Domanda ai Giessisti
 

Guardate che non scherzo, vorrei veramente il vostro parere. Andare fuoristrada con una moto come quella e' DAVVERO divertente? Da giovane andavo fuoristrada ma con moto molto maneggevoli e leggere. Se dovessi pensare adesso di trovarmi nel fango o per un sentiero sterrato con un affare da 3 quintali sotto al sedere sarei piu' nervoso che divertito, senza contare lo stress per i possibili danni da caduta e l' impossibilita' di uscire da solo da una situazione imbarazzante come una pozza di fango. Datemi il vostro parere. O, meglio, ditemi cosa vi diverte, perche a volte mi viene una scimmietta ... ma al primo parcheggio con la RT in discesa mi passa subito.
PS: parlo di fuoristrada, lo ripeto. Le qualita' stradali non sono in discussione.

Sterratini e roba simile ok ma uori strada vero sordetelo. Il GS e' una RT senza carenatura niente di piu' per il vero off la moto deve essere leggera oppure c'e' il carotone ma questa e' un'altra storia di cui si e' gia' parlato!:lol:

E' come farlo con una Range Rover.
Anche se è divertente farlo con una Renegade o comunque con un'auto specialistica.

Il GS non è una moto specialistica per il fuoristrada: all'occasione ti permette di fare uno sterrato per arrivare alla spiaggetta o alla baita.
Se preparata e con un buon manico sopra, ti può far fare qualche viaggio esotico: sempre però su percorsi tracciati.
Se vuoi affrontare un viaggio avventura serio (da persona normale o non sponsorizzato da BMW) meglio un 400 jap.
:)

Chiedi a Slow_Ahead la sua esperienza di fuoristrada con l'ADV... :lol::lol::lol:
Io ho fatto il mini-corso di off per pippe di un giorno con Stefano (IlMaiale) e mi sono divertito molto. Sono caduto solo due volte, non mi sono fatto nulla e ho pure risollevato la moto con il solo dito indice grazie all'impeto eroico che mi sentivo addosso.

ma neanche preso in considerazione

ognuno ,in fuoristrada, di diverte come puo'...con quello che ha,

Se il fondo è compatto in fuoristrada è un mezzo che mi ha davvero stupito. Ho raggiunto posti sulle alpi che non scorderò mai e che non avrei mai potuto vedere con una stradale.

No pesa troppo,secondo me non e` divertente!!!!

Paternatalis ha già scritto tutto: condivido pienamente.

Dimensioni, peso e prezzo rendono il fuoristrada un'esperienza stressante.

Certo la mia spina dorsale erniata e le mie scarse capacità non aiutano, quindi niente più di sterratoni a ruote allineate.

...è come bere il brodo con...la forchetta...

Diciamo che non è certo il mezzo più adatto... Poi se cadi, (e in fuoristrada si cade, eccome se si cade..) fai un mutuo.

Comprati un bel KTM 690 e ti diverti ...

Cosa intendi per "divertente"?

Se intendi fare il cinghiale nel fango, puoi vedere che c'è una sezione del forum con quel nome e sembra che si divertano pure ;)

Se intendi viaggiare ed essere meno in apprensione a fare escursioni su strade non asfaltate, sicuramente perdona più di una RT (e se cade fa meno danni) e sì, lo si può definire divertente.

Se intendi andare per sentieri da solo come fosse un mono da 140kg, non credo ci sia motivo di rispondere...

via del Sale:eek::eek::eek:
Marocco:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:
Tunisia:eek::eek:
fatti con adv cn sudore sofferenza e cagotto
adesso lei riposa e la carota si sbatte !!:arrow::arrow::arrow::arrow:

dipende dalle capacità di ogni singolo individuo....
le mie,al massimo,mi portano sulla strada bianca,ho toccato anche i 100km/h su di essa.....battuta e dritta,ovvio!!

però,per chi impedito nell'off come me,il GS ha talmente tanto tiro con le prime 2 marce,che qualche canaloncino ,con del buon equilibrio,si può fare...

appena presa,esaltato,mi lanciai su di una pietraia bella ripida e lunga...
riusci ad arrivare in cima sino all'erba.....ma pregai tutti i santi di riuscire a girarmi e scendere....ci riuscì,ma non ripetei + una cosa simile!!!
preferisco usarla sull'asfalto,magari nelle curve.....dove mi sento + a mio agio!

col Gs vai quasiovunque.
mulattiere non troppo impegnative
spiaggioni
fango
sterrato
guadi
neve
(o almeno io l'ho fatto) e non sono il solo qui dentro...

certo non provare a seguire un mono dentro il bosco, ovvio che non puoi.
ma il Gs non ha paura di nulla...
anche se ha i suoi limiti.come tutte le moto

Guarda, son appena tornato da un giretto in pistina: è esploso un paraolio della forcella.

