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Vecchio 04-03-2011, 17:45   #26
maceio
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Vecchio 04-03-2011, 18:13   #27
gambax74
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son contento che ti sia arrivata x il week end...
occhio alla pula ma il dbk nn va messo...
e' musica quello dello shark.....
bello montato il tuo DSX ma l'EVO 1 e' stupendo....
Il DB lo lascio...mi porto una brugola dietro...non si sa mai
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Andrea Gambax74
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Vecchio 04-03-2011, 18:19   #28
maceio
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Il DB lo lascio...mi porto una brugola dietro...non si sa mai
ok.....

basta quella che hai in dotazione sotto la sella!!!

Nel frattempo Filsant domani va in acquisto sul posto!!!

Ciao e buon week end.....
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Vecchio 04-03-2011, 19:02   #29
gambax74
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ok.....

basta quella che hai in dotazione sotto la sella!!!

Nel frattempo Filsant domani va in acquisto sul posto!!!

Ciao e buon week end.....
Esatto!!!

Comincio a fare discepoli
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Vecchio 04-03-2011, 23:36   #30
paolocvr
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Gambax sei come i boci col fifty non hai resistito nemmeno un mese con lo scarico ori

Comunque Bellissimo
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Vecchio 05-03-2011, 00:03   #31
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Gambax sei come i boci col fifty non hai resistito nemmeno un mese con lo scarico ori

Comunque Bellissimo
Non so cosa sono i boci...penso di intuirlo...cmq hai ragione

Devo dire che fa la sua porca figura

Ciao Paolo
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Vecchio 05-03-2011, 00:10   #32
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Scusa ma da noi montanari bocia=ragazzino
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Vecchio 05-03-2011, 00:16   #33
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Scusa ma da noi montanari bocia=ragazzino
Avevo intuito bene...infatti sono un ragazzino, che non ha voglia di crescere, anzi...crescono i miei giocattoli

Ciaooooooooooo

P.s. tra un po...pompa radiale Discacciati 19x20...ma tra un po...se no divorzio
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Vecchio 05-03-2011, 00:27   #34
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Io sono già in fase evolutiva per la pompa frizione radiale altrimenti non avevo il manubrio simmetrico.......... toh chiappati un altra scimmia

Comunque penso che 19 per strada sia un pò esosa sopratutto se ti capita una pinzata d'emergenza......... in pista non discuto , ma visto che lì ci vai con altro.
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Vecchio 05-03-2011, 13:25   #35
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Io sono già in fase evolutiva per la pompa frizione radiale altrimenti non avevo il manubrio simmetrico.......... toh chiappati un altra scimmia

Comunque penso che 19 per strada sia un pò esosa sopratutto se ti capita una pinzata d'emergenza......... in pista non discuto , ma visto che lì ci vai con altro.
Anche la frizione...mumble...mumble....:arrow :

Forse 19 è troppo....mica ti avanza un'altra pompa radiale come la tua
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Vecchio 05-03-2011, 21:20   #36
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La mia è un opinione personale basata su esperienze con altre moto , sul kappone sarebbe da verificare.
La mia è di un 1198s ma poi è uguale a praticamente tutte le ducati recenti quindi ne trovi molte usate perchè sono quasi tutti sfegatati pistaioli e se non hanno una RCS c'è l'hanno piccolo quindi la cambiano.
Oggi ho provato ad andatura sostenuta con diversi staccatoni violenti e ripetuti e la leva è sempre uguale a differenza di prima che anche spurgando perfettamente ecc. era una m....
però ho montato anche le pinze brembo della S
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Vecchio 05-03-2011, 21:24   #37
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bello bello quando lo monti mandaci una fotooooo
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Vecchio 05-03-2011, 21:45   #38
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La mia è un opinione personale basata su esperienze con altre moto , sul kappone sarebbe da verificare.
La mia è di un 1198s ma poi è uguale a praticamente tutte le ducati recenti quindi ne trovi molte usate perchè sono quasi tutti sfegatati pistaioli e se non hanno una RCS c'è l'hanno piccolo quindi la cambiano.
Oggi ho provato ad andatura sostenuta con diversi staccatoni violenti e ripetuti e la leva è sempre uguale a differenza di prima che anche spurgando perfettamente ecc. era una m....
però ho montato anche le pinze brembo della S
Ciao Paolocvr
Io avevo in mente la stessa modifica delle pinze freno avevo già sentito in passato chi l'ha fatta e con la sola sostituzione delle pinze Tokico con Le Brembo del KS era già soddisaftto. In altro tuo post hai scritto di aver sostituito anche i dischi con quelli del KS...ma è "obbligatoria" la cosa o si possono lasciare quelli del KR? Devo fare il tagliando dei 30.000km a giorni ed ho trovato due pinze come nuove a soli 100€ sarebbe il momento giusto per fare la modifica...con cambio olio e spurgo dell'impianto freni...
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Vecchio 05-03-2011, 21:52   #39
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vai tranquillo con i tuoi dischi , la differenza è minima .
Se ti servono altre info chiedi pure.
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Vecchio 06-03-2011, 12:10   #40
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vai tranquillo con i tuoi dischi , la differenza è minima .
Se ti servono altre info chiedi pure.
Ok allora per adesso vado di sole Pinze Brembo...se il risultato è Ok mi fermo...altrimenti proseguo nelle modifiche...
Tutto quello che vorrei fare è mirato alla Maneggevolezza e alla guidabilità...cavalli ce ne sono in abbondanza...quella dello scarico PowerCup era più una Pippa mentale che altro (Tra l'altro la patente sarebbe volata in un attimo...) meno male lo hanno venduto...
La modifica che avevo fatto all'inizio era quella di montare un kit di Wp PowerCup (Non avevo l'ESA) già quelli con le nuove Dunlop SportSmart mi hanno regalato un'altra moto (Fantastica)...
Adesso Proverei anche con i triangoli da 2,5 (provo visto che già i Wp mi hanno alzato il posteriore...non vorrei esagerare) e poi pensavo a pedane arretrate e qualcosa che migliori l'erogazione del motore (tipo secondo filtro, centralina...etc etc) Tu personalmente che mi consigli???
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Vecchio 06-03-2011, 22:15   #41
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Penso che essendo già con gli ammo power cup montando i triangoli peggiori le cose perchè la alzeresti troppo dietro.
Ne ho provata una con le pedane HP e devo dire che sono una figata ma costano troppo e le sfrutti solo se vai in pista , poi per mè che sono alto la posizione è un pò più sacrificata.
Quello che assolutamente non credevo ma ha cambiato parecchio la moto è la piastra con il manubrio , nel misto hai un altro controllo . Da provare per poter giudicare.
Anche il secondo filtro è un lavoro che ti consiglio , accoppiato ad un leggero aggiustamento della carburazione rende il motore più pieno da guidare.
Se vuoi provare la mia è a disposizione.
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Vecchio 07-03-2011, 14:41   #42
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Penso che essendo già con gli ammo power cup montando i triangoli peggiori le cose perchè la alzeresti troppo dietro.
Ne ho provata una con le pedane HP e devo dire che sono una figata ma costano troppo e le sfrutti solo se vai in pista , poi per mè che sono alto la posizione è un pò più sacrificata.
Quello che assolutamente non credevo ma ha cambiato parecchio la moto è la piastra con il manubrio , nel misto hai un altro controllo . Da provare per poter giudicare.
Anche il secondo filtro è un lavoro che ti consiglio , accoppiato ad un leggero aggiustamento della carburazione rende il motore più pieno da guidare.
Se vuoi provare la mia è a disposizione.
O Paolo...grande dispensatore, ma che tu sappia, la modifica per mettere il secondo filtro, è fattibile sulla 1300

