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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-05-2011, 14:45   #1
Ansid
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Ciao a tutti,
oggi ho appena preso il GS dal conce a cui ho fatto fare il tagliando dei 20mila km al "ridicolo" costo di 400 euro compresi moto sostitutiva e lavaggio.
Prima di metterla in moto mi accorgo che il livello dell'olio nell'oblo è quasi a metà (diciamo qualche millimentro sotto la metà) e chiedo spiegazioni, mi dice che è normale perchè l'olio si controlla a motore caldo (cazzata perchè tanto non cambia nulla) ed infatti dopo essere tornato a casa era allo stesso livello.
Ma scusate vi pare corretto che io porti li la moto con il livello al max e dopo aver speso 400 euro mi lascino il livello dell'olio a metà?

P.S. sulla fattura c'è scritto che hanno messo il Castrol GPS 10W40 ma non lo avevano abbandonato per il 15W50?

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Vecchio 03-05-2011, 14:50   #2
TEX75
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Io sarei inca...to soprattutto per il prezzo!!
Va beh che mamma BMW è risaputo che sia caretta, ma arrivare a queste cifre.....!!
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Vecchio 03-05-2011, 14:51   #3
aspes
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finalmente un conce che non lo riempie a oltranza... han fatto bene cosi', vatti a leggere qualche thread al riguardo....
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Vecchio 03-05-2011, 14:54   #4
Ansid
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finalmente un conce che non lo riempie a oltranza... han fatto bene cosi', vatti a leggere qualche thread al riguardo....
Si vabbè ASPES concordo con te che non debba essere pieno fino all'orlo dell'oblò ma almeno ai 3/4 si visto che dovrò fare un viaggio di 2mila km e sinceramente mi rompe i c..... portarmi l'olio per rabboccarlo in giro ......... e poi le altre volte sempre lo stesso conce lo aveva rimepito fino a non vedersi l'aria all'interno dell'oblò ....... come si spiega questo cambio di tendenza?
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Vecchio 03-05-2011, 14:56   #5
carlo.moto
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che è normale perchè l'olio si controlla a motore caldo (cazzata perchè tanto non cambia nulla) ed infatti dopo essere tornato a casa era allo stesso livello.
avevano abbandonato per il 15W50?
Veramente cambia ekkkome se cambia, se il motore è caldo devi dare tempo all'olio di scendere nella coppa altrimenti vedi il livello molto basso.
Quando ritiro la moto dal mio mecca, il livello copre quasi tutto l'oblò e ti confermo che mi hanno messo il 15-50.
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Vecchio 03-05-2011, 14:59   #6
gianni bmw
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Il livello corretto mi risulta che debba essere tra la metà dell'oblò ed il bordo superiore. Quindi a tre quarti dell'oblò. Io mi farei mettere l'olio che manca, anche perchè lo hai pagato profumatamente....mi sembra !!!
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Vecchio 03-05-2011, 15:08   #7
emagagge
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e perchè per un viaggio di 2000 km ti dovresti portare l'olio dietro? Mica devi fare la miscela! ...
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Vecchio 03-05-2011, 15:13   #8
TEX75
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Effettivamente prevedere di fare un rabbocco in soli 200 Km mi sembra un tantino esagerato!
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Vecchio 03-05-2011, 15:13   #9
carlo.moto
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Perchè, il GS va a benzina ?
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Vecchio 03-05-2011, 15:15   #10
Ansid
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e perchè per un viaggio di 2000 km ti dovresti portare l'olio dietro? Mica devi fare la miscela! ...
Prova a fare 2mila km di curve sempre in tiro dove il motore si surriscalda e vedi se non consumi olio, l'anno scorso in 2000km ne ho consumati 4 etti, se invece guidi per guardarti il paesaggio ne consumi al max un etto.
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Vecchio 03-05-2011, 15:16   #11
emagagge
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in due anni e circa 45000 km non ho mai aggiunto un filo d'olio e non è che vada a raccogliere margheritine (per carità gli smanettoni sono altri) ...
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Vecchio 03-05-2011, 15:20   #12
Ansid
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in due anni e circa 45000 km non ho mai aggiunto un filo d'olio e non è che vada a raccogliere margheritine (per carità gli smanettoni sono altri) ...
Dipende da che motore hai ......... il primo 1200 di olio ne consuma eccome se vai allegro.
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Vecchio 03-05-2011, 15:22   #13
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Vecchio 03-05-2011, 15:22   #14
aspes
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se stiamo parlando di un gs, ne contiene 4 litri.
tra la soglia inferiore e la superiore c'e' mezzo litro, ergo, quando e' al minimo ce ne sono 3,5 litri (quasi il doppio di quanto basta per un funzionamento normalissimo.....).
QUindi stiamo discutendo di meta' oblo', ovvero 3,75 litri, in confronto a 3/4 di oblo' ovvero 3,875 litri !
ma ragazzi.....basta che se ne vedano tracce da quell'oblo', e ce ne e' sempre a strafottere......
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Vecchio 03-05-2011, 15:26   #15
emagagge
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INfatti ribadisco che secondo me non è necessario portarsi l'olio per fare 2000 km, poi ognuno faccia quello che gli pare più opportuno!
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Vecchio 03-05-2011, 15:27   #16
zergio
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mi dici quanto t'hanno messo 4 candele con iva, pelase?
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Vecchio 03-05-2011, 15:33   #17
aspes
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INfatti ribadisco che secondo me non è necessario portarsi l'olio per fare 2000 km, poi ognuno faccia quello che gli pare più opportuno!
ma perche' poi portarselo, va mica nel deserto del sahara...o si?
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Vecchio 03-05-2011, 15:37   #18
emagagge
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Questo bisognerebbe chiederlo a lui, ma da quello che ha scritto, 2000 km di curve, dubito che vada nel deserto ...
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Vecchio 03-05-2011, 15:51   #19
bryan
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Al di là dell'olio, 400 euro per il tagliando dei 20.000 mi sembrano tantini, cosa t'ha cambiato? A me chiesero 240 e mi sembravano già tante.
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Vecchio 03-05-2011, 15:57   #20
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questo e' tut'altro discorso ovviamente.
Comunque il conce se era furbo gli rabboccava quel quarto di litro mancante facendolo andare via soddisfatto e sacrificando circa un euro dei 400 indebitamente estorti....
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Vecchio 03-05-2011, 16:02   #21
catenaccio
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anche se ha cambiato le candele è una bella mazzata!!

sempre più felice del mio fai da me che mi costa circa 100 euro con candele e filtro aria!
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Vecchio 03-05-2011, 16:27   #22
emagagge
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Magari le pastiglie ...
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Vecchio 03-05-2011, 16:45   #23
Ansid
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Ne candele ne pastiglie, vi elenco cosa hanno fatto, i prezzi accanto sono IVA esclusa e poi c'è da aggiungerci la manodopera

- olio motore 75
- filtro olio 12
- annello di tenuta 0,50
- olio differenziale 4,80
- n°2 guarnizioni 41
- n°2 guarnizioni 10
- olio cambio 9
- filtro aria 16
- liquido freni ant e post 10
- pulizia moto 16
- moto sostitutiva 25
- 29 unità di manodopera 116

Totale 335 + 67 IVA = 402 euro
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Vecchio 03-05-2011, 16:49   #24
zergio
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guarnizione 41?

e cosa doveva guarnizionare
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Vecchio 03-05-2011, 16:54   #25
Ansid
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Sono 4 in tutto le guarnizioni 2 con un codice e 2 con un altro........ non so però a cosa si riferiscano.
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