Io sono debole in teoria ma è evidente che:
- la riduzione dell'avancorsa è notevole (ma non avete letto come nelle prove delle nuove versioni di un modello si sottilinei molto l'eventale, anche modestissima (in termini numerici) riduzione o aumento dell'avancorsa? Come quello dell'ADV sia diverso da quello del GS SD?)
- data la modesta superficie della ruota a terra, ogni pur modesta riduzione dell'avancorsa determina una più rilevante riduzione della superficie in questione. Corretta, come s'è detto, dall'aumento della pressione sul pneumatico, che porta ad una estensione della superficie a terra
Modalità elencata