce solo la cartella stampa.
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
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18-11-2010, 23:23
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#77
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:27
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#78
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Rado
Uff...[COLOR=DarkRed]Rivisto in molte sue parti, il motore [VFR 800 VTEC 2002-2009] ha nel sistema Vtec il suo fiore all'occhiello. In pratica e' un sistema che consente di utilizzare .
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Caro Rado io non voglio convincerti di niente, ma non credere che tutti sanno che quel sistema non è un vtec a partire dai giornalisti. 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:31
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#79
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:33
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Alla BMW , dopo aver visto questi stupendi esemplari, si sono ubriacati abbracciati al loro antichissimo ed obsoleto boxer, felici del fatto che il GS continuerà a regnare ancora per anni ed anni 
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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18-11-2010, 23:37
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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mi sembra molto meglio del gs.....
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ktm 660 2003 motard
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18-11-2010, 23:37
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#82
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Saetta
il GS continuerà a regnare ancora per anni ed anni |
su questo non ci sono dubbi . ma affiancarla alla ghisa mi piacerebbe .
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
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18-11-2010, 23:38
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#83
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Attentatore
mi sembra molto meglio del gs.....
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ssssssssssss azz!!!! mo non li fai dormire .... 
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:39
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#84
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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anche se il GS è un mondo a se un vero fenomeno motoristico
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:42
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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ma si...levi quel c@@@@@@@@@@@ di boxer..cosa resta......
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ktm 660 2003 motard
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18-11-2010, 23:43
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#86
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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Quote:
Originariamente inviata da Attentatore
ma si...levi quel c@@@@@@@@@@@ di boxer..cosa resta......
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usti !!! mo si offendono i capponi fonte m. ed i sogliolati e so ca@@i
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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18-11-2010, 23:46
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#87
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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se se, una volta provato il V4 non dormirete più come una volta... 
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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18-11-2010, 23:47
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#88
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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...come la pubblicità della Costa Crociere
http://www.youtube.com/watch?v=pxEWBq72aTY
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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18-11-2010, 23:48
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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almeno questa ha un telaio....il gs cosa'??
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ktm 660 2003 motard
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18-11-2010, 23:49
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#90
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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un traliccio....
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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19-11-2010, 00:44
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Mar 2006
ubicazione: vicenza
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BMW 1150 GS ADV L.E. "SUA MAESTA'"
TRIUMPH SPRINT ST 955i
KART BIREL PAVESI 125
Ultima modifica di ibis69; 19-11-2010 a 00:47
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19-11-2010, 00:51
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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essi sono passati 20 30 anni....forse ho un capello bianco.....ma dai...
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ktm 660 2003 motard
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19-11-2010, 00:51
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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penso che sia maglio di una moto di quegli anni......
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ktm 660 2003 motard
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19-11-2010, 09:04
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#94
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Quote:
Originariamente inviata da RikyPS
...regalando al Crossrunner uno splendido look da setter...
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Caso mai da Carlino
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- Husqvrfgnkinbr Norden
- R1200... 72.ooo km
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19-11-2010, 09:12
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2005
ubicazione: Bari
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secondo me Honda è in piena crisi di identità.
non produce una sola moto che mi comprerei, anche se sono tutte ottime.
ma sono così.... fredde.
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 790ADV
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06-05-2011, 10:07
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#96
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 May 2011
ubicazione: brescia
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salve, un pò in ritardo rispetto alla data del topic ma vorrei rispondere un pò a tutti. è stata criticata la crossrunner per l'estetica, non ditemi che la gs è una moto che colpisce al volo per estetica, eppure è una grandissima moto che ha venduto tantissimo...ma che io non potrei mai comprare, prezzo a parte sono alto 1,68 e non posso sperare ad ogni sosta di trovare il gradino del marciapiede....mentre con la crossrunner riesco benissimo.....altro aspetto il motore...può essere vecchio come dice qualcuno ( cosa che non ritengo vera) ma comunque resta un motore validissimo......è tutta plastica...bhe telaio in alluminio e ciclistica la rendono molto più agile del gs in mezzo al traffico..tornando all'estetica vi ricordate il vecchio multistrada??? inguardabile ma provatelo per un pò di km......... e per chi dice che la gs non ha un telaio...bhe l'ha sparata grossa sinceramente ho visto far di quelle cose con la gs che gente con le supersportive non riuscivano a starli dietro...in definitiva le critiche si fanno presto a farle sopratutto quando si è visto un mezzo solo sulla carta....... 
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