holins e cardano

[chuckbird]

Originariamente inviata da SKITO

Ma io ho montato l'ohlins dietro a 57.000 e fino ad oggi ho percorso in tutto 130.000 Km e (sgratt sgratt) tutto è in ordine. Ho solo perso un paio di giorni quando lo montai a tararlo secondo me stando in movimento con la moto poi non ho più toccato nulla.

Imho puoi anche evitare di grattarti...non succede nulla

Originariamente inviata da SKITO

Concordo che, semmai, per via delle sedi dei rulli che fanno "casa" nel cuscinetto dopo tot di Km percorsi lavorando sempre allo stesso punto che quindi, cambiando angolatura di lavoro, potrebbero un po fare "lasco" ma bisogna essere un po sfigati secondo me perchè si possa rompere la crocera per questo motivo.

Ammazza e che gioco devono prendere ste boccole per fare tanto lasco?

[SKITO]

Originariamente inviata da chuckbird

Imho puoi anche evitare di grattarti...non succede nulla

Rotfl ....

Ammazza e che gioco devono prendere ste boccole per fare tanto lasco?

infatti ho premesso sia il semmai .... che la sfiga .... no!! perchè di sfigati ce ne sono io in primis....

[DOC80]

bene!!!!! sto per ordinare il giallone posteriore!!!!!!!!!!!!!!!!!

[chuckbird]

Originariamente inviata da SKITO

Rotfl ....



infatti ho premesso sia il semmai .... che la sfiga .... no!! perchè di sfigati ce ne sono io in primis....

SKITO,

puoi essere sfigato quanto vuoi ma prova a pensare di quanti gradi può essere l'angolo raggiungibile dallo snodo cardanico prima di riuscire a deteriorare il movimento delle crociere.
Poi cerca di immaginare che cazzo di altezza deve raggiungere questo beneamato ammo per incappare nel problema
Considera che a 90° lo snodo non funziona più (i.e.: la parte finale dell'albero gira a mo di ventola)...ma a 80° ci arrivi tranquillamente

[lucar]

A 80 gradi non hai minimamente presente.... Ci vogliono due omocinetici...
Hai mai visto un cardano girare con diverse angolazioni???
Ho un az agricola trattori e macchine azionate da cardani... Ti assicuro che non puoi far lavorare una macchina con un angolo di 80 gradi

[chuckbird]

Originariamente inviata da lucar

A 80 gradi non hai minimamente presente.... Ci vogliono due omocinetici...

Ce l'hai presente lo snodo di una chiave T o a cricchetto?
Ecco la mia non arriverà a 80 ma a 75 si.
Ci sono diversi tipi di snodi con diverse smussature delle crocere.
Quelli più propensi a girare con angoli più acuti e quelli meno propensi...come quelli delle macchine agricole che usi tu.
Ma non è questo il punto.
Il punto è che per arrivare a danneggiare la trasmissione nella maniera in cui hai pronosticato sei costretto a raggiungere improbabili altezze...cosa imho inimmaginabile.

[SKITO]

dai diciamo che teoricamente a 80° dovrebbe arrivare a funzionare regolarmente, ed a 90° non funziona più la crocera
Invece per l' ammo di 3 cm più lungh come è l'ohlins, a tutti gli snodi del braccio del cardano ed del forcellone non dovrebbe procurare nessun problema

[SKITO]

ma i tre cm in più significa che è la molla a sostiene di più la moto in alto al contrario dei ciofeca di serie sia 1150 che 1200

[ankorags]

Originariamente inviata da nemicodisempre

secondo voi la sospensione holins posteriore può essere causa di maggiore escursione del cardano/albero primario di trasmissione provocandone alla lunga la rottura?
(..)

Se ci monti gli Ohlins nati per la tua moto hanno le stesse misure degli originali, ed essendo più robusti si afflosciano di meno quindi stai sempre seduto sopra la moto ma l'escursione rimane la stessa e se dovessero dare il problema che dici... avrebbero già chiuso!!!


anteriore a confronto con lo showa originale:



posteriore a confronto con lo showa originale:

[lucar]

ora vorrei spezzare una lancia a favore degli ammo after market, vanno bene non sono controindicati e sono soldi ben spesi! Non v'e alcun pericolo di danneggiamento, invece
se regolati (non dall'utente ma dalla casa) non correttamente può succedere questo...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=274105

per il fatto di utenti che abbiano rotto il cardano a moto kmtrate dopo aver cambiato gli ammo se ne parla anche qui...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=123148
non è mia intenzione fare terrorismo e asserire che ciò sia la verità, ma ripeto che conosco utenti cui è successo, cui bmw ha dato quella giustificazione

infine a chi sostiene che un angolo di 80 gradi e sostenibile dalla crociera semplice del nostro cardano non ce l'ha ben presente.... http://it.wikipedia.org/wiki/Giunto_cardanico

guardate poi come varia la veocità col variare dell'angolo... http://it.wikipedia.org/wiki/File:Un...nput_speed.png

questa velocità può essere pareggiata mettendo due crociere ma ricordiamo che la crociera non è eterna....

chuck la chiave a cricchetto ha uno snodo in più... e gira molto piano ;-)
http://www.google.it/imgres?imgurl=h...ed=0CCwQ9QEwAg

[nemicodisempre]

grazie per le risposte , anche se in alcuni casi non sono riuscito a seguirvi, cmq la faccenda è controversa.
Il vantaggio della sostituzione con gli hol in temini di prestazioni è sicuramente superiore alla possibilità di un danneggiamento.quindi godiamoci quello che abbiamo sotto e sarà quel che sarà ..

