Simmetria Distanza paracilindri originale BMW - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Leonardo L'Americano · 18-04-2011, 01:50

Zk....nessuno legge Twin Cilinder Planet ???

c'è anché la versione Italiana, si chiama Planeta Bicilindrico, però bisogna chiedere in edicola, non arriva ovunque

Doc 64 · 18-04-2011, 08:53

Io ho appena installato questa:

http://www.pianetabicilindrico.com/i...d=39&Itemid=67

adesso quando impenno mi si alza la ruota posteriore, anche se di poco, e nelle istruzioni c'è scritto che l'uso costante permette un fisiologico riallineamento dei cilindri tramite l'induzione sincrona di catalizzatori metallo-clastici e metallo-blastici.

FrankGS1200ADV · 18-04-2011, 12:21

Non riuscendo a spengere la luce anabbagliante ho dovuto togliere la lampadina!!!

andare · 18-04-2011, 22:20

Disallineati...ancora con queste paranoie...io la prima volta ci son rimasto strzooo...ma poi mi son documentato e il problema si è risolto da solo...

Gasusa · 19-04-2011, 10:54

HO IGNORATO QUESTO DISCUSSIONE PER GIORNI,

ma poi non ho resistito alla curiosità!

_ = -

madcorso · 19-04-2011, 12:41

..essendo possessore di un nuovo ADV marzo2011..mi sono chiesto ripetutamente perchè..non ribaltare il motore cioè..mettere i cilindri non in orizzontale ma in verticale..si otterebbe (come da legge fisica) una maggiore spinta dal basso verso l'alto..con conseguente maggiore stabilità sulla moto..

aspes · 19-04-2011, 16:35

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Originariamente inviata da madcorso

..essendo possessore di un nuovo ADV marzo2011..mi sono chiesto ripetutamente perchè..non ribaltare il motore cioè..mettere i cilindri non in orizzontale ma in verticale..si otterebbe (come da legge fisica) una maggiore spinta dal basso verso l'alto..con conseguente maggiore stabilità sulla moto..

ehhhhhhh??????????

jocrazy78 · 19-04-2011, 12:51

Io per lo stesso problema ho spedito il telaio a Scardino! e non mi ha risolto il problema!!
ciao e benvenuto

)))

Berny · 20-04-2011, 12:12

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Originariamente inviata da jocrazy78

Io per lo stesso problema ho spedito il telaio a Scardino! e non mi ha risolto il problema!!
ciao e benvenuto

)))

Idem!!!! Scardino è l'unico.......è un mito dei boxer storti....

arty · 19-04-2011, 16:05

non e' cosi', nel boxer i pistoni si muovono all'unisono verso l'esterno o verso l'interno, questo garantisce un certo equilibrio. Se si muovesse tutto contemporaneamente verso sinistra e verso destra, come ti ho detto sarebbe come avere un immenso monocilindrico.

PERCHE'......IL MOTORE GUZZI COME FUNZIONA??????????

il motore BMW anni fa lo usavano sul ring ecco perchè BOXER

aspes · 19-04-2011, 16:44

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Originariamente inviata da arty

PERCHE'......IL MOTORE GUZZI COME FUNZIONA??????????

angolo di 90....non di 180, quindi...le cose son molto diverse , e comunque anche il guzzi ha le bielle affiancate e quindi i cilindri disassati, ne' piu' ne' meno di tutti i V longitudinali di 90 come suzuki sv,ducati etc.
Invece nel boxer il perno di biella non puo' essere uno solo, nemmeno se mettessi le bielle affiancate (quindi tenendomi il disassamento), perche' avrei come gia' detto 3 volte, le masse in moto alterno equivalenti a un 1200 monocilindrico ,perhce' a differenza di guzzi, e tutti i V90 comunque messi, il movimento di "tutto" l'insieme di bielle e due pistoni avverrebbe esattamente con lo stesso angolo !Un disastro in pratica.Spero di essermi spiegato

SKA · 19-04-2011, 17:03

Configurazioni motori bicilinbrici

Un V di 180° in teoria non è un boxer....

