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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-01-2011, 17:56   #76
GIANFRANCO
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(

passate bene le vacanze gianfra'?
che ti perplime?

ossequi)
ciao bello, tutto ok.
Ci facciamo una birra una di queste sere?

Quando leggo pagine e pagine, di gente che si scanna, o peggio si ostina a confrontare determinate tipologie di moto, mi cadono le braccia.

Sembra un effetto ciclico, e con una certa frequenza nel tempo, puntualmente esce una discussione sul mettere sui piatti della bilancia l'AT con un'altra moto.
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Vecchio 12-01-2011, 18:05   #77
nicola66
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si parla della AT + qui che nel forum di XRV italia.
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Vecchio 12-01-2011, 18:05   #78
GIANFRANCO
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ricordi...
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Vecchio 12-01-2011, 18:07   #79
Zel
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si parla della AT + qui che nel forum di XRV italia.
perché nel forum di XRV italia grazie al cielo non è identificata con te sta povera moto

(
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ciao bello, tutto ok.
Ci facciamo una birra una di queste sere?
Volentieri, se sali da pomex fin n'aa capitale fischiami nell'emmepi. sai noi smacchinati freddolosi siamo dei lavativi... però in effetti anche una fraschettozza frascatina... è un po' che manco dall'impero della porchetta, tipo giugno.
ah, e se sei motomunito in Lazio, sabato dovrei fare con almeno un amico una cosetta tipo questo, un giro per soli spiantati, figurati nemmeno col polmone 1150, ma col dominator... in pratica motociclismo in retromarcia )
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Vecchio 12-01-2011, 18:08   #80
GIANFRANCO
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Vecchio 12-01-2011, 20:54   #81
Braccio
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Diciamo che comunque fa sempre parlare....discussioni su discussioni....è meglio o è peggio.....boh!
Idee.......io l'ho avuta,ci ho fatto 90000 km e mi sono sempre trovato bene,sono passato ad un 1200 gs adv è non ho mai fatto un paragone,mi piacciono tutte e 2,e con entrambe ho ricordi bellissimi.
Ho semplicemente chiuso un libro e ne ho aperto un'altro...tutto qui!
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Stefano
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Vecchio 12-01-2011, 21:58   #82
Fil8
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..se ne sei convinto tu...maestro delle 2 ruote.
Era solo un'opinione...
Se sei troppo agitato, fatti una bella s..a.

Sarò bannato? Pfui.
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Vecchio 12-01-2011, 22:03   #83
chuckbird
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Vecchio 12-01-2011, 22:05   #84
Roberbero
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Un dirigente italiano dell'honda, in un'intervista di qualche anno fà, diceva che stanno studianto come farla alla qualità di prima pur costando 10000 euro, evidentemente non ci sono riusciti, si accontentano di fare il transalp a 7500 che ne vale 5000, parlo per esperienza perchè l'ho avuto per 11 mesi.
Per me la honda ha deciso di puntare solo sugli scooter e su moto economiche visti i tempi.
Mettiamoci il cuore in pace la vera nuova AT è il GS800 e la triumph l'ha subito capito, dato che ne ha fatto uno a 3 cilindri, unica differenza.
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Vecchio 12-01-2011, 22:19   #85
Colomer77
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Era solo un'opinione...
Se sei troppo agitato, fatti una bella s..a.

Sarò bannato? Pfui.
tranquillo non mi fai per niente agitare, anzi a dir la verità i tuo commenti mi fanno solo pena.
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 12-01-2011, 22:23   #86
Colomer77
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fast_robby la tua marathon è stupenda.
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 12-01-2011, 23:18   #87
Supermukkard
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giù da noi

in Africa intendi?
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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Vecchio 12-01-2011, 23:21   #88
chuckbird
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Si,

in Africa Twin.
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Vecchio 12-01-2011, 23:27   #89
Supermukkard
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hai pure na gemella?

marò
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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Vecchio 13-01-2011, 00:03   #90
ankorags
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(..)
per la pompa di benzina in caso di guasto basta collegare i 2 tubetti che arrivano alla pompa direttamente (basta mettere una penna bic in caso di emergenza) oppure basta tenere un tubicino lungo 15cm di scorta sotto la sella come fanno tutti i proprietari di AT
(..)
Vero, infatti la seconda volta che si è rotta non sono rimasto a piedi e sono tornato dal Brennero fino a casa in quel modo, ma la prima volta non avevo idea di cosa potesse essere perchè a quei tempi internet con i forum che ti spifferano tutto come ora non c'era
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Vecchio 13-01-2011, 00:06   #91
FATSGABRY
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metto anche la mia..
se vi inorridisce mettete pure i commenti!hihihihi
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Vecchio 13-01-2011, 00:10   #92
ankorags
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Bella, quella è la versione prodotta dal '90 al '92
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Vecchio 13-01-2011, 00:16   #93
FATSGABRY
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si un 91...e mi faccio portare in tunisia a marzo..se si calmano le acque..
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Vecchio 13-01-2011, 08:21   #94
nicola66
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http://i293.photobucket.com/albums/mm70/fastgabry/africa.jpg
metto anche la mia..
che gomme hai su? misura del posteriore?
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Vecchio 13-01-2011, 08:40   #95
lucar
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sembrerebbe un bel 140 che però è omologato per la rd07 almeno cosi era quando l'avevo io
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Vecchio 13-01-2011, 19:09   #96
Braccio
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esatto....
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Stefano
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Vecchio 13-01-2011, 21:18   #97
FATSGABRY
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ECCO ALLA RISPOSTA N100 mi avete rovinato la serata..
casso che occhio tanto di chapeau!!!!

esatto un 140 la mia porterebbe un 130..vacca miseria lo comperata cosi' e la gomma era nuova..ora cosa faccio ci corro e la consumo o cambio?
porca miseriaccia!!!!
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Vecchio 13-01-2011, 21:43   #98
Colomer77
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fossi in te monterei un bel dunlop K660 (l'unica gomma 130/90 17) leggermente tassellata.
Parlano molto bene anche delle shinko ma io non riesco a trovarle...
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 13-01-2011, 21:49   #99
nicola66
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cambiala, se ti fermano o se ti capita qualcosa sei fregato.
Porta la 130/90-17S
troverai solo 2 modelli in quella misura
Dunlop K660
Bridgestone TW48.
cosa sono quelle che hai su?

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Vecchio 13-01-2011, 21:55   #100
Merlino
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ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Nicola ho un problema con gli spilli carburatore della mia RD03, che dicono non piu' disponibili in Honda.
Ora l'unica possibilità è sapere se non li vendono piu' come categorico specifico per la RD03, perchè si possono montare quelli della 750?
__________________
Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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