Prova KTM SMT 990 ABS

[nicola66]

Originariamente inviata da dpelago

Personalmente - a parte l'indiscussa superiorità Jap sul piano affidabilità - se amo una moto me ne frego della frequenza della manutenzione.

L'importante è che manchino gli " imprevisti ".

adesso ogni quanto li fa il motore LC8 ? Ancora ogni 7.500KM?

Se la prendessi nuova e fossi ancora sui KM annui di alcuni anni fa dovrei andare 3 volte all'anno da un concessionario per mantenere la garanzia. Improponibile.
Soprattutto in virtù del fatto che motori simili + performanti "sopravvivono" ad intervalli ben + ampi. Siamo nel 2011.

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

adesso ogni quanto li fa il motore LC8 ?

Se la prendessi nuova e fossi ancora sui KM annui di alcuni anni fa dovrei andare 3 volte all'anno da un concessionario per mantenere la garanzia. Improponibile.
Soprattutto in virtù del fatto che motori simili + performanti "sopravvivono" ad intervalli ben + ampi. Siamo nel 2011.

Il motore LC8 è di una robustezza invidiabile. Necessita solo di un tagliando ben fatto dopo i 1000 km per serraggio bulloneria e gioco valvole.

L'operazione è piuttosto onerosa in termini di tempo, e non tutti i proprietari la fanno.

Gli intervalli di manutenzione successiva sono ogni 10.000 km. Gli interventi più "pesanti" sono ogni 20.000. Niente di diverso dalla produzione della concorrenza.

Io che sono un maniaco, ogni 5000 sostitutivo il filro dell'olio. Un conoscente - compagno di gite - ha percorso 50.000 km in 3 anni con 3 cambi d'olio e niente altro.... Vedi il mio intervento sopra.

Comunque a livello di affidabilità l' unità LC8 è fantastica.

Dpelago KTM 990 SMT - Supertenere 1200 Coming soon.