Shell v-power addio.........
 

Ho avuto questa mattina conferma da un rivenditore Shell che dal prox anno la Shell ritirera' i suoi punti vendita dal territorio italiano.......:mad:

Chi come me faceva v-power dovrà trovare una alternativa ( che io conosca c'e solo la Tamoil che ha la 100 ottani ! ) :confused:

eh, son problemi

Si può sempre vendere la moto per comprarne un'altra usata, non catalizzata, che non dovrebbe avere problemi con la 95.......:lol:

E i benzinai Schell?

questa è una bella fortuna per chi gettava via i soldi con la v-power

si, vero.

Fortunatamente a salvar il genere umano dall'idiozia ci son gli intelligentoni che spendono 2000 euro per uno scarico akrapovic o centraline e ammenicoli vari e poi al benzinaio pensano di essere furbi risparmiando sulla benza

Credo che nessuno ami bere il tavernello nel cartone... quindi siamo disposti a spendere qualche euro in più per del buon vino.
Ecco, per lo stesso principio, preferisco spendere qualche centesimo in più per trattare bene la mia moto!

Io faccio spesso anche il V-power diesel, sulla mia polo :-o

Soprattutto d'inverno con le giornate da sotto zero tutto il giorno il povero tre cilindri mi cammina un po' meglio ..... mi spiace la shell alzi le tende ..... era un'alternativa, come un'altra ;)

Sarei curioso di riempire il serbatoio di verde a un v-powerista e vedere se se ne accorge. Davvero molto curioso.

Quindi dovrebbero svenderla con forti sconti?

Cacchio, da me è quella che vende al verde a meno.

Sinceramente mi suona strano che la Shell si ritiri da uno dei mercati automobilistici più importanti... in nessun paese come nel nostro la gente si affida alle auto per muoversi :confused:

No, scusate? Tolgono i punti vendita shell???? E chi ha i punti caricati sulla carta come fa????

questa mi è nuova.. la facevo solo ogni tanto all'alfa...
alla moto non gli piaceva..non so come mai.. bah..

se comunque i rumentoni della shell se ne vanno dall'italia ci sarà un buon motivo..

Mi meraviglio che nessuno abbia osservato che ha usare la Shell V-power la moto consuma meno, mediamente fà 2 km al litro in più rispetto alla 95 ottani (passando dai 20 km litro ai 22 km litro).
Risultati monitorati da mè su uno scooter 500 cc, stesso percorso, stesso orario e stesso modo di guidare (casa lavoro casa) per un mese.

Io faccio la vìpàuer perchè mi piace la pistola rossa : mi ricorda quella della vecchia super!!!!!

...però...sarebbe interessante capire quale politica economica :( faccia sì che in Italia la V-power costi ESAGERATAMENTE più della verde (siamo a 40cent in più...circa...se non sbaglio!) ....mentre, per esempio in Austria, la differenza tra le due benzine è (almeno lo era a novembre...) inferiore ai 10cent.

OT @Lukinen: dalle mie parti d'inverno consigliano caldamente il contrario...cioè di NON usare gasolio tipo il v-power diesel o il blù-diesel dell'agip....perchè hanno maggior tendenza a gelare. :confused:

sta di fatto che tutte le volte che portavo la mia moto da dare in permuta ai conce mi chiedevano:"Ma...mettevi Vpower o normale?"
E quando ho comprato un usato:"Questa moto ha visto solo Vpower!"

Non sarà un caso.

Già solo perchè lubrifica molto meglio e lascia meno depositi. Poi perchè il motore ha meno battiti in testa(potere detonante aumentato)

Poi me ne frego se va meglio o peggio la moto,tanto con 100 CV basta e avanza

a parte che una benzina che fa fare il 10% in + di strada a parità di velocità sarebbe tra i primi 5 miracoli della storia, alla pari della trasformazione dell'acqua in vino, faccio fatica a credere che un mono da 35cv compresso 1:10 e che gira sotto gli 8.000 ne senta i benefici.

Se parliamo di motori compressi almeno 1:12 e che girano oltre i 12.000 allora se ne può discutere.

@ Nicola66: Io non pretendo che che tu ci creda, tu hai esposto delle teorie valide, io con lo scooter ho fatto le prove (al primo pieno ero incredulo anch'io per quello che ho insistito per un mese) e il risutato è stato quello esposto nel thread n° 15.

Brutta notizia per chi, come il sottoscritto, in estate faceva sempre la V-Power.
Non per andar forte ma solo perché la mia vetusta moto con il caldo gira meglio con la costosa brodaglia della Shell.

son problei grossi! io spero mettano la 80 ottani a un euro!!!

Magari il pilota non se ne accorge, ma la moto sì (p.s.: non sono un v-powerista).

Io faccio la tamoil 100 ottani che costa poco più della normale ;-)

Adesso toccherà comperare il multistrada per compensare alla perdita di potenza...

Esageratooooo!!! basta aspettare il 2013. gs 130cv raffreddato a liquido.