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Vecchio 15-04-2011, 20:46   #1
cesco_n
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Nessuno si intende un po di meccanica? Non è assolutamente possibile avere i 2 cilindri in linea per un semplice motivo: le bielle dei pistoni non lavorano nello sesso punto dell'albero motore.... Cercate qualche immagine su google di un motore boxer ed ecco spiegato l'arcano motivo
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4 ruote sono per tutti... 2 solo per pochi eletti!
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Vecchio 15-04-2011, 20:51   #2
Wotan
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Nessuno si intende un po di meccanica?
Fortuna che ci sei tu che sei sveglio...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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Vecchio 15-04-2011, 22:02   #3
Paolo1973
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Fortuna che ci sei tu che sei sveglio...
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Aspetto che il panico cresca quando la paura si tramuta in visioni celestiali inizio a staccare-K.S.
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Vecchio 15-04-2011, 21:09   #4
ordnasselA
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...Non è assolutamente possibile avere i 2 cilindri in linea per un semplice motivo: le bielle dei pistoni non lavorano nello sesso punto dell'albero motore....
Comunque, a parte gli scherzi, ci sono motori che hanno le due bielle col fulcro nello stesso punto dell'albero.

Non ricordo che motore fosse, ma su Internet si trovano le foto.
Praticamente una biella "sdoppiata" ospita al suo interno il movimento della seconda...
Se qualcuno agevolasse una foto mi piacerebbe saperne di più
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R1200GS Desierto3 Tamarrato
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Vecchio 15-04-2011, 21:12   #5
ordnasselA
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http://www.motodepocafacile.it/2010/...dro-sdoppiato/

Non è la cosa di cui parlavo prima, ma anche questa mi pare abbia due bielle con lo stesso fulcro.

E' così?
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Vecchio 18-04-2011, 11:22   #6
aspes
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http://www.motodepocafacile.it/2010/...dro-sdoppiato/

Non è la cosa di cui parlavo prima, ma anche questa mi pare abbia due bielle con lo stesso fulcro.

E' così?
certo, ma e' una cosa diversa. Anche le HD hanno due bielle una dentro l'altra.
MA se tu facessi un boxer cosi' avresti un pistone al punto morto superiore e uno all'inferiore, in pratica sarebbe come avere un monocilindrico 1200, ti sbattacchierebbe da destra a sinistra al punto che da fermo cadresti senza reggerlo con i piedi....
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Vecchio 18-04-2011, 12:25   #7
ottavonano
Puzzolo
 
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Azz....
leggendo ieri per la prima volta questo 3d sono corso alla moto e... c@@ pure i miei paracilindri sono storti. No, cacchio, non è stato il carrozziere, è stato il mecca dopo l'ultimo cambio d'olio!
Stamattina tutto risolto monto in moto e punto uno di quei paracarri in pietra 60x40x20, avete presente? il tutto a velocità costante di 55 Km/h, così come suggerito dal marito della mia segretaria che è un mago della ferramenta.
PROBLEMA RISOLTO ALLA GRANDE!

a me invece, mi operano domani...
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"Un uomo per dirsi grande deve innanzitutto porsi al disopra degli eventi da lui stesso generati". Napoleone.
Ovvero: Se l'hai fatta grossa...
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Vecchio 18-04-2011, 16:25   #8
ordnasselA
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a me invece, mi operano domani...
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Vecchio 18-04-2011, 23:09   #9
saveriomaraia
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...
MA se tu facessi un boxer cosi' avresti un pistone al punto morto superiore e uno all'inferiore....
perchè, nelle nostre non è così?

(siate originali, datemi una risposta seria. E' sin troppo banale prendermi per i fondelli)
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.

GS 1200 07
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Vecchio 19-04-2011, 08:16   #10
GISTO
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(siate originali, datemi una risposta seria. E' sin troppo banale prendermi per i fondelli)

Se ti rispondessi seriamente poi prenderebbero me per il







Psssssss......qui non ci vedono,Gooooogola
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Vecchio 19-04-2011, 09:40   #11
mototoposr
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Che bastardiii!!!!
ciao jimmy sorridiiii
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ex possessore di un GS 1150 - l'unico vero "ADVENTURE"..
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Vecchio 19-04-2011, 11:31   #12
aspes
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perchè, nelle nostre non è così?

(siate originali, datemi una risposta seria. E' sin troppo banale prendermi per i fondelli)
non e' cosi', nel boxer i pistoni si muovono all'unisono verso l'esterno o verso l'interno, questo garantisce un certo equilibrio. Se si muovesse tutto contemporaneamente verso sinistra e verso destra, come ti ho detto sarebbe come avere un immenso monocilindrico. E d'altra parte non pui fare le bielle una dentro l'altra con un unico perno e pretendere un movimeno all'unisono verso esterno o interno come il boxer, semplice geometria.
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Vecchio 17-04-2011, 11:32   #13
vicocamarda
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...ci sono motori che hanno le due bielle col fulcro nello stesso punto dell'albero.Non ricordo che motore fosse...
Il motore è HD.

per il problema dei cilindri io sono riuscito ad allinearli (non con poca fatica) con il piede di porco facendo leva tra il cilindro ed il tubolare. Alla fine li ho sistemati e devo dire che la moto va anche un tantino meglio....sarà effetto placebo non saprei però l'impressione è quella...
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Vecchio 17-04-2011, 23:46   #14
Alecri
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Il motore è HD.

per il problema dei cilindri io sono riuscito ad allinearli (non con poca fatica) con il piede di porco facendo leva tra il cilindro ed il tubolare. Alla fine li ho sistemati e devo dire che la moto va anche un tantino meglio....sarà effetto placebo non saprei però l'impressione è quella...
Ma è vero che dopo averli sistemati la moto ti va fino a 237 km/h...mi è sembrato di avere visto un altro 3d....

e comunque dopo l'allineamento quanti CV hai recuperato....
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Vecchio 18-04-2011, 00:27   #15
vicocamarda
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Ti dirò: per quanto riguarda la velocità è assolutamente vero, dimostrato anche da foto del gps mentre segnava la velocità max,
per quanto riguarda i cv, di preciso non saprei dirti ma sicuramente una decina li ho presi e la moto è completamente originale. Pensavo a questo punto di montare uno scarico after per recuperarne almeno altra 7-8
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Vecchio 16-04-2011, 09:15   #16
R72
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Nessuno si intende un po di meccanica? Non è assolutamente possibile avere i 2 cilindri in linea per un semplice motivo: le bielle dei pistoni non lavorano nello sesso punto dell'albero motore.... Cercate qualche immagine su google di un motore boxer ed ecco spiegato l'arcano motivo
si vede che sei un c1 con simpatia, eh?

cmq ho fatto togliere il difetto il difetto dalle mie subito, la terza è in arrivo proprio perché sto facendo mettere i cilindri in asse
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