aspes · 19-04-2011, 17:38

infatti, mai detto cio', comunque direi che le animazioni sono perfette per capire.

aspes · 20-04-2011, 15:22

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Originariamente inviata da SKA

Configurazioni motori bicilinbrici

Un V di 180° in teoria non è un boxer....

tra parentesi guardando il guzzi e il suzuki, ducati, si vede come dicevo che sono esattamente identici, salvo il fatto che uno e' messo per "largo" e gli altri "per lungo"

Ideafix · 19-04-2011, 18:37

Io me lo sono chiesto e il mio meccanico mi ha illuminato. Però non mi ero fatto tutti sti problemi fin dall'inizio :-)!!!

Anche se ho esordito sul forum chiedendo dove sono i fusibili ...

arty · 19-04-2011, 19:56

aspes, volevo solo dire che nel motore della GUZZI il funzionamento dei pistoni è diverso dal boxer pur essendo tutti e 2 bicilindrici e quindi anche la coppia di rovesciamento.

Wotan · 20-04-2011, 00:24

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Originariamente inviata da arty

aspes, volevo solo dire che nel motore della GUZZI il funzionamento dei pistoni è diverso dal boxer pur essendo tutti e 2 bicilindrici e quindi anche la coppia di rovesciamento.

E come motiveresti questa supposta differenza nella coppia di rovesciamento?

aspes · 20-04-2011, 12:17

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Originariamente inviata da Wotan

E come motiveresti questa supposta differenza nella coppia di rovesciamento?

infatti, questa e' dovuta solo all'albero longitudinale mica all'angolo dei cilindri

SKA · 19-04-2011, 21:45

....quindi anche la coppia di rovesciamento....

Sisurosicuro?

1euro · 20-04-2011, 00:13

...azzz sò arrivato tardi!!
Vabbè meglio tardi che......

madcorso · 20-04-2011, 12:02

:-)..aspes..(grande nome e grande moto..la prima della mia vita la comprai dal mitico Borzini che certo sai chi è)..visto che sei di chiavari e io di sestri levante(torno li spesso visto che ci abitano i miei genitori) anche se vivo a roma..ci sarà occasione magari di farci na bevuta e ti spiego meglio..:-)

aspes · 20-04-2011, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da madcorso

:-)..aspes..(grande nome e grande moto..la prima della mia vita la comprai dal mitico Borzini che certo sai chi è)..visto che sei di chiavari e io di sestri levante(torno li spesso visto che ci abitano i miei genitori) anche se vivo a roma..ci sarà occasione magari di farci na bevuta e ti spiego meglio..:-)

io da borzini comprai il benelli....

arty · 20-04-2011, 14:28

Basta provare con motore al minimo in folle a dare gas, sulla GUZZI lo spostamento verso destra della moto è molto forte rispetto al boxer.

arty · 20-04-2011, 20:47

Su una Guzzi la coppia di rovesciamento fa si che quando si accelera bruscamente con il motore in folle da fermi, la moto ha una reazione come se si volesse sdraiare per terra. La coppia di rovesciamento si sviluppa sull'asse di rotazione dell'albero su cui viene effettuata la spinta (in questo caso l'albero motore) e se questo asse e' vicino all'asse sul quale la moto si puo' inclinare, l'effetto e' molto marcato.

Wotan · 21-04-2011, 02:18

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Originariamente inviata da arty

Su una Guzzi la coppia di rovesciamento fa si che quando si accelera bruscamente con il motore in folle da fermi, la moto ha una reazione come se si volesse sdraiare per terra.

Anche sulle BMW boxer.

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Originariamente inviata da arty

La coppia di rovesciamento si sviluppa sull'asse di rotazione dell'albero su cui viene effettuata la spinta (in questo caso l'albero motore) e se questo asse e' vicino all'asse sul quale la moto si puo' inclinare, l'effetto e' molto marcato.

Verissimo. Ma questo non ha niente a che vedere con l'architettura boxer o a V di un motore, bensÃ¬ solo con l'altezza dell'albero motore, dipendente dall'altezza a cui è montato il propulsore.