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Vecchio 08-03-2011, 17:29   #43
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ok.....

basta quella che hai in dotazione sotto la sella!!!

Nel frattempo Filsant domani va in acquisto sul posto!!!

Ciao e buon week end.....
Sabato poi sono andato sul posto...purtroppo, sfiga ladra, mancava un pezzo per il k1200r e sono in trepidante attesa per l'invio ...entro giovedì dovrebbe spedire il super pacco! vi tengo aggiornati
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Vecchio 08-03-2011, 17:31   #44
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cosa hai preso?
evo o dsx???

racconta, argomenta....
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Vecchio 08-03-2011, 17:43   #45
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cosa hai preso?
evo o dsx???

racconta, argomenta....
Allora innanzitutto proprietario simpaticissimo e gentilissimo, voto 10! Mi sono anche fatto una super mangiata in un ristorante di soncino per placare la mia delusione di bambino senza giocattolo...
So che ti deluderò a morte Maceio, e speravo non mi facessi questa domanda fino all'ultimo, eheheh...
Ero partito con l'idea di prendere il terminale tutto in carbonio perciò ero molto indeciso tra evo1 (che è fatto solo in carbonio) e dsx3...mentre ero lì, li ho messi tutti e tre in fila (una goduria tra l'altro, sono splendidi e me li sarei presi tutti) e mi sono innamorato del dsx3 in titanio...cmq l'evo1 è davvero spettacolare, hai buon gusto Maceio e grazie del supporto !!

Appena arriva vi aggiorno...
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Vecchio 08-03-2011, 17:46   #46
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tranquillo....
mica mi hai deluso....
son contento che ti 6 trovato bene, il tipo e' un grande!!!
hai visto le moto da supestock nel garage???

ehhhhh
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Vecchio 08-03-2011, 17:53   #47
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Noooo, c'era solo una Yamaha simil-naked un po' sfigata all'ingresso del garage...Ma dov'erano le superstock?
Tipo veramente gentile e preciso, consigliatissimo!!
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Vecchio 08-03-2011, 18:04   #48
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kakkio, il figliolo, Gabriele fa il nazionale in superstock.....
alla sinistra dell officina c'e' il garage....
uno spettakolo!!!
dai la prox volta chiedi di far la visita guidata!!!
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Vecchio 08-03-2011, 22:10   #49
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Ciao Gambax,

scusa il ritardo ma ero incasinato col lavoro , sui nuovi 1300 dovrebbe sempre esserci la stessa storia 1 filtro R 2 filtri S , dovrebbe solo essere variato il tipo di filtro . Sui 1200 era a pannello e sul 1300 è fatto come un cono ma l'attacco all' airbox è identico.
Comunque prima di dirti qualche altra fesseria mi informo con esattezza e ti faccio sapere , così potrai convivere con un altra scimmia............
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Vecchio 08-03-2011, 23:42   #50
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Ciao Gambax,

scusa il ritardo ma ero incasinato col lavoro , sui nuovi 1300 dovrebbe sempre esserci la stessa storia 1 filtro R 2 filtri S , dovrebbe solo essere variato il tipo di filtro . Sui 1200 era a pannello e sul 1300 è fatto come un cono ma l'attacco all' airbox è identico.
Comunque prima di dirti qualche altra fesseria mi informo con esattezza e ti faccio sapere , così potrai convivere con un altra scimmia............
Ciao Poalo...no problem

Appena puoi dammi la dritta, così metto la a dormire...per un po
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