Honda CBF 600??

[Timberwolf]

Mi rivolgo a quanti la conoscono, sia per averla avuta che solo provata....cosa ne pensate??

P.S.: non è per me, non penso di sostituire la mia mukka.......tranquilli!!

[Gekkonidae]

guarda qua!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=300393

[FabCap]

Usata e trovata una splendida moto tuttofare.
Semplice di guida, dall'approccio immediato.
Motore elastico, docilissimo, facilissimo da gestire.
Buona per un viaggio come per il tragitto soggiorno-cucina.
Se arrivasse alle pedane, potrebbe guidarla anche la mia figlioletta di 7 anni.
Veramente una moto ok per fare un po' di tutto. Efficiente ed efficace.

[SKITO]

Originariamente inviata da Gekkonidae

guarda qua!

Rotfl ....

[caPoteAM]

e una di quelle moto "intelligenti" che naturalmente da noi non hanno fortuna, la comprai per riabituarmi alla moto dopo anni di auto e scooter, ideale per chi vuole iniziare o riprendere, altezza della sella a 78cm motore con 80cv o giù di li, facilissima da guidare, perdona quasi ogni tipo di errore e volendo cammina pure, naturalmente come tutte le honda non mi ha mai dato un problema ora mi sembra che l'ultima versione sia disponibile anche con abs e sia pure più leggera, dimenticavo è comoda anche in coppia e la versione semi-carenata offre una buona protezione dall'aria.

[Isabella]

parere personale (l'ho avuta per un 3 anni e 40K km): per me quel 600cc 4 cilindri è spompato sotto i 7000 giri.
sopra, è pericoloso.
meglio il 1000 oppure un due cilindri (cb500).

[Timberwolf]

@ Isa: perchè pericoloso??.....il telaio è "sbagliato" o cosa?

[SKITO]

non è che si sbAgliato ...... NON NE HA PROPRIO

[Isabella]

perchè a 7000/7500 giri entra in coppia e ti trovi improvvisamente sparato a 90 km/h in seconda (con gli ovvii rischi del caso), mentre sotto i 7000 singhiozza ed è spompo.
sulla tenuta del telaio non mi so pronunciare.
per la mia esperienza personale, poi, baricentro troppo altro ed equilibrio scarso.
comunque, IMHO, bilicindrici e poi più.

[SKITO]

Originariamente inviata da caPoteAM

e una di quelle moto "intelligenti" che naturalmente da noi non hanno fortuna

Uno dei rari casi in cui il non aver avuto fortuna è un fatto intelligente .

[Isabella]

una moto intelligente ma non compresa in Italia era la Diversion.

[SKITO]

almeno aveva un telaio vero, (molto poca stabilità sullo sconnesso però ) e la 900 aveva anche il cardano ed un un po di stabilità in più. Il motore era fantastico, dire "elettrico" è poco.

[Sandrin]

Scusa Timberwolf, ma...una CBR600F di qualche anno?
Sempre che l'interessato voglia comprarla usata....

[caPoteAM]

non sono d'accordo, per me per chi vuole iniziare e/o vuole uno moto tranquilla è una moto perfetta e non mi sembra proprio che oltre i 7000 giri schizzi come una gazzella, come tutti, o quasi, i 4 cilindri il tiro in basso non è eccezionale per cui quando entra in coppia si sente di più, poi lo so anche io che esistono moto migliori ma iniziamo a pralare di altri livelli e sicuramente non sono meno impegnative del CBF anzi, se la moto sotto è vuota specialmente nel traffico è vero che dovrai spedalare di più con il cambio ma neanche richi che ti parte come un razzo.

[caPoteAM]

aggiungo per quanto riguarda la moto intelligente forse avete ragione infatti in Germania è fra le più vendute insieme alla Bandit ed è risaputo che i tedeschi in moto non sanno andare.

[Timberwolf]

@ Sandrin: il budget di spesa è moooolto basso....max 2500 €uri ed ho visto dei CBF600 del 2004 a quel prezzo o anche meno, con pochi km!!....con quella spesa ci prendi un Vstrom o un Transalp del 2001/02!!

....e comunque la CBR 600F è tutta un'altra cosa!!

[pacpeter]

perchè a 7000/7500 giri entra in coppia e ti trovi improvvisamente sparato a 90 km/h in seconda (con gli ovvii rischi del caso

minkia!!!così tanto???????

moto indistruttibile, intelligente, facile da guidare, economica.

[lukinen]

Bhe dai non esageriamo, quel motore non ha un'entrata in coppia tipo 2t è solo che sotto non c'è proprio nulla, e ti tocca viaggiare sempre alto di regime per divertirti un po'. Però è regolarissimo e onesto anche sotto pur non spingendo na mazza.
D'altronde è un 600 quattro cilindri, non si può pretendere chissà chè.

Poi ci son anche dei bicilindrici che non vanno na mazza a tutti i regimi tipo il V7 guzzi che c'avrà pure la coppia piatta, ma con un valore pari a quello a moto spenta

A sto punto è molto meglio un suzuki sv

[ilmazza]

ce l'ho avuta e ci ho fatto 50.000 in due anni
adatta anche ad un rincoglionss...è cmq un quattro cilindri, sopra i 6.000 dice la sua, sotto poca roba.
Motore stracollaudato (cbr600, hornet.....), ci metto la benza, l'olio del resto è un'honda! Affidabilità sconosciuta alla bmw.

[varamukk]

provate una FZ6 e poi ditemi che è meglio del CBF600 se avete coraggio...

[lukinen]

Leggendo le prove strumentali, sia la FZ6 sia la FZ1 sono di un'ingnoranza abissale in quanto ad erogazione .... troppo stretta la derivazione dalle R

[SKITO]

moto indistruttibile

Ma se si rompe in due se fai uno sternuto più forte !!!!

[lukinen]

Ma allora basta stare in posti caldi e non farsi mai venire il raffreddore

[Isabella]

Originariamente inviata da lukinen

Poi ci son anche dei bicilindrici che non vanno na mazza a tutti i regimi tipo il V7 guzzi che c'avrà pure la coppia piatta, ma con un valore pari a quello a moto spenta

senta, Lei.... mi faccia il piacere, mi faccia....

[SKITO]

ai posti caldi si scioglie tutto il resto della moto.
Se quella è una moto intelligente, io sono mago Zurlì
Non a caso hanno sostituito quel catrame di telaio con uno identico in alluminio.