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Vecchio 07-04-2011, 17:11   #1
paolo1150r
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Va bene Va bene ....ho capito che il contratto della garanzia recita queste regole.

Mi sto solo chiedendo :
1) la durata di un anno e' per me troppo corta per un motore come il boxer che gira molto basso
2) e' quindi solo una tassa di 200euro da pagare alla bmw annualmente
3) adesso ditemi che l'olio tolto da un boxer dopo due anni con 7000 km e' da cambiare altrimenti l'affidabilita' del motore e' in pericolo e quindi c'e' il rischio di rotture.

Ma perche' anni fa non c'era questo vincolo temporale e si parlava solo di kilometri?

Siete diventati tutti cosi fiscali e precisi nemmeno avessimo una motogp sotto il sedere a cui fare la revisione dopoogni giro di pista .
__________________
Dal 2003 1150R e quest'anno GS2010. Ma prima guzzista per 17 anni
paolo1150r non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-04-2011, 23:26   #2
teo11
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Originariamente inviata da paolo1150r Visualizza il messaggio
1) la durata di un anno e' per me troppo corta per un motore come il boxer che gira molto basso
Vero in parte secondo me...diciamo che potrei arrivare a dire che va bene un olio fermo per un anno e mezzo, ma non di più....nel senso che non andrei a spasso con un olio fermo da due anni dentro un motore: se anche avesse 100 km, avrebbe cmq perso molte delle sue caratteristiche....minor capacità di lubrificare, di scambiare calore (e nello specifico del nostro boxer è parecchio importante)...senza contare i depositi e sedimenti che rimetti in circolo dopo 2 anni di fermo...

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Originariamente inviata da paolo1150r Visualizza il messaggio
2) e' quindi solo una tassa di 200euro da pagare alla bmw annualmente
Beh....per quanto sopra, forse messa così è un pò drastica...vero è che i guadagni sui tagliandi sono un gran bell'introito per i conce e per la casa madre

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Originariamente inviata da paolo1150r Visualizza il messaggio
3) adesso ditemi che l'olio tolto da un boxer dopo due anni con 7000 km e' da cambiare altrimenti l'affidabilita' del motore e' in pericolo e quindi c'e' il rischio di rotture.
Per me è da cambiare...che poi possa girare senza spaccarti il motore, su questo non c'è dubbio...ma ci sono tante vie di mezzo tra il girare senza problemi e spaccarti il motore: ripeto, in particolare sul boxer con raffreddamento misto aria/olio, non lesinerei su un cambio d'olio in più ogni due anni....

Sempre tutto IMHO....
__________________
R1200GS ADV '07 with yellow springs
Fantic Caballero 500 De Luxe
Vespa 50 Special '71

Ultima modifica di teo11; 07-04-2011 a 23:32
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