[DOC80]

domani mi arriva il giallone................gulp!!!!!!!!!!!

[SKITO]

dai dai che non succede niente ....

https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

[Ziofede]

Originariamente inviata da nemicodisempre

la sospensione holins posteriore può essere causa di maggiore escursione del cardano/albero primario di trasmissione provocandone alla lunga la rottura?

L'angolo di lavoro delle crociere cambia pochissimo con 1 cm in piu'.

Con un ammortizzatore serio, le sollecitazioni sui rulli (forcellone/coppia conica) sono meglio assorbiti.

Considera che nel retrotreno GS STD e ADV cambia solo l'ammortizzatore, il resto e' invariato, non vedo il problema di montare un Ohlins con un po' piu' di altezza.
In posizione di lavoro il forcellone e la coppia conica sono quasi allineati.

La mia ex GS STD con WP post (piu' alto dell'originale), ...ha passato i 100K.Km senza problemi alla coppia conica.
Al tempo avevo fatto (per cio' che puo' valere) una simulazione di lavoro e relativi calcoli proprio in base al tuo dubbio, poi mi son detto: "dormi tranquillo", ...ovvio che e' tutto confutabile.

Ho visto serie R con giochi al forcellone evidenti (riscontrabili a mano), ma con kilometraggi "bassi" e sospensioni di serie.

Il mio parere (personalissimo) e' che una sospensione ben fatta migliora anche la longevita' della trasmissione posteriore.


ciao
federico

[GASSE]

Originariamente inviata da chiè

può essere.. l'ho sentito dire già da un'altra persona sta cosa, aumentando l'altezza della moto (e con l'ohlins aumenta!) si rompe la coppia conica, alla lunga..

Basta che cambi anche il puntone e la coppia conica ritorna a lavorare correttamente ma con altezza maggiore!

[DOC80]

Originariamente inviata da SKITO

dai dai che non succede niente ....

https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

lo so-lo so.....i miei due amici jimi e bardino(che tu skito conosci bene) li hanno su da un paio di anni e non hanno avuto mai problemi.....e poi le nostre moto sono di ghisa mica di plastica........ora i plasticosi mi uccideranno!!!!!!!!!!

[Batlax61]

Ciao a tutti,vorrei avere se possible un consiglio da voi,l'altro giorno mi sono recato da un meccanico concessionario dei gialloni e dopo aver chiesto quanto mi sarebbe costato la sostituzione dei due ammortizzatori mi chiedeva: ma quelli alti o i bassi ? ( per utilizzo simile agli originali,per l'utilizzo prettamente stradale) a voi risulta nulla di questo ? grazie

[SKITO]

quelli più alti sono per l'ADV quelli più bassi per la standard.

[Batlax61]

Ok grazie,altra domanda mi diceva sempre il meccanico che l'unica differenza frà il top di gamma e quello che mi propone lui sarebbe sostanzialmente la possibilità delle varie regolazioni tramite i vari rinvii,che in sostonza quando ti consegnano la moto con le sospensioni nuove sono già tarate per il tuo specifico (peso,tipo di guida,variazioni di carico "passeggero/borse")e quindi sarebbero tutti orpelli solo di facciata scarsamente utilizzati (per l'utente normale) cosa ne pensate

[SKITO]

personalmente ti consiglierei di mettere quello con la sola regolazione del precarico e del freno idraulico, tutte le altre regolazioni (eventuali) sul modello più costoso, messe su un GS non servono, visto che si tratta di un enduro e non di una super sport ....

[nathan]

io ho gli ohlins davanti e dietro,montati quando la moto aveva circa 30.000 km
ora ne ha 125.000 e problemi zero. adesso sgratt sgratt. mi tocco un pò.

[SKITO]

Originariamente inviata da DOC80

lo so-lo so.....i miei due amici jimi e bardino(che tu skito conosci bene)

Li conosci anche tu ??? ... che forti che sono salutameli

[GASSE]

Originariamente inviata da Nathan

adesso sgratt sgratt. mi tocco un pò.

Okkio che fa perdere la vista e venire le okkiaie.........

[IlMaglio]

Insomma ... io devo cambiare le sosp .... Mi sa che rimango sulle originali.

[Batlax61]

Grazie Skito