Shell v-power addio......... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

caps · 05-02-2011, 19:58

Ho avuto questa mattina conferma da un rivenditore Shell che dal prox anno la Shell ritirera' i suoi punti vendita dal territorio italiano.......

Chi come me faceva v-power dovrà trovare una alternativa ( che io conosca c'e solo la Tamoil che ha la 100 ottani ! )

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.....R1200GS-2010..... la passione di guidare LA moto !

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di ritorno da un raid africano mi sembra di capire

.

ah voi gsisti ci regalate sempre nuovi spunti

zangi · 05-02-2011, 20:15

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale

son problei grossi! io spero mettano la 80 ottani a un euro!!!

quoto!!!

camelsurfer · 05-02-2011, 20:20

Mi compro un benzinaio pieno e per un po' sto a posto.

nathan · 05-02-2011, 20:21

io continuo a mettere la 98 ottani dell'agip. Certo però che è arrivata a 1,59 al lt.

nossa · 05-02-2011, 20:47

Ma... a che serviva la vu-pauer? A sÃ¬, era ottima per la miscela del tosaerba

Nathan... un litro di Donnafugata è meglio!!!

er-minio · 05-02-2011, 21:02

L'importante è che non ci levino la benzina agricola.
Almeno smettessero di colorarla

nathan · 05-02-2011, 21:30

Dosa,hai ragione.

Purtroppo la mia mukka non gradisce il vino.

GIANFRANCO · 05-02-2011, 21:34

C'è sempre la benzina agricola, che è identica alla V-Power.

ettore61 · 05-02-2011, 21:57

cazzomenefrega, io vado nella confederazione elvetica.
98 ottani 22 lt 38 franchini.

alemeni · 05-02-2011, 22:24

Octane Boster???

cavalcapassi · 05-02-2011, 22:52

Quote:

Originariamente inviata da nossa

Nathan... un litro di Donnafugata è meglio!!!

Nossa santo subito!!!!!!!!!!!!!

MotorEtto · 05-02-2011, 23:07

Nella mia ex RT1150 in 60000 km ho messo solo una volta la vupauer per errore... Me ne sono accorto quando sono andato a reinserire la pistola nella pompa.
Mi sono dato del coglione per tutto il giorno!
Forse la mia RT non era cosÃ¬ furba, in 60000 km non si è mai lamentata di bere benzina "normale".

ivanuccio · 05-02-2011, 23:09

No!E adesso come faccio col Dominator?I motori ad alte prestazioni soffrono senza la V-power...

FranzG · 05-02-2011, 23:28

Quote:

Originariamente inviata da PATERNATALIS

Sarei curioso di riempire il serbatoio di verde a un v-powerista e vedere se se ne accorge. [...]

Dopo il primo pieno no. Dopo il secondo a dire il vero si sente.

F.

Flying*D · 05-02-2011, 23:40

Quote:

Originariamente inviata da fastfreddy

Sinceramente mi suona strano che la Shell si ritiri da uno dei mercati automobilistici più importanti...

in Italia il 70% del venduto e' diesel, la v-power ha poco mercato...

mascalzone_latino69 · 05-02-2011, 23:57

Quote:

Originariamente inviata da Serviomario

Mi meraviglio che nessuno abbia osservato che ha usare la Shell V-power la moto consuma meno, mediamente fà 2 km al litro in più rispetto alla 95 ottani (passando dai 20 km litro ai 22 km litro).

hai ragione e chi non ci crede deve solo PROVARE !!

sul tragitto casa mare io ho avuto la conferma!
benza normale: 205/210km da pieno a inizio riserva.
benza WR100:235/240km da pieno a inizio riserva.

calcas · 06-02-2011, 00:39

Il bevo sempre il Vi'-power, 14 gradi 4 euro al litro ma rende tanto

PATERNATALIS · 06-02-2011, 01:01

Quote:

Originariamente inviata da FranzG

Dopo il primo pieno no. Dopo il secondo a dire il vero si sente.

F.

Intendevo senza dirglielo........

Spitfire · 06-02-2011, 02:12

olio di colza e via..

drmask · 06-02-2011, 09:59

Quote:

Originariamente inviata da nestor97

Chi come me faceva v-power dovrà trovare una alternativa ( che io conosca c'e solo la Tamoil che ha la 100 ottani ! )

Te la fai da solo con gli additivi in commercio, no ?

Strano che in 44 post, tra tanti professori di termodinamica

, nessuno te l'abbia suggerito.

Biemmevuo · 06-02-2011, 10:23

Ciao Dr...meglio di no: ti ricordi quella mia discussione sull'acetone nella benza...finita in battaglia a suon di turbine e protossido d'azoto???

camelsurfer · 06-02-2011, 10:31

Ma smettila, piccolo chimico sempre con gli alambicchi in mano.
Penso che sopravviverò anche senza la Shell. Il problema non si pone neanche per la controparte. Continueremo ad esistere entrambe ingnorandoci come abbiamo fatto finora.

Mansuel · 06-02-2011, 10:36

Io sul mono da enduro sempre V-Power.
Molti vantaggi: maggiore prontezza e pulizia, avviamento facile col pedale, gira meglio anche in quota (carburatore).

Pohi svantaggi: per quanti pochi lt ne metto il maggior costo annuo è irrisorio.

Se la tolgono mi spiace assai! (

UnverwÃ¼stlich · 06-02-2011, 10:48

Anch'io posso parlare per esperienza diretta:

Su DUCATI Monster S4R:
5 pieni con shell normale da tutto pieno a inizio riserva = media 138,7 km
5 pieni con shell v-power da tutto pieno a inizio riserva = media 139,5 km

Su BMW R1150GS ADV:
5 pieni con shell normale da tutto pieno a inizio riserva = media 348,2 km
5 pieni con shell v-power da tutto pieno a inizio riserva = media 342,9 km

Conclusione? Il bmw consuma meno con la normale

E' stato faticoso e lungo fare quest'esperimento, perchè non sempre avevo la possibilità di fare il pieno (col self-service), ma dopo 2 mesi e mezzo sono riuscito a calcolare bene il tutto, lo so, lo ammetto, sono un maniaco, però mi è servito.

camelsurfer · 06-02-2011, 10:51

A questo punto chiederei l'opinione del Pantera