Questa caduta non la capisco. - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Sirandrew1977 · 15-01-2011, 19:31

@Nicola66: perchè solo moto come le Varadero sono adatte amontare il DualCBS?

Comunque per chi non lo sapesse è un sistema combinato di frenata, uno pensa di frenare solo l'anteriore ma l'elettronica, in base a non so' quali parametri e in che percentuale, fa' funzionare anche quello posteriore ( anche se uno ha lo stivale in punta di pedaline ) :-)
mi pare sia cosi poi sicuramente qualcuno piu' esperto di me c'è di sicuro

IlMaglio · 15-01-2011, 19:40

Non è anche che sia entrato con una marcia troppo alta?

Claudio Piccolo · 15-01-2011, 21:04

tenetemi ZK!!! tenetemiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!

Bububiri · 15-01-2011, 21:12

Aperto troppo presto il gas e la moto ha perso aderenza........

King Meda · 15-01-2011, 21:13

concordo per l'imperizia del pilota nel frenare con la pinza anteriore e nello sbagliare anche la traiettoria, ma a me sembra che il problema nasce nel momento in cui la gomma lascia il "taglio" di asfalto nuovo, magari leggermente sabbiato, e riprende il vecchio asfalto. Potrebbe esserci un piccolo scalino che fa perdere aderenza......se poi ci metti un po' di sabbietta, l'incapacità del tizio e le gomme magari non perfette......

PS: anche io ho avuto come prima impressione il guard rail assassino.....peraltro ci ha sbattuto proprio con schiena-collo....sarebbe bastato un attimo per rompersi l'osso del collo.

Claudio Piccolo · 15-01-2011, 21:19

Quote:

Originariamente inviata da King Meda

.....a me sembra che il problema nasce nel momento in cui .....

...vorrei dirtelo io quando nasce il problema.......ma non è un problema tecnico.

nicola66 · 15-01-2011, 21:41

Quote:

Originariamente inviata da Sirandrew1977

@Nicola66: perchè solo moto come le Varadero sono adatte amontare il DualCBS?

assolutamente no, Honda lo usa da anni su svariati modelli

ma non sulle supersportive.
Sui modelli RR ha sviluppato un sistema che si basa sullo stesso principio ma completamente elettronico.

Wotan · 15-01-2011, 21:49

Giusto, in effetti questo modello può montare solo il nuovo C-ABS elettronico.

il franz · 15-01-2011, 22:20

Insomma piega abbastanza direi,
la ruota dietro sembra fermarsi ma è un effetto ottico al secondo 41 e 42 è evidente, tanto che sembra anche che giri indietro.
Comunque sicuro che il pedale del freno non lo tocca.

eusebio · 16-01-2011, 00:11

salve,forse a piegato troppo per quella velocità e a toccato con la pedana a terra,può essere?

fastfreddy · 16-01-2011, 00:43

...secondo me le ha messe in fila tutte: primo, non doveva comprare un CBR, secondo è entrato troppo forte, terzo (impressione mia) ha riaperto il gas convinto di starci dentro (forse ancora pinzato) e poi ha pure tirato la frizione ...capita di sbagliare beninteso, ma questa secondo me è gente che dovrebbe andare in treno insomma (si vede come esce dalla curva precedente che non sa andarci con la moto questo)

underwaterworld · 16-01-2011, 01:35

un cazzone che avevo davanti ha fatto un numero simile, ha frenato e scalato . ha perso il posteriore, non è arrivato a terra solo perché è stato miracolato

Claudio Piccolo · 16-01-2011, 09:37

Al muro gli intutati, al muroooooooo!!!!!!!!!!!!!.....................ehm, buon giorno a tutti....

ettore61 · 16-01-2011, 09:50

non ci sono altre spiegazoni, è un brocco.

Claudio Piccolo · 16-01-2011, 09:57

...ma dov'è FranzG ??

Gasusa · 16-01-2011, 10:39

secondo me ha sbagliato a scalare una marcia.......entrato in curva frizione tirata e al momento di .....riga nera.........e giù!!!!

IlMaglio · 16-01-2011, 14:17

Ecco, ha scalato tardi ...quello che pensavo io ... piu' le gomme ... piu' il fondo ... più ...

16-01-2011, 14:25

Ha frenato troppo di posteriore e senza Abs ha fatto il patatrac . Poi sicuramente l'asfalto era anche liscio , ma dalla velocita' a cui andava gli consiglio di partire da un 125 ( anzi forse un 50 e' gia' pure troppo .... ) .

Pacifico · 16-01-2011, 14:33

siete delle mezze pippette!

arriva come seduto al cesso, manco si scompone, con il motore su di giri, quindi con la coppia del motore pronta a scaricare i 170 cv.... non cambia, non blocca la ruota ant, tocca appena il freno ant ed accellera.... il resto lo capite da soli?

Sirandrew1977 · 16-01-2011, 14:36

@Ducati 1961: la faccenda "freno posteriore" è stata smentita qualche post fa'......riguardati bene il video........ha il piede dx in punta di pedana e non lo sfiora nemmeno il freno post......

Spitfire · 16-01-2011, 16:24

ha avuto culo a trovarsi il Grail piegato in giù...

topcat · 16-01-2011, 16:52

la cosa strana sono le DUE strisce sull'asfalto...

quella anteriore (senza CBS altrimenti la striscia non ha senso) è causata da pinzata decisa...
si è spaventato ... quando ha aperto ... era pinzato davanti e troppo inclinato...

l'asfalto da schifo ha fatto il resto...

madagascaaar · 16-01-2011, 17:01

Quote:

Originariamente inviata da catenaccio

e si sembra che c'hai ragione...bella osservazione...

puzza di fake...ma è stato già detto...

Luponero · 16-01-2011, 18:01

A me continua a non quadrare, motore in coppia non direi proprio, starà si e no a 5000 giri, dal rumore il gas sembra costante, sembra aumentare perchè la ruota posteriore scivola.
Velocità 50/60 km/h? (in piena curva)

Wotan · 16-01-2011, 19:12

Non dimentecare che a quell'angolo di piega ci vuole quasi tutto il grip offerto dalle gomme, e quindi basta pochissimo per perdere aderenza.