La mia prima KGT

[dab68]

Appena ritirata e fatti i primi km per tornare a casa.
Il mio primo pensiero: me la sento cucita addosso.

Ho fatto solo 11km, strada bagnata e freddo.
Si arriva subito alla 6a marcia, dopodichè ...basta. Si acellera e frena.
Più facile di così.
Devo trovare la regolazione ottimale con le braccia e gambe (visto che c'è possibilità di regolazioni).
Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante
Devo cambiare completamente tutti i mie parametri di riferimento.
Questa è la mia prima 4 cilindri, non vibra per niente
TGV, ecco un altro pensiero che mi passava per la testa poco fà
Per le piccole manovre, basta solo l'inerzia del motore al minimo, spinge da sola.
Per il resto, aspetto che la strada si asciughi.
Spero domani.


Ora mi diverto a leggere il libretto uso e manutenzione. Come facevo da bimbo quando leggevo la rivista nuova comprata in edicola.

Faccio i complimenti al faro Xenon. Che luce e visibilità!!!
Per fortuna anche omologata...

[Superteso]

Originariamente inviata da dab68

.......cut.....Ho fatto solo 11km, strada bagnata e freddo.
Si arriva subito alla 6a marcia, dopodichè ...basta. Si acellera e frena.
........cut.....
Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante
Per il resto, aspetto che la strada si asciughi.Spero domani.
...

Qundo sei incerto...... tieni aperto!!!

[Sgomma]

Originariamente inviata da dab68

..Molto comoda e.... incredibilmente veloce, troppo. Il grande problema è che non te lo fa capire (la maledetta). Mi sono ritrovato a 150km/h in superstrada con una facilità troppo disarmante
...

Hai colto un aspetto veritiero..

La K-GT ti consente, su strade veloci, andature elevate che si tengono con disinvoltura: l'efficace protezione, la stabilità, la silenziosità di marcia, l'esuberanza del motore ti proiettano a velocità considerevoli con naturalezza e ti sembra di andare più piano rispetto alla velocità indicata dagli strumenti.
E' una caratteristica che a questa moto hanno riconosciuto anche molti tester nelle prove pubblicate sui giornali..ovviamente ciò è positivo in quanto favorisce la possibilità di effettuare medie elevate e di percorrere lunghi tratti stancandosi molto poco!!..
Bisogna tuttavia ricordarsi che la moto, anche se non sembra, col pieno e le borse (vuote) pesa in effetti 309 kg e quando si arriva in velocità da un rettilineo presso una curva, la decelerazione o la frenata va anticipata di qualche secondo rispetto a quanto si è abituati a fare con moto più leggere, altrimenti ci si trova in difficoltà e bisogna attaccarsi ai freni per non arrivare lunghi.

Questo era uno degli aspetti su cui mi dovevo concentrare i primi 30 minuti, ogni volta che per due o tre giorni avevo usato solo il GS e scendevo per rimontare sulla GT!