Domanda ai Giessisti

[Tino]

...proprio sabato

[black cow]

Come da titolo, 3 è il numero perfetto, ed infatti ci sono 3 livelli di fuoristrada:
Soft...= R1100gs
Medium...= Yamaha xt600z tenerè ( storico)
Hard...= KTM exc 450

Con la prima, arrivi ovunque si possa arrivare con un'auto ( strade bianche o sterrati facili, senza fare danni )

Con la seconda, puoi azzardare a già sterrati più impegnativi, anche in coppia, senza paura di fare danni incalcolabili e in scioltezza arrivi quasi ovunque.

Con la terza puoi anche fare l'enduro "estremo"...anche l'Erzberg ( ma non è il mio caso )

...La furbata del "3?"
costo dei tre mezzi comprensivi di bollo e assicurazione per un'anno, moolto inferiore all'acquisto e al mantenimento di una sola BMW nuova...R1200gs per esempio.

Saluti alla banda.

[QUOTE=black cow;5657109]Come da titolo, 3 è il numero perfetto, ed infatti ci sono 3 livelli di fuoristrada:
Soft...= R1100gs
Medium...= Yamaha xt600z tenerè ( storico)
Hard...= KTM exc 450

...si, poi sai esistono i fenomeni...

[QUOTE=Tino;5656555]...proprio sabato



...appunto fermo e con i piedi ben poggiati, non certo un passaggio derapando sul terreno infame...brodo con la forchetta...

[Tino]

ahahahah ma per far la foto devo pure fermarmi....comunque fatta costantemente in 1^ e coi piedi a mò di slitta...

[Furino]

Originariamente inviata da black cow

Come da titolo, 3 è il numero perfetto, ed infatti ci sono 3 livelli di fuoristrada:
Soft...= R1100gs
Medium...= Yamaha xt600z tenerè ( storico)
Hard...= KTM exc 450

Con la prima, arrivi ovunque si possa arrivare con un'auto ( strade bianche o sterrati facili, senza fare danni )

Con la seconda, puoi azzardare a già sterrati più impegnativi, anche in coppia, senza paura di fare danni incalcolabili e in scioltezza arrivi quasi ovunque.

Con la terza puoi anche fare l'enduro "estremo"...anche l'Erzberg ( ma non è il mio caso )

...La furbata del "3?"
costo dei tre mezzi comprensivi di bollo e assicurazione per un'anno, moolto inferiore all'acquisto e al mantenimento di una sola BMW nuova...R1200gs per esempio.

Saluti alla banda.

Quoto ribassando di 1. Al posto di XT + EXC rispondo moto tipo XR400 / DR400. Ti portano a spasso con lo stesso comfort & affidabilità di un XT600 e negli stessi posti di un EXC (magari ci metti di più).

[THE BEAK]

@PATERNATALIS:
ti basta, per la tua domanda?
http://img861.imageshack.us/g/foto0243.jpg/
ne ho anche altre...

[THE BEAK]

[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]
la mia preferita...
ricordo di tempi passati con gli amici, a casa mia in Sardegna

[Karim]

Portate le forche a rifare: smontandole ho scoperto che non era andato un paraolio, erano completamente andate le forche.

Tocca aspettare gli Ohlins, mi sà....

[CISAIOLO]

La cosa diventa molto divertente se la butti in terra!

[THE BEAK]

Originariamente inviata da Karim

Portate le forche a rifare: smontandole ho scoperto che non era andato un paraolio, erano completamente andate le forche.

Tocca aspettare gli Ohlins, mi sà....

quanti km?
io il mono ant sul mio ex adv 1150 lo indurii...
mai avuto problemi e mai più regolato

[black cow]

Originariamente inviata da Furino

Quoto ribassando di 1. Al posto di XT + EXC rispondo moto tipo XR400 / DR400. Ti portano a spasso con lo stesso comfort & affidabilità di un XT600 e negli stessi posti di un EXC (magari ci metti di più).

Sono d'accordo con tè...infatti mi sono dimenticato di aggiungere che la 1-2-3 nella fattispecie "sono le mie bambine", ma è ovvio che un'XR 400/600 endrebbe a "toglierne una" ( la KTM ) anche se...con un xr non ci vai tanto comodamente in giro nè tantomeno fai "l'hard".Io le ho avute,ed oltre ad esserne un grande estimatore ti posso garantire che quando le chiedi "l'hard-vero" il peso e l'avviamento a pedale ti penalizzano notevolmente, ma se fai dell'enduro "normale" sono ottime moto, e non ti chiedono mai niente...benzina,tagliando regolare, gomme e vai!...Col k è diverso.
Ps. anche un Dominator con due gomme giuste dà tante soddisfazioni in fuoristrada...e non spendi una follia, con 1000 euro ne trovi anche di buoni, mentre 1000 euro li fai di danno appena ti sdrai col gs!!!
Saluti alla banda.

[Karim]

Comperata usata a 69ooo, ora ne ha 72ooo: rifaccio le forche da zero e provo ad indurire il mono anteriore di una tacca ( ce ne sono ancora due a disposizione totali ).

Non ho molte speranze, visto che al posteriore non c'è stato molto da fare, ma sicuramente meglio andrà: quando ho mollato i bulloni delle forche sotto il manubrio, la forcella è scesa a fine corsa. Figurati quanto bene lavorava.

