Finalmente, la mia ADV 1200 monta i WP EDS II. - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

yellowblu · 08-02-2011, 22:40

che belli che sono

tommygun · 09-02-2011, 09:43

Come richiesto ho messo qualche foto del pannellino di controllo.
La qualità è quella che è, ma avevo solo il cellulare con me... e faceva pure freddo per cui mi tremava la mano!

THE BEAK · 09-02-2011, 14:49

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Originariamente inviata da Panda

...

ciao Panda
si mi ci trovo abbastanza bene ora ho 35mila km
credo che dopo l'estate(prima non credo di farcela)cercherò gli ammo nuovi
ma non sono convinto se montare quelli con sistema Wesa, EDS o vari, oppure i "classici"bitubo

risparmiando un pochino credo.
ammeno che non trovarli usati messi bene.quelli elettronici

tommygun · 09-02-2011, 14:56

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Originariamente inviata da THE BEAK

oppure i "classici"bitubo

risparmiando un pochino credo.

L'ultima volta che me ne sono interessato, i Bitubo costavano di più dei WP EDS...

THE BEAK · 09-02-2011, 14:57

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

L'ultima volta che me ne sono interessato, i Bitubo costavano di più dei WP EDS...

gran botta

ma come??

tommygun · 09-02-2011, 15:13

Al netto di sconti, il modello "top" per GS costava circa 650 € per l'anteriore e circa 1200 € per il posteriore, IVA inclusa e montaggio escluso...

Ma, ripeto, sono dati che risalgono a un po' di tempo fa, recuperati senza grande impegno.
Magari so trovano a meno cercando nei "posti giusti".

geko · 09-02-2011, 15:40

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Originariamente inviata da drakulia.8879

... vero è che con i Wp con questo sistema raggiungi piu combinazioni del sistema Esa di Casa BMW ...

mmmm, non proprio, dipende dai modelli ma visto che si parla di GS ADV bialbero ti posso dire che è esattamente il contrario: con i WP perdi le ulteriori due posizioni di precarico, OFF leggero e OFF hard, con il precarico anche all'anteriore, ed il conseguente alzamento del mezzo

non riesco a vedere bene ma mi pare che dalla foto non risulti l'elastometro che dovrebbe aiutare nei finecorsa a pieno carico simulando una ulteriore posizione di precarico, quella di due caschi + due valigie ... vero è, però, che la qualità dei WP in questione (e la personalizzazione del K) supera brillantemente la mancanza di elastometro!

slint · 10-02-2011, 18:49

ma quindi se ho capito bene...dal comando è possibile agire esclusivamente sul posteriore?
l'ideale sarebbe entrambi credo...o sbaglio :-\

geko · 10-02-2011, 22:43

a leggere quanto detto da Tom direi proprio di sÃ¬

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Originariamente inviata da tommygun

Post #1: ... sta nei pulsantini accanto al cruscotto, che consentono di regolare il precarico su una della tre posizioni previste al posteriore ...

Post #4: ...Sono appunto i tre preset di precarico: "solo", "solo+bagagli", "coppia" ...

tommygun · 11-02-2011, 12:00

Quote:

Originariamente inviata da slint

ma quindi se ho capito bene...dal comando è possibile agire esclusivamente sul posteriore?

Se parliamo solo del precarico molla, la risposta è sÃ¬.

Quote:

Originariamente inviata da slint

l'ideale sarebbe entrambi credo...o sbaglio :-\

SÃ¬, marginalmente.
Il precarico all'anteriore l'ho regolato a mano (ovviamente la regolazione manuale è presente) e penso che non lo toccherò mai più, visto che se carico la moto di bagagli e valigie si abbassa quasi esclusivamente dietro.

E di avere la moto "più alta da terra" per fare off non mi interessa, visto che l'ADV è già abbastanza alta cosÃ¬ com'è.

slint · 11-02-2011, 16:26

apparte il punto altezza,quando vari il peso "a bordo" perche' sia tutto ottimale non dovresti aumentare il precarico anche dell'anteriore?so' che il peso è tutto sul post,ma comunque ce' piu peso in ballo..

tommygun · 11-02-2011, 16:35

Con il telelever la differenza all'anteriore è irrilevante, secondo me.

giannicincotti · 11-02-2011, 20:33

complimenti ottima scelta. io ho i Bitubo normali e un pensiero l'ho fatto ai Wp, vediamo con le finanze più avanti

teobuono · 12-02-2011, 15:35

Ottima scelta tommy. Sono una favola. Riguardo al blckreef io l'ho montato lo stesso. Ho sagomato la parte che non entrava con fono da carrozziere. Tutto ok.