Lei poverina và dovunque, ma la mole e quello schifo di gomme che si trovano per l'anteriore non aiutano di certo.

Magari se non andasse a pacco ogni 3x2 sarebbe meglio: ti saprò dire dopo aver montato gli Ohlins :)

Comunque, con calma, vai ovunque...anche nel bosco dei mono, solo che se ti fermi, sei fregato perchè ripartire sono caxxi.

Se c'è fango pesante, sono caxxi perchè affonda, se le discese sono troppo ripide, sono caxxi perchè ha un notevole abbrivio, e su curvoni in velocità off sono caxxi, perchè ha una notevole deriva.

i paraoli esplodono anche sui mono.
tara meglio le sospensioni magari;)a pacco non deve andarci mai.o magari tieni un andatura adatta alla mole della moto.è chiaro che devi andarle incontro.lei ti ci porta ovunque ma anche te dalle una mano.
io sul fango pesante ci sono stato eccome(dai un'occhiata al mio album c'è anche una foto)
i curvoni li fai ma sempre con tatto(e io non ho questa grande esperienza in off)

...oddio non è che ci sia poi molto da tarare come sospensioni su un gs...

ma visto che so sempre cazzi, perchè non l'usate su strada? o sono cazzi pure lì?

L'ho già raccontata altre volte, ma mi ripeto.
"A mia insaputa" (va di moda) mi capitò lo stesso sui Sibillini, anni fa, con la 850R. Da solo, come al solito. Chiesi a un gruppo di persone se l'ampia strada bianca che vedevo partire da lì mi avrebbe condotto alla meta che mi interessava. Mi dissero di sì. Faccio qualche km di strada bianca senza problemi; poi la strada diventa stradina; poi da bianca diventa marrone; poi da marrone diventa di pietra. Nel frattempo mi ritrovo in mezzo a un paesaggio straordinario ma totalmente deserto; il fondo di pietre e fango è cedevole e io non vedo più né sentiero, né niente. Potrebbe andare peggio, penso; per esempio, potrebbe piovere. Ed ecco le prime gocce di pioggia, giusto per rimanere in sintonia con la citazione filmica. Sto già pensando a come bivaccare in attesa dei Sanbernardo con le fischette di rum quando vedo una Panda bianca su un crinale. Panda + crinale= strada. Così prendo coraggio e mettendomi un tappo nel culo per evitare spiacevoli fuoriuscite mi avvicino all'auto dove un vecchietto si fa le pippe guardando il catalogo di biancheria intima del Postal Market. Gentilmente mi indica la direzione. Devo fare ancora qualche chilometro in discesa, tra i sassi, con gli ammortizzatori che pompano come dannati, ma alla fine, come un miraggio, vedo un paio di motociclisti. Taglio verso quella direzione, ritrovo una stradina bianca che di lì a poco mi riportano su una strada asfaltata. Tolgo il tappo dal culo e vado verso casa, dove accendo un cero a Manuela Arcuri.

Per le mulattiere niente meglio di lui:
http://rossoantico.ilcannocchiale.it...38516/mulo.jpg :lol:

Le sospensioni sono tarate, solo che probabilmente sono "stanche" perchè vado a pacco ovunque :(

Per il fango pesante, dipende sempre da cosa intendi: sul piano nei pozzangheroni, nessun problema, ma se vai in pendenza con canaloni cominiciano ad essere problemi :)

in fuoristrada l'endurone germanico ci va alla grande se non hai pretese o paure ma
anche io chiedo cosa intendi per fuoristrada.
se pensiamo di cavarcela da soli in una mulattiera molto stretta, piena di grandi sassi umidi, in salita, l'errore è tutto nostro, non della moto.
lo stesso errore lo facciamo se pensiamo di poter viaggiare con un 250 da enduro professionale chiedendo grandi curve o chilometri.

Sottoscrivo.
Se non si eccede devo dire che la beccuta mi ha stupito in fuoristrada...in rapporto alle dimensioni e al peso se la cava egregiamente.
Io ci ho fatto sei gran bei giri sulle alpi, sull'assietta, sui sibillini