[THE BEAK]

c@zz 72000!
e ci credo che in off ti vada a tamponi!!
mi dispiace ma credo siano alla frutta my friend...
guarda sul mercatino del forum mi sa che ci sono in vendita....
anche usati vanno bene dato che una volta revisionati(ogni 30mila più o meno)sono come nuovi...
puoi sentire i più esperti

Originariamente inviata da THE BEAK

@PATERNATALIS:
ti basta, per la tua domanda?
http://img861.imageshack.us/g/foto0243.jpg/
ne ho anche altre...

...non vedo nulla degno di nota...non vedo proprio nulla...colpa mia ?

[THE BEAK]

degno di nota nulla
solo foto in Off leggero coi Gs..(i miei)
tutto qui...

per quelle da manuale ci vuole Stefano,(IL MAIALE) o altri fanghisti del forum

[Karim]

Originariamente inviata da THE BEAK

guarda sul mercatino del forum mi sa che ci sono in vendita....

Li ho visti ma a quelle cifre me li compero nuovi

Si potrebbe partire con una di quelle interminabili discussioni sui prezzi del mercatino, ma non ne vale la pena

[THE BEAK]

Originariamente inviata da Karim

...

bhe io ho visto solo gli annunci, sinceramente non ho aperto per vedere i prezzi..
certo Nuovi sarebbe meglio!

[lolly]

Che dire???il GS è pesante e se cadi fai un mutuo.

Inoltre se vuoi andare veramente fuori strada devi avere un bel manico se vuoi andare per mulattiere. Anzi,per mulattiere io un GS non l ho mai visto.

Eccellente invece nei fuori strada semplici,a patto che abbia i cerchi a raggi. Quelli in lega si piegano appena vedono la prima pietra

Sent using my fucking old mobile using gira-chel-gas

[Karim]

Lolly ma tu alla fine domenica al Valdimazo c'eri? Perchè ti cercavo

[THE BEAK]

Originariamente inviata da lolly

Che dire???il GS è pesante e se cadi fai un mutuo.

Inoltre se vuoi andare veramente fuori strada devi avere un bel manico se vuoi andare per mulattiere. Anzi,per mulattiere io un GS non l ho mai visto.

Eccellente invece nei fuori strada semplici,a patto che abbia i cerchi a raggi. Quelli in lega si piegano appena vedono la prima pietra

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io il Gs in mulattiera ce l'ho portato e non sono stato nemmeno il solo
ho le foto ma non le posso postare senza il permesso dei protagonisti(iscritti nel forum)
che tu ci creda o meno.
il Gs va quasi ovunque. basta avere tatto nel dosare il gas e vedere dove mettere la ruota anteriore perchè la sua mole non ti permette errori.
avendo il telelever e non le forch tradizionali, i canali, la sabbia e certe pietrone non vanno d'accordo con la tedesca.

il mono è tutta un altra cosa certo.e se cade non fa danni

[ing.vedder]

E' tutta questione di cosa si cerca.
ho un passato da fuoristrada con moto due tempi (ottavo di litro e quarto di litro)
Ho da poco preso l'800gs e sono curioso di provarlo un po' in fuoristrada.
Di sicuro sarà un altro pianeta rispetto alle scorribande del passato, ma altrettanto coi due tempi potevo scordarmi di partire da casa, fare un'ora di autostrada, arrivare in qualche luogo incantevole dopo qualche strada sterrata e riprendere l'autostrada a sera per rientrare a casa.
E' tutta questione di quel che si vuole fare.
Adesso non rimpiango le partenze all'alba di un tempo con moto, carrello, taniche benzina, e mille ammenicoli per girare tra i boschi come un indemoniato per due ore.
Poi certo...andar per boschi, fango e sentieri col GS.. ci si va, questo è certo... ma è altrettanto certo che c'è gente che ama prendersi a martellate gli zebedei!

my personal opinion
EV

[lolly]

Originariamente inviata da Karim

Lolly ma tu alla fine domenica al Valdimazo c'eri? Perchè ti cercavo

E perché mi cercavi? Non ho scritto da nessuna parte che ci sarei stato!anzi,a dir la verità non so manco cosa sia! :d

@thebeak : quasi quasi c é da domandarsi,a questo punto l utilitá di un 250 da enduro,vista l esistenza del GS 1200 :p

Io pure l ho usato il GS in fuori strada prima di prendermi il ktm,ma lungi da me dal dire che sia una moto da fuori strada.
Cosi,per capire:ti trovi in salita,nel costo di una montagna,e sul sentiero ti trovi un albero caduto;che fai??girarti non puoi,in quanto 250 di moto non li giri in pendenza prendendola in mano. Lo salti?ne dubito una moto del genere riesca a saltare un tronco alto 50 senza far danni. Ci giri attorno?si fatica con un 400 da 130 kg.....
Non ti resta che spostare un albero,spero ti sia portato via la motosega


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[lolly]

Ah....e se ti cade un GS giú per un dirupo come la tiri su??
Devi per forza attaccarle un verricello :d
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[Toro]

Originariamente inviata da lolly

Che dire???il GS è pesante e se cadi fai un mutuo.

e invece se la moto ha i paracilindri e cade, è una delle moto più facili da tirare su in assoluto perchè invece di sdraiarsi, si inclina.
e a meno che non sei sfigato da toccare il serbatoio, di sovrastrutture ne ha meno di quello che ci si possa immaginare (almeno la mia) e proprio male che vada rompi una freccia e pieghi il manubrio

e io a terra ci sono stato più volte dei miei anni

[Toro]

Originariamente inviata da lolly

Ah....e se ti cade un GS giú per un dirupo come la tiri su??
Devi per forza attaccarle un verricello :d

perchè un enduro da 100kg, dal dirupo la iri su da sola col filo d'arianna?