kovalainen · 12-02-2011, 21:36

complimenti per la recensione

perfetta e precisa è dire poco

Vanni1977 · 16-03-2011, 16:30

Proprio oggi hò kiamato Euro Racing per i dettagli... Volevo però sapere (devo montarli su STD 2007), se nn ho letto male, se la regolazione elettronica riguarda solo il post e non l'ant. Cioè nn si regolano simultanemente...?? Per il resto ho fatto chiamare dal mio meccanico per vedre che sconto può fare considerando che costano 1800 kukuzzi... Ovviamente la mia scelta và su questo prodotto unicamente perchè nn ho nessuna volgia di farmi le regolazioni e stare ad impazzire.... Credo facciano tutto da sole vero...???

Sono questi...

http://www.euro-racing.it/Item.aspx?id=1454

tommygun · 16-03-2011, 16:46

SÃ¬, sono quelli... anche se la foto è relativa all'EDS I: la versione II è riconoscibile a vista dalle molle bianche. E' un errore di quelli di EuroRacing, ma il prodotto è quello corretto.

Come già detto, la regolazione è contemporanea e agisce sia sull'anteriore che sul posteriore per quanto riguarda l'idraulica, solo sul posteriore per quanto riguarda il precarico.

Il precarico dell'anteriore è comunque regolabile manualmente con la tipica ghiera, ammesso e non concesso che possa servire farlo.

Vanni1977 · 16-03-2011, 16:55

Quote:

Originariamente inviata da tommygun

SÃ¬, sono quelli... anche se la foto è relativa all'EDS I: la versione II è riconoscibile a vista dalle molle bianche. E' un errore di quelli di EuroRacing, ma il prodotto è quello corretto.

Come già detto, la regolazione è contemporanea e agisce sia sull'anteriore che sul posteriore per quanto riguarda l'idraulica, solo sul posteriore per quanto riguarda il precarico.

Il precarico dell'anteriore è comunque regolabile manualmente con la tipica ghiera, ammesso e non concesso che possa servire farlo.

Tommy sei stato davvero gentile nel rispondermi. Pertanto a differenza di Ohlins /Bitubo etc etc... queste fanno tutto da sole... Purtroppo nn sono tipo da pazienza nelle regolazioni

Grazie

tommygun · 16-03-2011, 17:01

SÃ¬, fanno tutto da sole, devi solo premere gli appositi bottoncini accanto alla strumentazione.

Vanni1977 · 16-03-2011, 17:05

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Originariamente inviata da tommygun

SÃ¬, fanno tutto da sole, devi solo premere gli appositi bottoncini accanto alla strumentazione.

Ok... è esattamente quello che fà per me....

Grazie

teobuono · 02-04-2011, 18:07

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Originariamente inviata da tommygun

SÃ¬, pensavo anche io di fare una prova del genere... grazie per la conferma!

Tommy, io ho fatto la stessa cosa.

Vanni1977 · 02-04-2011, 20:16

Ciao tommy, nelle ultime tre foto si vede il pannello comandi posizionato vicino il parabbrezza... ma il supportino (Basetta) per agganciarlo lo danno loro in dotazione o è una tua creazione...???

Grazie...

tommygun · 03-04-2011, 10:52

E' tutto in dotazione con il kit.

Vanni1977 · 03-04-2011, 17:23

Gracias....

Settimana prossima faccio fuiori stà scimmia....

carloghelfi · 04-04-2011, 12:30

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Originariamente inviata da tommygun

C'è il WESA by Wilbers.

Quanto al discorso sulla qualità superiore sono d'accordo, mentre sul numero di regolazioni... uhmmm... credo siano esattamente le stesse dell'ESA by BMW.

Be l'Esa Bmw ne ha di più se è per questo, perchè puoi regolare le sosp. anche su fuoristrda più o meno intenso, mi spiego meglio, ci sono 5 combinazioni
1° SOLO PILOTA
2° PILOTA+CARICO
3 PILOTA + PASSEGGERO
4° FUORISTRADA SOSFT
5° FUORISTRADA HARD
IL TUTTO SEMPRE CON LE TRE VARIABILI DI "CONFORT,NORMAL E SPORT, SE NON SBAGLIO 3X5=15 La cosa bella è che con i Wilbers_Wesa mantieni tutte queste caratteristiche spendendo 800,00 euri in meno e vi assicuro che coppiano perfettamente la strada la moto è più stabile in rettilineo ecc. ecc.